軟基處理施工技術及質量控制

鐵路工程軟基處理施工技術及質量控制參考論文

牽引管施工技術質量控制請教

初次到達此論壇！急需請教各位專家：現在公司承建污水管網工程，有部分需采用牽引式頂管施工，此施工方法技術要求較高，原理和灌注樁差不多，灌注樁是豎直方向鉆孔，而牽引管是水平方向鉆孔，現在遇到的問題是標高很難控制，鉆孔過程中孔經常會鉆成弧形的，在牽引管的時候標高就很難控制了，請教各位能否指點一下！

擠密砂樁施工技術及其質量控制

泉州沿海大通道豐澤段全長11.7Km，其中部份路段為筑堤填海造陸區道路，實際上是沿海軟土地基上施工。應用擠密砂樁為本地段軟地基處理主要技術措施之一。現結合C標段(GK1+500～GK2+434.98)擠密砂樁施工情況，談談其施工技術要領及其質量控制要點。 C標段施工里程為934.98m，沿線主要地層為淤泥及沙夾淤泥層，下層為殘積粘性土等。在地震烈度為7級以上時右側地基表面砂層局部可產生中等到嚴重液化。 1、施工前準備工作 （1）根據實際編制實施性施工組織設計(施工技術方案、質量計劃)，編制中力求考慮

承臺施工技術、質量控制要點

井點降水的施工工藝以及質量控制要點

本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-25 22:43 編輯 求教各位前輩關于施工時井點降水的有關事宜 施工工藝以及質量控制要點

談二灰碎石施工技術及質量控制要點

準備下承層 在鋪筑二灰碎石基層前應將下承層上的車轍、松軟及其不符規定要求的部位均應翻松、清除、以同類混合料填補重新整形、碾壓，并符合壓實度的要求，同時應將下承層上所有浮土，雜物清除干凈，保持表面整潔，并灑水濕潤。灑水必須使下承層表面達到潮濕狀態，因為攤鋪機在攤鋪二灰碎石過程中，前擋料板下有一部分大粒徑碎石自由滾落到二灰碎石底層 ，造成二灰碎石橫截面離析（橫截面上面細料多底層大粒徑料多），下部難以板結，如果下承層表面不能達到潮濕狀態將吸附二灰碎石底部的水份，使二灰碎石下部因含水量不足而更難以板結，以后取芯芯樣下部將呈松散狀態。 二、施工放樣 1、測量計算：高程控制采用掛基準鋼絲線法，每10米恢復中樁、邊樁，測量中、邊樁（基準點）標高，計算基準線距基準點高差。 基準線距基準點高差＝設計標高－基準點標高＋基層厚度*松鋪系數＋常數，常數為一固定值，便于檢測松鋪高程用，即鋼絲線高出二灰碎石松鋪表面的距離，檢測時用線繩子（最好是漁線，撓度小）垂直于路中線方向兩邊搭在基準線上（線繩水平輕觸基準線 ，不能向下壓）用力拉緊，用鋼板尺在攤鋪斷面上

橋梁承臺施工技術和質量控制要點

一、基坑開挖： 1 、采用機械開挖配以人工修整的方案。開挖時基底留

C100自密實鋼管混凝土施工技術及質量控制

C100自密實鋼管混凝土施工技術及質量控制

鐵路空心橋墩施工技術及其質量控制

一、鐵路空心橋墩施工工藝 1、鋼筋安設 鋼筋安裝前，進行精確的測量放線，然后由人工安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應符合施工圖紙的規定。鋼筋安設采用在墩柱外四周搭設鋼管腳手架平臺進行安裝操作，四周連成井字形整體。墩柱較高時，為保證鋼筋準確安設，采用纜風繩對鋼筋進行加固。 2、模板安裝 (1)外模采用大塊定型鋼模組裝，內模板為方便拆除，采用小型組合鋼模拼裝、鋼管加固。根據施工要求，為保證橋墩外觀混凝土質量，該模板采用外圍桁架加固，無拉桿設計。

淺談河道開挖施工技術要點及質量控制

【摘要】隨著社會經濟的高速發展，生態環境保護成為共識，河道治理成為熱點，黨的十八大以來，“綠水青山就是金山銀山”的理念成為指導中國加快推進生態文明建設的重要指導思想，但多數地區為發展經濟而忽略了對生態環境的保護，導致中小河流污染嚴重，常年淤塞導致行洪、灌溉能力下降，致使百姓利益受到損害。由此可見，河道治理工作已迫在

施工技術｜后澆帶施工要點及質量控制

后澆帶后澆帶是為適應環境溫度變化、混凝土收縮、結構不均勻沉降等因素影響，在梁、板（包括基礎底板）、墻等結構中預留的具有一定寬度且經過一定時間后再澆筑的混凝土帶。施工要點1. 后澆帶砼中使用的微膨脹劑和外加劑品種，應根據工程性質和現場施工條件選擇，并事先通過試驗確定摻入量。2. 所有微膨脹劑和外加劑必須具有出廠合格證及產品技術資料，并符合相應技術標準和設計要求。3. 微膨脹劑的摻量直接影響混凝土的質量，因此，其秤量應由專人負責，允許誤差一般為摻入量的±2%。4. 混凝土應攪拌均勻，否則會產生局部過大或過小的膨脹，影響混凝土質量。所以應對摻微膨脹劑的混凝土攪拌時間適當延長。5. 后澆帶砼應密實，與先澆搗的砼連接應牢固，受力后不應出現裂縫。6. 在預應力結構中，后澆帶內的非預應力筋必須為預應力筋的錨固、張拉等留出必要空間。7. 預應力結構中的后澆帶內有非預應力筋、預應力筋、錨具、各種管線等，此處的后澆帶砼澆搗時，應高度注意其密實度。8. 地下室底板中后澆帶內的施工縫應設置在底板厚度的中間，形狀為“U”字型。9. 后澆帶混凝土澆筑完畢后應采取帶模保溫保濕條件下的養護，應按規范規定，澆水養

冬季施工的主要技術質量控制

摘要：冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施。 關鍵詞：施工 技術 質量 措施 一、主題：冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術質量控制和冬季施工中混凝土的常見質量通病和預防措施 二、冬季施工準備 （一）技術準備 1、施工技術方案（措施）的制定必須以確保施工質量及生產安全為前提，具有一定的技術可靠性和合理性。 2、制定的施工技術方案（措施）中，應具有以下：施工部署（進度安排），施工程序，施工，機具與材料調配計劃，施工人員技術培訓（測溫人員，摻外加劑人員）與勞動力計劃，保溫材料與外加劑材料計劃，操作要點，質量控制要點，檢測項目等方面。 （二）生產準備根據制定的進度計劃安排好施工任務及現場準備工作。如現場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設置，裝修工程的門窗洞口封閉及保溫。 （三）資源準備根據制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑）

高層建筑給排水施工技術與質量控制

高層建筑正朝著功能更齊全、設備更完善和技術更先進的方向發展。高層建筑給排水施工關系到高層建筑的穩定運行。筆者參與了許多高層建筑的工程質量監督工作，從中總結了一套有效的高層建筑給排水施工模式，對高層建筑給排水施工具有一定的指導意義。 1. 高層建筑給排水施工特點與重點和難點 在高層建筑給排水施工過程中，很容易出現排水管道堵塞、給排水管道漏水等問題，通過強化預留預埋工作，采用“上封下開”施工方法和“分層分區”安裝，試壓及“樣板層”管理辦法，可以有效解決上述問題。此外，在高層建筑給排水施工中，要仔細核對圖紙，針對具體問題進行具體分析，做到事前控制，事后維護，從而更好的為人民服務。 高層建筑給排水施工的重點和難點：一是高層建筑土建施工階段。此階段往往忽視給排水預埋工作，極易造成預埋、預留不準確或漏留、漏埋。二是地下室。高層建筑多數重要設備一般設計安裝在地

碾北公路公鐵立交橋施工技術與質量控制

1、 工程概況黑龍江省碾北公路k64+802公鐵立交橋，采用分離式立體立叉形式與濱洲鐵路交匯于k312+521m。交叉形式：與鐵路交角145度，與蓋梁交角125度。此橋座落在3000米半徑的公路平曲線上，全長101.54米。大橋采用主線上跨形式，結構形式：上部為裝配或預應力混凝土箱梁，共計三孔（30m+35m+30m）。下部為三柱式橋墩、肋板埋置式橋臺。基礎為鉆孔樁基礎。其30m、35m兩種箱梁（本橋箱梁為斜角）的設計與施工，達到了90年代先進水平。而蓋梁上墊石、楔形塊、錨栓的設計，也對施工單位提出了新的課題。

水泥穩定基層施工與質量控制 施工技術

本帖最后由 csccbjs 于 2015-7-16 19:35 編輯 摘要： 目前我國經濟高速發展，為了適應新形勢的需求，針對車輛交通量大、噸位大的問題，公路建設部門在積極采取措施，提高公路等級，推廣使用高強度高穩定結構。水泥穩定路面基層就這樣得到了很快的普及。 關鍵詞： 水泥 基層施工 質量控制 一、目前我國經濟高速發展，為了適應新形勢的需求，針對車輛交通量大、噸位大的問題，公路建設部門在積極采取措施，提高公路等級，推廣使用高強度高穩定結構。水泥穩定路面基層就這樣得到了很快的普及。 二、水泥穩定基層的特性： 1、強度高：在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下，強度能達到6MPa以上。 2、水穩性好：這種結構一旦鈣化成型，便不怕水長期侵蝕。它具有水泥混凝土的一些性質。 3、易操作：基層混合料易生產，拌和容易。灰劑量、含水量在級配一定的情況下，易控制，根據監測情況隨時可以調整。 4、

大跨徑鋼構橋梁施工技術及質量控制要點探析

改革開放以來，我國公路建設事業迅猛發展，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展。同時，隨著科學技術水平的提高，橋梁跨度不斷增大，結構形式越來越復雜，施工工藝也越來越先進，連續剛構橋作為梁墩固結的組合體系橋梁結構，利用高墩的柔度來適應結構由預加力、混凝土收縮、徐變和溫度變化等因素引起的縱向位移，使結構內力減小，結構的安全度增加，大跨度預應力混凝土連續剛構橋目前已成為主要采用的橋梁結構體系之一。然而，橋梁的形成須經歷漫長的施工及復雜的體系轉換的過程，對大跨橋梁實施施工過程控制，是確保施工質量和安全的重要環節，有著重要的現實意義。 一、 承臺施工技術及其質量控制 1、承臺模板制作、安裝 承臺模板采用大面定型鋼模，一次立設。模板結構：鋼模每層高度2.5m；豎肋采用[lo，間距30cm。模板在場內加工，模板采用螺栓拼裝，板面平整度和拼縫錯臺應滿足規范要求，模板拼縫豁貼雙面膠帶止漿。模板在廠內試拼經驗收合格后，運至施工現場拼裝。然后，采用拉條對拉，并在模板與鎖口鋼管樁圍堰之間設置型鋼支撐，保證模板的整體穩定。 2、鋼筋施工

機場場道混凝土質量控制與施工技術!