本帖最后由 仙人球 于 2014-6-26 15:14 編輯 振動(dòng)沉管灌注樁施工方案一、工程概況二、基本規(guī)定
本工程沖孔樁為端承樁,持力層為微風(fēng)化灰?guī)r、微風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r,入巖深度為1.0m,樁徑為1.2m,C30
如題 難得的方案啊 與大家分享華祥路公路橋主橋軸線與總干渠中心線交點(diǎn)的設(shè)計(jì)樁號(hào)為IV(AY)16+121.658,夾角75°,主橋包括2臺(tái)2墩,3跨,橋長(zhǎng)3×30米,副橋包括2臺(tái)1墩,2跨,橋長(zhǎng)2×20m。墩、臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。主橋設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)橋墩為18.7m,橋臺(tái)為24米。副橋設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)橋墩為15.9m,橋臺(tái)21m。其中主橋橋臺(tái)樁基直徑1.2米(4根),橋墩樁基直徑1.5m(4根),副橋橋臺(tái)樁基直徑1.0m(4根),橋墩樁基直徑1.2米(2根),共計(jì)14根樁。樁基采用C25混凝土。[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-5-15 11:25 編輯 ]
深坑支護(hù)鉆孔灌注樁施工方案,該地下室為四層地下室,有很多注意點(diǎn)。
好東西大家共享!
有鉆孔灌注樁的施工方案的給發(fā)個(gè)謝謝啦!!樁徑=600mm 樁深=13m----15m 內(nèi)容主要有施工工藝,技術(shù)要求,各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制,有圖的就更好了~~施工現(xiàn)場(chǎng)勘探報(bào)告注明無明顯地下水位~~:handshake:handshake:handshake謝謝各位!!
本帖最后由 csccbjs 于 2017-5-29 22:00 編輯 橋位處河道順直,斜交角度為斜90°。上部結(jié)構(gòu)采用10+16+10m先張法簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力砼空心梁板,橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu):左幅采用五柱式墩、臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),右幅采用四柱式墩、臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋梁全寬47.25 m,全長(zhǎng)40.04m。空心板采用集中預(yù)制,現(xiàn)場(chǎng)吊裝,先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)。本工程鉆孔樁基所穿越的地層為素填土、粉質(zhì)粘土、粘土等。 鉆孔灌注樁首件工程施工樁位為:楊溪橋2號(hào)墩7號(hào)樁。(見后樁位布置示意圖),設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為34m,樁
本方案適用于糯扎渡送廣東直流輸電工程普洱換流站建筑工程(B標(biāo))混凝土灌注樁工程。
兩棟26層的高層塔樓及4~5層裙樓組成,設(shè)三層地下室。樁基采用旋挖灌注樁及樁端樁側(cè)后注漿方案。灌注樁施工完成后,采用后注漿施工法,使旋挖灌注樁的沉渣(虛土)、泥皮和樁底、樁側(cè)一定范圍內(nèi)土體的加固,提高樁豎向承載及抗拔承載力。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 15:05 編輯 ]
沖孔灌注樁施工方案第二版
1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工階段需進(jìn)行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,全部采用商品混凝土,并用混凝土泵送工藝進(jìn)行澆筑。(2)剪力墻、板的表面系數(shù)為12.5m-1,采用綜合蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),即在混凝土中摻加早強(qiáng)型抗凍劑,利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,通過保溫,延緩混凝土冷卻,使混凝土降到0oC 或外加劑規(guī)定的溫度以前達(dá)到臨界強(qiáng)度,-15 oC 及以上時(shí)臨界強(qiáng)度為4MPa,-30 oC 以上時(shí)臨界強(qiáng)度為5MPa。(3)采用成熟度法進(jìn)行混凝土早期強(qiáng)度的計(jì)算,作為養(yǎng)護(hù)和拆模的依據(jù)。每次拆摸必須經(jīng)計(jì)算方可確定。2.混凝土的配合比設(shè)計(jì)要求(1)水泥使用強(qiáng)度等級(jí)42.5 以上普通硅酸鹽水泥。(2)水灰比≤0.6,摻加TH 混凝土高效減水劑,盡量減少混凝土中水的摻量,提高早期強(qiáng)度。(3)G12、13 D17號(hào)3#人防樓抗凍劑采用張家港市一達(dá)新型建材有限公司生產(chǎn)的JM-Ⅴ早強(qiáng)抗凍劑,該產(chǎn)品具有抗凍早強(qiáng)作用;(4)屋面需摻加防水劑的混凝土,應(yīng)摻加JM系列中冬施防水劑。(5)上述外加劑的摻量在施工前均由實(shí)驗(yàn)室
大連某工程冬季施工方案
高速公路鉆孔灌注樁施工方案,2020年,word,共61P。 工程概況: 全程10.45km。雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),主線采用設(shè)計(jì)速度120km/h,路基寬度42m。主要工程內(nèi)容為連續(xù)高架橋、服務(wù)區(qū)互通綜合體(含橋梁、路基及防護(hù)排水工程)、涵洞工程。 目 錄 1 工程概況 6 2 編制依據(jù) 8 3 施工計(jì)劃 9 4 施工工藝技術(shù) 11 4.1 施工方案比選 11 4.2 施工工藝
1 、施工方案 基坑開挖施工應(yīng)遵循“信息法”施工原則,勤監(jiān)測(cè),勤巡視,及時(shí)反饋信息,并根據(jù)信息指導(dǎo)施工。 本基坑的開挖方案應(yīng)與地下室基坑工程統(tǒng)一布置協(xié)調(diào)。本基坑開挖需分層分步開挖: 第一步開挖至支護(hù)樁設(shè)計(jì)樁頂,進(jìn)行支護(hù)樁樁頭清理、坡面噴面(錨)網(wǎng)施工、冠梁及支撐施工,待支撐結(jié)構(gòu)達(dá)到 C20 強(qiáng)度后方可第二步開挖; 第二步分段機(jī)械開挖至板底標(biāo)高,每層開挖深度 2.5m ;第三步土方開挖為對(duì)板底余土及基礎(chǔ)承臺(tái)的開挖,采用人工跳挖方式,不得采用機(jī)械開挖,并密切注意基坑的變形情況。1.1 挖土原則 ( 1 )土方開挖前,應(yīng)完成定位、放線、基準(zhǔn)
灌注樁冬季施工方案
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