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  • 隧道工程的特點、難點與施工方法

    一、 隧道工程的特點

  • 隧道工程安全專項施工方案

    隧道工程安全專項施工方案

  • 隧道工程中施工質量的控制方法

    伴隨著21世紀的到來,我國的公路隧道建設也突飛猛進地發展著,為國民經濟做出了重要貢獻。公路隧道是國家基礎建設的重要部分,因而必須加強公路隧道現場施工中的工程質量管理。本文以濟邵高速公路新林隧道工程實踐,從施工角度分析了在軟弱破碎圍巖地段隧道施工中的施工工藝、質量控制方法以及保障措施等具體做法。 一、工程概況 濟(源)邵(原)高速公路第八合同段新林隧道樁號范圍為:ZK37+490~ZK37+850、YK37+470~YK37+780,左線隧道長360m,右線隧道長310m。項目區處于中朝準地臺的山西隆起區的南緣,二級單元屬于山西中隆起的西南邊緣和豫西褶皺帶的北端,地質構造特點是各時代以高角度正斷層為主,其它為元古代短軸褶皺中生帶的平緩開闊褶皺構造,總的構造線方向為北西~南東方向和近東西方向。沿線出露的地層主要為第四系全新統沖洪積層和上更新統風積層等。區域內主要不良地質為濕陷性黃土、水流沖刷不良地質情況。隧道洞身段主要為弱風化砂巖和泥質粉砂巖互層,兩端洞口附近為強風化砂巖和

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    上海長江隧道工程位于長江口,穿越長江南港,工程建設規模為雙向雙管6車道公路隧道,圓隧道外徑15m,內徑13.7m,襯砌環寬2m,采用西15.43m泥水平衡盾構掘進機,掘進距離達7.5km,其盾構直徑與一次連續掘進距離均為世界之最,是上海長江隧橋項目的關鍵控制節點工程。

  • 關于黃土隧道的施工方法

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  • 隧道工程混凝土養生施工實錄

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    施工準備1、養護用水的要求:<

  • 圖片記錄:隧道工程標準化施工

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    本帖最后由 哈利路亞 于 2013-5-30 14:17 編輯 隧道施工過程異常艱難,前幾次都不太留意,工程做完后才會遺憾,沒拍些照片留著。最近幾次施工都拍了一些,下面就是其中一次的圖片,不是太清楚,大家要仔細的看哦~

  • 安康安平公路施工組織隧道工程

    隧道工程一、工程概況本標段共有2座隧道,累計227延長米。其中大麻柳樹隧道152m,何家溝口隧道75m。兩座隧道兩端洞口埋深淺,圍巖以泥質板巖塊,碎礫石組成的坡積碎石土為主。隧道洞身主要通過地層為弱、中、強狀風化千枚巖,層狀構造,片理發育,層間云母充填,呈絲絹質光澤,屬中薄層。風化嚴重,節理發育,強度較低,以II、III類圍巖為主。大麻柳樹隧道K51+500~K51+652位于平利縣老縣鎮菜河村二組西北約250m處,洞頂最大覆蓋層厚50余米,山體基巖裸露。原公路從山梁的鞍部通過切削山坡,公路以北上邊坡呈陡崖狀,易形成風化塊石而塌落甚至塌方;東西兩側公路下邊坡則為碎石堆填邊坡,受河水沖蝕滑塌現象嚴重。出口拱部以上2.5m為既有公路,施工時保證安全和公路暢通尤為重要。I類圍巖15m,II類圍巖56m,III類圍巖81m。何家溝口隧道(K63+615~K63+690)位于平利縣老縣鄉土橋溝村以南50m,隧道區地貌單元屬低山區,所穿山脈走向東西,南側地勢較緩,北側較陡,高約100m,相對高差46m左右,最

  • 隧道工程地質評價的內容和方法

    工程地質評價一方面是隧道設計與施工的基礎,另一方面也為隧道設計提供反饋信息,為施工提供指導(如超前預報等)。隧道工程是目前科技發展兩大領域之一即地下空間的重要內容,筆者以秦嶺某公路隧道為例,探討巖質隧道工程地質評價的主要內容和一般方法,并藉此引起對隧道工程地質的重視。 基本地質環境基本地質環境是指隧道范圍內的工程巖土體與周圍(尤其是與隧道軸線兩側各約范圍內)地質體的關系,主要包括自然地理環境、場地和生態環境、區域地質構造及施工環境等,反映了隧道與交通、氣候、地形、地質等基本因素之間的關系,它預示了隧道可能存在的工程地質條件,在很大程度上決定著隧道定線及洞口位置選擇,同時也是工程地質評價的基礎。地質環境的好壞直接影響

  • 隧道及地下工程施工方法

    隧道及地下工程施工方法 隧道及地下建筑工程施工時,須先開挖出相應的空間,然后在其中修筑襯砌。施工方法的選擇,應以地質、地形及環境條件以及埋置深度為主要依據,其中對施工方法有決定性影響的是埋置深度。埋置較淺的工程,施工時先從地面挖基坑或塹壕,修筑襯砌之后再回填,這就是明挖法。當埋深超過一定限度后,明挖法不再適用,而要改用暗挖法,即不挖開地面,采用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構法等均屬暗挖法。 隧道及地下工程施工時有下列特點:①受工程地質和水文地質條件的影響較大;②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環境差;③暗挖法施工對地面影響較小,但埋置較淺時可能導致地面沉陷;④有大量廢土、碎石須妥善處理。 隧道及地下工程的施工方法最初是采用礦山開拓巷道的方法,故稱為礦山法,此法應用范圍很廣。 19世紀,為修筑水底隧道,創制了盾構,經100多年的改進,盾構法成為在松軟地層中常用的方法之一。 為避免在水下施工,19世紀末又出現了沉管法,此法主要工序在地面上進行,優點顯著,應用日益廣泛。 在敷設管道或設置地道時,

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    最近偶的一段盾構施工動畫,形象的介紹了盾構施工的工作原理。不知道論壇內有沒有,冒昧上傳,如果有希望大家指出,沒有的話請大家笑納。共同分享!

  • 地鐵隧道工程盾構施工技術

    上海市工程建設規范2008

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隧道工程的施工方法

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