預制內墻板,相對于傳統砌筑墻體優勢多多,可實現免抹灰,減少了空鼓、開裂等質量通病問題,而且建造速度快,受氣候條件制約小,節約勞動力并可提高建筑質量。因此,預制內墻板已被行業廣泛接受并應用,特別是如萬科、碧桂園等大型房企,已將該技術的應用列入企業標準。
建筑裝飾內墻抹灰施工技術交底,工藝工序逐步分解
現有一項目,高層附帶商業裙房,高層高度180m左右,裙房是5層的商業,由于種種原因限制,甲方要求基礎(估計是樁筏基礎)一起上來后,高層暫停施工,等多層施工并裝修完成后再施工(估計要暫停2~3年),請教各位高手,按這樣施工,施工組織設計和施工過程中有什么困難,要注意什么問題?麻煩各位高手指導下,不勝感激!
見圖圖中設計工序是否有問題 先貼保溫板(酚醛板)還是先貼防水卷材(SBS)大家什么意見
各位建筑行業的專家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何組織好各專業之間的配合,穿插施工,在目前建筑施工過程中對如何追趕進度提出了更高的要求,想和大家討論一下那些工序什么時候開始,那些供需必須在什么時候結束。望各位能大力支持,本人匯總完成后將在本帖內發布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多謝大家支持。
膩子及涂料內墻施工與組織
如圖所示:基層刷界面劑一道是否還需要甩漿?
墻柱和梁板模板施工工序 綁完墻柱鋼筋后 有的是直接做墻柱模板 然后再做頂板 有的是先支架做頂板 做完梁板鋼筋最后封墻柱模板 請問那種工序更合理一點
我是一名監理人員,工作3年,回想一下,有些工序的施工不按規范施工,由于不會形象結構安全,所以監理、甲方、業內人士看來已經成為共同做法,例如:1.回填土分層夯實;2.。。。。。。3.。。。。。。可能是些小問題,但我想將工程嚴格按照規范干,請教同行有沒有切實可行的方法可以作到這一點(下監利通知、利用甲方的威嚴、告知總監這些除外)。正因為是無能為力,所以請教大家!
一、工序質量控制的概念 工程項目的施工過程,是由一系列相互關聯、相互制約的工序所構成,工序質量是基礎,直接影響工程項目的整體質量。要控制工程項目施工過程的質量,首先必須控制工序的質量。 工序質量包含兩方面的內容,一是工序活動條件的質量;二是工序活動效果的質量;從質量控制的角度來看,這兩者是互為關聯的,一方面要控制工序活動條件的質量,即每道工序投入品的質量(即人、材料、機械、方法和環境的質量)是否符合要求;另一方面又要控制工序活動效果的質量,即每道工序施工完成的工程產品是否達到有關質量標準。 工序質量的控制,就是對工序活動條件的質量控制和工序活動效果的質量控制,據此來達到整個施工過程的質量控制。
隨著氣候的變遷,氣溫變得越來越低,這時候墻體的保溫包括外墻的保溫逐漸地顯示出其重要性。青龍施工專家根據自己多年的經驗,對外墻保溫工程的要求和施工工序作了以下的總結: 一、外墻保溫工程對墻面基面的要求和條件1、基層抹灰達到高級抹灰要求,表面撫平壓實收光,顏色一致,無刷紋、抹痕,抹灰接槎要平,無空鼓、裂紋、無孔洞、酥粉、起殼、粉化等不良現象。垂直度、平整度、強度等達到有關驗收規范要求。2、表面無泥土、浮塵、油污等物。3、分格縫深淺一致,橫平豎直,無缺棱掉角,滴水線順直、牢固,無表面缺陷,泛水坡度按設計要求,基面陰陽角度順直、方正。4、墻面上各種構件、預埋件、水暖、電器、空調等線應按設計要求及早安裝定位,把預埋件部分和安裝定位后的收口部分,預早用水泥沙漿修好找平層,讓其有充分的時間干燥,另外露鋼鐵順做好除銹、防銹處理。5、對氣溫濕度條件的要求:避免雨天施工,氣溫必須在5°以上。二、施工工序1、施工前一天注意天氣情況,確保第二天能在
本人一次干有地下工程的 ,工程地下兩層,深8米多,地下有抗浮樁 地板有兩塊后澆帶,后澆帶處防水如何施工?是不是等地下工程完成之后才可以地上施工啊??基坑底是否留出外腳手架搭設 和排水溝的距離????地上有18層的 2層的 5層的 分開了 地下兩一起的 。求各位大俠處處主意,和您的經驗如何施工 ?、、、?:L
我現在施工的一座廠房有二次灌漿,投報價中已計入該項目,現在出現一個問題是業主把設備安裝完成了,由于其設備的底座把螺栓孔都復蓋完了,造成了灌漿難度加大,項目部就此要求增加費用,但業主以二次灌漿應該就是設備安裝完成后進行,不給予增加費用.我想請教的是對于二次灌漿施工工序的問題,請教各位:1二次灌漿應該是先灌漿固定螺栓?2還是設備先就位,在灌漿預留孔,然后設備校正緊固?3亦或者是設備安裝完成在灌漿?[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-9 09:23 編輯 ]
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很多業主在選擇地板漆時會選擇名氣大的品牌。雖然地板漆的選擇很重要,在進行地板漆施工時也不能忽視。1、處理:依素地狀況做好打磨、修補、除塵工作;2、施工:采用滲透性及附著力特強的環氧底漆,滾涂、刮涂或刷涂一道,增強地面對環氧地坪的附著力;3、施工:將環氧樹脂加入適量的石英砂,用鏝刀鏝涂成一定厚度的平整密實層,增強地面的耐壓及抗沖擊性能;4、施工:采用環氧批土視實際需要施工數道,增強地面的平整度;5、施工:依照正確比例將主劑與硬化劑混合,充分攪拌,可鏝涂、刷涂或噴涂,使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔。完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無空鼓。
一、施工工序: 測量定位→支吊架制作安裝→橋架安裝→接地處理 二、施工工藝: 1.測量定位 用彈線法標識橋架的安裝位置,確定好支架的的固定位置,做好標記。豎井內的橋架定位先用懸鋼絲法確定安裝基線,如預留洞不合適,應及時調整,并做好修補。 2.支架制作安裝 依據施工圖設計標高及橋架規格,進行定位,然后依照測量尺寸制作支架。無吊頂處沿梁底吊裝或靠墻支架安裝,有吊頂處在吊頂內吊裝或靠墻支架安裝。靠墻安裝支架固定應采用膨脹螺栓固定,支架間距不超過2m,在直線段和非直線段的連接處,過建筑物變形縫處和彎曲半徑大于300mm的
鋼結構隔層的施工步驟主要可以分為三大工序,分別為施工準備、施工部署、施工方法,并依照各工序的鋼結構施工要點,完成設計施工要求。下面就合肥鋼結構隔層的施工工序,進行詳細的講解。 一、施工準備 1、勞動力及施工機具的配置要根據工期要求進行,以保證工期和質量要求為宗旨,并根據現場情況及時調整。 2、施工用水、電、及材料機械到位。 3、落實剔鑿、拆除等工作量。 二、施工部署施工組織:根據可施工作業面的大小和工期要求合理組織施工人員及機具材料。 1、施工順序:根據合同要求進行施工。 2、工期安排:根據合同要求的工期進行施工。 三、施工方法 1、放線: 開始鉆孔施工前,必須要將結構面清理干凈,由技術人員放線標明鋼筋錨固點的鉆孔位置,鉆孔位置查標明后由現場負責人驗線。 2、鉆孔: 鉆孔時嚴格按設計要求施工,鉆孔時要盡量避開原結構鋼筋。鉆孔周圍灰塵清理干凈,用氣泵、毛刷清孔,清刷完畢后,要使孔洞內最終達到清潔干燥。 3、清孔
1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業,有效的控制攤鋪厚度,充分發揮現場機械效率,避免產生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場管理標準化、程序化、規范化。 4)攤鋪 攤鋪的方法以推土機推土配合人工碼邊,一個工區的施工段內配備140以上推土機兩臺,民工
1)施工放樣 A.為嚴格控制路基拱度與填高,在路基每12.5米一個斷面左、中、右釘三根樁,掛中線和兩條邊線共三條線進行放樣,對放線高程準確復核,以保證每層填土的厚度和橫向路拱。 B.放樣要求三條線順直,線繩拉緊,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的準備工作 在運送填料時要控制汽車卸料密度(上料前在作業面掛“三線”并劃方格網來控制汽車卸土密度)。 路基填筑分段施工時,相鄰作業段若同時進行,要分層相互重疊搭接,搭接長度不小2米,若不同時進行,先填段應按1:1坡度分層留臺階。 3)定額卸土,有效控制填土厚度 每個作業段配備的運輸車輛,盡量保證車型一致,嚴格控制并掌握其裝載土方量,依據測量放樣的填土高度計算出每車土的攤鋪面積,計算出每欄間距的土方數量,選用有經驗的人員指揮卸土,便于推土機攤鋪作業,有效的控制攤鋪厚度,充分發揮現場機械效率,避免產生因亂卸土而出現的誤工現象,使施工現場管理
預制內墻板 ,相對于傳統砌筑墻體優勢多多,可實現免抹灰,減少了空鼓、開裂等質量通病問題,而且建造速度快,受氣候條件制約小,節約勞動力并可提高建筑質量。因此,預制內墻板已被行業廣泛接受并應用,特別是如萬科、碧桂園等大型房企,已將該技術的應用列入企業標準。下面就來碧桂園項目看一看預制內墻板是如何施工的。