公路粉噴樁施工組織設計
公路立交橋施工組織設計
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施工組織設計的管理辦法 upload/forum/20031126145751.rar
可以幫忙編寫公路施工組織設計的文字說明(高速公路、一級公路,橋梁包括常規(guī)橋梁,拱橋,斜拉橋,鋼橋等),主要在廣東地區(qū),需要請聯(lián)系。QQ:123388893,電話:13450200908 何生
公路施工組織設計的編制方法
蘇州繞城公路施工組織設計
希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來,供大家參考,發(fā)揮群體作用,我先來發(fā)幾個。
長期以來,我國建筑工程中工程造價控制很不得力,超投資的現(xiàn)象屢見不鮮,嚴重影響建筑工程的投資效益。工程造價控制主要有兩個階段,圖紙設計階段和工程施工階段,而施工階段的造價控制是由施工組織設計指導生產(chǎn)而決定的。施工組織設計的好壞直接影響了工程造價控制。 施工組織設計是為了完成某一具體的施工任務對施工工藝、施工方法所作的規(guī)劃和設計。施工組織設計的三個階段是: (1)施工條件設計。即從施工角度說明擬建工程在規(guī)定的期限內(nèi)與建設地點的條件下,工程設計的經(jīng)濟合理性。該設計主要由設計單位編寫,并構成初步設計的組成部分。 (2)施工組織總設計。即確定擬建工程的施工工期、施工工序、主要施工方法、施工工藝及各種臨時設施的需要量和機械設備的選用,同時,還應考慮到現(xiàn)場總平面布置等,該設計通常由工程總承包單位組織編寫。 (3)單位工程施工組織設計。即在施工組織總設計和施工單位總平面布置的指導下,具體安排勞動力、物力和建筑安裝工程的順序進行,它是項目經(jīng)理部編制作業(yè)計劃、制定季度計劃和月度施工計劃的重要依據(jù)。該設計常由組織施工的企業(yè)編寫,這就是我們常說的施工組織設計,主
近年來,我國許多工礦產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)利用信息技術推動了企業(yè)間的業(yè)務重組和經(jīng)濟結構調整,提高了生產(chǎn)力。相比之下,施工企業(yè)利用信息技術提高管理水平和生產(chǎn)力的步驟要顯得相對滯后。隨著我國加入WTO,為了在激烈競爭的全球一體化建筑市場上求得自身的生存空間,施工企業(yè)的管理者就必須充分重視企業(yè)的信息化建設,利用信息技術來提高企業(yè)的管理水平,開拓建筑市場。應該說,施工企業(yè)信息化建設不僅是一場技術變革,更是一種思維更新,管理創(chuàng)新。根據(jù)施工企業(yè)的特點進行信息化建設,加強信息化管理,使企業(yè)保持旺盛的競爭力和發(fā)展后勁。 一、施工企業(yè)信息化及管理措施 施工企業(yè)信息化的目的就是要利用先進的信息技術和手段,把瞬息萬變的信息變成企業(yè)管理者的知識,將知識變成企業(yè)領導者的正確決策,最后由正確的決策帶來企業(yè)實實在在的利潤,從而幫助企業(yè)抓住機遇,快速反應市場,提高經(jīng)濟效益。 施工企業(yè)的信息化建設與實現(xiàn)過程包括三個方面:(1)辦公的自動化和信息化,實現(xiàn)企業(yè)日常行政信息的傳遞、工作日程的安排、各分公司協(xié)同工作信息流的交流。(2)事務處理的自動化和信息化。即實現(xiàn)企業(yè)計劃管理、財務管理和人事管理等企
××市至阜外高速公路起自省××市東部,與國道主干線京沈高速公路相接,終點位于阜外市,接101國道,全長117.301km,是省高速公路網(wǎng)中的重要組織部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 編輯 ]
建筑施工項目管理往往具有涉及面廣、工作量大、制約性強、信息流量大等特點,信息流動復雜而頻繁。這種建筑施工項目的信息化管理,不僅意味著在建筑施工項目內(nèi)部的管理過程中使用計算機,它還具有更廣泛更深刻的內(nèi)涵。 建筑施工項目管理往往具有涉及面廣、工作量大、制約性強、信息流量大等特點,信息流動復雜而頻繁。傳統(tǒng)的項目管理模式在速度、可靠性以及經(jīng)濟可行性等方面已明顯地限制了施工企業(yè)在市場經(jīng)濟激烈競爭環(huán)境中的生存和可持續(xù)發(fā)展。因此,近年來一些實力雄厚的建筑施工單位率先應用先進的計算機技術來輔助項目參與人進行某些項目管理工作。這種建筑施工項目的信息化管理,不僅意味著在建筑施工項目內(nèi)部的管理過程中使用計算機,它具有更廣泛更深刻的內(nèi)涵。首先,它基于信息技術提供的可能性,對管理過程中需要處理的所有信息進行高效地采集、加工、傳遞和實時共享,減少部門之間對信息處理的重復工作,共享的信息為項目管理服務、為項目決策提供可靠的依據(jù);其次,它使監(jiān)督檢查等控制及信息反饋變得更為及時有效,使以生產(chǎn)計劃和物資計劃為典型代表的計劃工作能夠依據(jù)已有工程的計劃經(jīng)驗而變得更為先進合理,
某高速公路滑坡施工組織設計
怎么推進建筑企業(yè)信息化施工以及管理 來源:網(wǎng)絡 隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展以及知識經(jīng)濟時代的到來,21世紀的企業(yè)管理和工程項目管理必將走向信息化,企業(yè)間的競爭將越來越依賴于信息技術。面對施工企業(yè)信息化管理的現(xiàn)狀和我國加入WTO的現(xiàn)實,企業(yè)為了生存,在市場競爭日趨激烈、資源短缺的情況下,必須尋求最高的效益、效率和最小的消耗,將企業(yè)、經(jīng)營、管理等作為一個整體進行考慮,以尋求整體最優(yōu)化的生產(chǎn)經(jīng)營策略,取代原來的局部計算機應用和單一的生產(chǎn)經(jīng)營模式,提升企業(yè)核心競爭能力。 信息化管理是當代最具潛力的新的生產(chǎn)力,信息資源已成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源,信息化水平已成為現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標志。企業(yè)施工信息化就是圍繞提高企收的經(jīng)濟效益和競爭力,充分利用電子信息技術,不斷擴大信息技術在企業(yè)經(jīng)營中的應用和服務,提高信息資源的共享程度。
第一章 編制說明本施工組織設計編制范圍是在按合同約定自四標、六標進行調整后的工程項目,樁號自K30+800~K32+500。合同段主要工程為一座分離式隧道(牛嶺界隧道),其中上行線1452m,下行線1440m。隧道作為岑梧高速公路的重點控制工程,其安全、優(yōu)質、按期完成的意義重大,項目部按照開工必優(yōu),一次成優(yōu)、合同為本的指導思想進行施工組織設計編制。同時,為突出安全、質量的重要性,質量保證體系、安全管理體系等單獨成冊。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 編輯 ]
總長185.4km,路基、路面底基層和基層、結構物、防排水、橋梁、涵洞及通道等土建工程。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 15:02 編輯 ]
大橋公路工程施工組織設計丹莊高速公路施工組織設計二級公路施工組織設計高速公路服務區(qū)工程施工組織設計高速公路施工組織設計高速公路特大橋施工組織設計互通式立體交叉工程施工組織設計黃山市屯溪新安大橋施工組織設計雷崇高速公路施工組織設計沈丹高速公路施工組織設計錫宜高速公路京杭運河大橋投標書 宣大高速公路施工組織設計葉信高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-9 19:12 編輯 ]
為了實現(xiàn)計劃的預定目標,必須依照施工組織設計
100多頁,較完整的頂管施工方案,同時還配有圖
第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室,位于常州市原建筑材料供應公司地塊內(nèi)。工程招投標的主要范圍:按施工圖及說明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況:水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑,建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類別為二類,抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況:主要裝修標準特征如下表所示: 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15
公路施工組織設計與信息化管理
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