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分析鐵路道口鋪面板材對比
摘要：鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，分為有人看守道口和無人看守道口。文章發(fā)表在《建筑學研究前沿》上，是核心論文發(fā)表范文，供同行參考。 關鍵詞：鐵路道口,鋪面板材,板材對比
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管道過鐵路頂管如何設計
請問過鐵路頂管的標準圖S461已經作廢，新的標準圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規(guī)范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？
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某車站改造工程鐵路道岔施工設計圖
圖紙簡介： 本圖為某車站工程，軌道道岔設計圖，含道岔的平面布置圖，道岔的數(shù)量表等內容。 投稿網友： yangyuqing50 上傳時間: 2014-05-29
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這里有做鐵路電氣設計的嗎？
我是電力設計院出身，做電氣設計的，做過一點變電設計，主要還是電廠電氣設計。現(xiàn)在對鐵路電氣設計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經驗嗎？
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無線鐵路道口安防監(jiān)控——電源控制工業(yè)路由器
一.概述 隨著國民經濟及鐵路跨越式發(fā)展的深入，列車的運行密度、速度及載重不斷提高，公路運輸工具數(shù)量也迅速增加，穿越道口的機動車輛越來越多，道口碰撞事故不斷發(fā)生，這不僅中斷鐵路運輸、嚴重影響了交通系統(tǒng)的運行，還導致人民生命和財產的損失。隨著鐵路的大面積提速，對鐵路運輸安全提出了新的要求，深化安全基礎建設，確保運輸安全，依靠科學技術知識，防止或減少事故的發(fā)生，尤其是道口事故十分關鍵。
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高速鐵路道床板成套cad設計圖紙
高速鐵路道床板成套cad設計圖紙
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哪個有鐵路箱涵設計計算書啊？
小弟是做市政道路設計的，現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書啊？發(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導、教育。謝謝
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BIM在鐵路設計中的應用初探
本文在針對鐵路設計中存在的問題展開探討和分析的基礎上，初步了提出將BIM技術應用到鐵路設計中的設想和規(guī)劃。完全實現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設計是一個長期的過程，需要鐵路設計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實現(xiàn)不僅僅是帶來一次設計技術的進步和更新?lián)Q代，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉型，對整個鐵路行業(yè)將會產生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據鐵道部2008年調整頒布的中長期鐵路網規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達到12萬km以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。所以，當前和今后較長一段時間內鐵路建設都將處于一個高峰期。作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，鐵路設計無疑在很大程度上決定了鐵路建設成果的質量，其影響效應貫穿鐵路的規(guī)劃、設計、建造和運營的全生命周期，也是促進鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設計質量的同時，采用先進的技術手段提高設計效率，促進鐵路建設的又好又快發(fā)展，是當前鐵路設計中亟待解決的重要課題。 鐵路設計是一項龐大復雜的系統(tǒng)性工程，
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鐵路用起重機的設計目的
今天江蘇寶威為您介紹鐵路用起重機的設計目的。鐵路用起重機主要應用在鐵路上，這種起重機的主要作用有三個：在貨場進行貨物裝卸，進行維護，進行事故救援工作。
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關于鐵路施工和設計方面的資料
本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關于鐵路施工和設計的項目！》后面上傳相關資料的，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料，所以另外開個新貼了，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對你有用。1、《高速鐵路設計暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）
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鐵路頂進箱涵施工組織設計
1-12.5米的框架箱涵頂進施工組織設計
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關于鐵路橋設計驗算的問題
不知道大家有沒有用過鐵路橋設計驗算功能，感覺，自動生成的鐵路荷載組合，驗算功能與規(guī)范相比，不怎么符合，不像公路橋設計驗算功能那么方便，大家對此有什么看法呢
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轉：江蘇鹽城鐵路道口火車與貨車慘烈相撞致兩人死
8月18日零時40分，新長鐵路江蘇鹽城境內的鹽青路道口發(fā)生一起慘烈車禍，一輛小型貨車突然失控，沖破道口防護欄，被疾駛而來的火車猛烈撞上，造成兩人死亡，鐵路線交通因此中斷兩個半小時。 記者在事發(fā)后的現(xiàn)場看到，被中斷的鐵路交通已經恢復，見到有列車正常通行，幾名鐵路工作人員正在維修撞壞的鐵路設施，一個遭明顯撞擊的道口防護欄被甩在鐵軌西側的路基上。順著鐵軌往北走200米，一輛被撞得支離破碎的小貨車主體斜停在路邊，車輛幾乎被撞成兩截，車廂與車頭部被分離了100余米，鐵路線基石邊可見散落的鞋子、座墊、車輛傳動軸等物品。 道口值班人員回憶說，當時因為要有火車通過，防護欄已經將道口關閉，可是一輛沿鹽青路由東向西行駛的小貨車到了道口邊還不停下來，快速沖破防護欄，竟然停在了鐵軌上。火車眼看就到了，驚慌中的駕駛員立即跳車出來，車上還有一男一女也準備跳車，但是來不及了。 貨車駕駛人姓曹，鹽城鹽都區(qū)郭猛鎮(zhèn)人。據他本人說，車子開到道口時，忽然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，一直停不下來，最后卡在鐵軌上了。事后經交警部門調查，確系貨車剎車失靈而導致慘劇發(fā)生。
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鐵一院設計的鐵路框架涵洞集合
鐵路框架涵集合
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西苑南路道路施工組織設計
論文簡介：西苑南路(昆明湖東路至西苑路、萬柳路)道路改建工程及綜合管線施工組織設計（DOC 50頁）.doc 投稿網友：sxj4726144 上傳時間: 2013-09-06
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鐵路的畫圖可以用橋梁的設計軟件么？
你用的鐵路設計軟件是什么？路橋軟件的意思是橋梁軟件也可用于繪圖咯！橋碼軟件是橋梁的設計軟件同時可以做鐵路設計軟件咯！
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杭州鐵路南站的設計風格
本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:54 編輯 項目名稱：杭州鐵路南站設計：曼哈德·馮·格康，斯特凡·胥茨，斯蒂芬·瑞沃勒業(yè)主：中國鐵道部項目地點：中國，杭州建筑面積：90000平方米建設周期：2012年-2014年站臺數(shù)：7軌道：212020年后年旅客流量：4500000設計競賽：2011年，一等獎 在新杭州鐵路南站項目國際設計競賽中獲得一等獎的馮·格康，瑪格及合伙人建筑師事務所（gmp）同時也將擔綱車站的設計建造任務。南站位于錢塘江南岸蕭山區(qū)，改擴建工程竣工后，其將成為百萬人口都會
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為何172個鐵路項目要變更設計？內幕原來是。。。
本帖最后由 喵爺 于 2015-8-3 16:56 編輯 為何172個鐵路項目變更設計？內幕原來是... 鐵路項目
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BIM與鐵路隧道施工可視化設計
隨著我國鐵路隧道施工高標準化建設，傳統(tǒng)的仰拱填充已不能滿足隧道施工技術的發(fā)展。在礦山法復合式襯砌施工中，仰拱與仰拱填充多采用傳統(tǒng)拼裝小模板施工工藝，人工安裝費用高、設備工裝低、施工質量低，且施工進度難以保障。 新關角隧道出口夜景 利用BIM技術可視化、協(xié)同性、模擬性、優(yōu)化性等手段，開展隧道仰拱與仰拱填充快