瀝青混凝土路面面層施工方案!
S205瀝青混凝土路面工程施工總結Sample Tex省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程,全長23公里,起點K399+400,終點K422+207;路基寬23米,行車道寬15米,路面面層設計4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設備及人員進場是2004年7月3日,完工日期為2004年10月20日,合同工期為90天。本工程承建單位是四川華建路橋集團有限責任公司,建設單位為射洪縣高等級公路管理處,監理單位是四川省吉宏公路工程監理咨詢有限公司。三、工程實際情況由四川華建路橋集團有限責任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程,系舊路改造,原路面使用年限已久,表面平整度甚差,路面橫縱坡嚴重變形,局部地段強度偏低,故在施工前需作水穩層補強及路面調平,以保證瀝青混凝土路面的成型質量和爭創優良工程。因此工程實際完工時間為2004年10月20日,完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里,工程總造價約1668萬元。省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日,拌和瀝青混合料:36214T,瀝青用量:2003T
本帖最后由 筑城 于 2015-12-24 22:01 編輯 內容簡介:本項目的泥結石路面工程主要包括水庫壩頂及交通工程的泥結碎石路面項目。文件格式:Word文件大小:71 kB
一 工程簡介該公路為朝魯吐至國道304線公路,本標段起點朝魯吐,樁號k0+000終點樁號k56+742,路線全長56.742公里主要工程量如下;全線填方446459m3石灰穩定土底基層96461 m3水泥穩定碎石基層86815 m3瀝青混凝土面層10213 m3交通標志9個本段路線為平原微丘區,三級公路標準。路基寬度為8.5米路面寬度為6.0米。橋涵設計標準為汽車—20級;掛車—100級。橋涵與路基同寬。路面設計標準軸載為BZZ—100KN二 主要技術指標公路等級為三級,計算車速度為60km/h.征用土地26畝。全線總長56.742公里,平均每公里交點數0.934個。路基寬度為8.5(12)米。土方量446459m,每公里平均土方7870.7m3,瀝青混凝土面6.0米。路線中小橋4座,平均每公里長0.423米,每座長24米。涵洞6米每座,共2座。平面交叉9處,養護班房1個。三 工程地質條件沿線經地區通遼市南部,屬堆積平原地形,主要
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水泥混凝土路面的施工方法主要有:一是采用人工配以小型機具施工;二是采用三軸整平機施工;三是采用滑模攤鋪機施工。 由于采用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后均破損較嚴重,所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍采用此種施工方法,我國目前正在推廣使用,所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質量控制。
本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限,行業首款手機APP “六度工程信息”APP是合力網領先業界推出的首款免費瀏覽工程信息的手機APP,為工業品行業相關領域提供無限商機和人脈,是近 3 億相關從業人員便捷高效獲取免費工程信息服務的財富工具,這一手機應用的推出具有劃時代的意義,讓成千上萬從業人員從此告別找工程靠拉關系,跑業務靠查黃頁等落后局面,真正為那些找不到工程信息,在建項目的用戶帶去無限商機。 根據設計要求,該工程項目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設A.材料準備:1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數大于4的粉土,不含有機雜質,土料應過篩,其粒徑不大于15mm;2.應用Ⅲ級
簡要說明:總建筑面積94884㎡,地下2層, 地上17層。筏板基礎,框架剪力墻。文件格式:PDF 文件大小:510 KB
建筑物包括兩棟分別為8層及15層的高層辦公樓、中庭、報告廳及地下室,工程總建筑面積約6萬m2。地下室共三層,主要為車庫、設備用房、庫房、變配電室、柴油發電機室,約1.8萬m2;地上建筑總高度60m,主要為辦公室、餐廳、多功能廳、會議室等,約4.2萬m。擬建建筑物±0.00標高為48.
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