彩色混凝土與瀝青的區別與施工！

淺談彩色瀝青混凝土配合比設計與施工

彩色瀝青混凝土路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代，從歐美等國家開始研究，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。在這方面的探討我國開始于80年代初，但在道路上應用尚少。近幾年才作為一種新型的鋪面技術，為營造交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所越來越多的使用。 一、彩色瀝青混凝土的現狀與發展 彩色瀝青混凝土路面技術在國外發達國家廣泛的推廣，不僅在于其良好的經濟效益，更重要的是基于環保和可持續發展的國際潮流。

彩色瀝青混凝土路面的設計與施工

公路施工彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

彩色瀝青路面在國外已較多地應用到城市道路中，起到美化城市和誘導交通的作用，但在我國道路上應用尚少，廈門市市府大道路面改造工程的兩側非機動車道寬2.8m采用了紅色瀝青混凝土面層。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 1 原材料備料 (1)脫色瀝青 瀝青質量的好壞直接影響混合料質量，根據廈門市氣候環境(最高氣溫達38℃ 、最低氣溫1℃、路面最高溫度60%)、工程成本以及國產脫色瀝青在南方地區的推廣應用等多方面考慮，并經綜合分析比較，選用軟化點較高，同時各項指標均達到AH-50要求的“國創”牌脫色瀝青。 (2)粗集料 選用龍巖地區紫紅色的砂巖，經反擊破碎成5～10 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好(為4級)，表面

關于彩色瀝青混凝土路面

有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談談1.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產品的名聲。個人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

彩色瀝青路還是彩色混凝土？

公司需要對一建筑物環路面層進行出新改造，原來做法是20cm混凝土上做的瓷磚面層（薄瓷磚約icm厚），因環路上走車，所以約一年后，瓷磚面層不時有碎裂紋和破壞，原面層到混凝土頂面約5-7cm，請問從經濟、耐久、美觀等方面考慮選擇彩色瀝青路面還是彩色混凝土路比較合適？請教了！

多彩色瀝青瓦屋面裝飾材料安裝施工手冊

瀝青瓦又稱玻纖瓦， 油氈瓦， 玻纖胎瀝青瓦。瀝青瓦是新型的高新防水建材同時也是應用于建筑屋面防水的一種新型屋面材料。瀝青瓦是應用于建筑屋面防水的一種新型的屋面材料。 瀝青瓦的使用范圍并不是只用于別墅，它可以用于只要能滿足施工要求的：水泥屋面厚度不低于100mm，木結構屋面不低于30mm的任何建筑，除了具備瓦的所有功能外，它還有一個特點就是特別是能適合坡度0-90度的屋面和任何形狀的屋面1，單層標準型,2，雙層標準型,3，歌德型,4，魚鱗型,5，馬賽克型,6，方塊型等，適用于別墅、排屋、會所、酒店、度假村等建筑！1.全天候性:多彩玻纖瓦屋面可抵御光照、冷熱、雨水和多種氣候因素引起的侵蝕。2．保溫隔熱性：多彩玻纖維屋面的導熱系數低，隔斷了熱量在夏天由外向內的傳導。在冬天里向外的散失，從而保證了頂層住戶的舒適安靜生活。3．耐腐蝕性：多彩玻纖瓦屋面不會在惡劣氣候環境的影響下出現銹蝕、花斑等現象。4．防塵自潔性：多彩玻纖瓦屋面不易積灰而形成明顯的污斑，即使在長期雨季使用條件下也不會積留水漬，經過雨

關于彩色瀝青路面(補充)

關于彩色瀝青路面色論壇中一個很好的帖子《彩色瀝青路面技術指南》（上海市地方標準）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導、警示作用。但是彩色瀝青路面造價遠高于普通瀝青路面，不可能大規模應用?！恫噬珵r青路面技術指南》適用范圍：對于人行道、小區道路、廣場路面。下面補充一點資料

某瀝青路施工組織設計，2006

山嶺重丘區四級公路，路基寬度為6.5 m，瀝青路面寬度5m，土路肩1.5m，全長6km。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 09:56 編輯 ]

瀝青混凝土施工技術相關

發一些瀝青混凝土施工技術相關的東西，希望對大家有所幫助！壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術探討；2、道路改造工程中路面施工設備的技術應用；3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析；4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術；5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術與質量控制；6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術；7、高速公路瀝青路面平整度控制方法；8、高速公路瀝青路面修復成套技術研究。

標美彩色生態透水混凝土的施工

透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水;并能有效的消除地面上的油類化合物等對環境污染的危害;同時，是保護自然、維護生態平衡、能緩解城市熱島效應的優良的鋪裝材料; 其有利于人類生存環境的良性發展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。 因透水混凝土系統擁有系列色彩配方，配合設計的創意，針對不同環境和個性要求的裝飾風格進行鋪設施工。這是傳統鋪裝和一般透水磚不能實現的特殊鋪裝材料。 透水彩色瀝青混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又

瀝青混凝土施工遇到下雨

今天施工單位在進行橋面瀝青混凝土施工的時候，遇到下雨，昨天晚上已經撒了粘層油，但是從晚上凌晨開始下小雨，至上午施工單位8點依然進行瀝青混凝土施工，施工時基層有水，并下小雨，現已經要求停工，已經鋪筑的部分，要求返工重做，未鋪筑的部分雨停后掃干水重新撒布粘層油后方可施工。請問這樣處理有問題沒有，粘層油撒后遇到下雨有問題沒，需要重新撒不。混凝土基層是否需要完全干燥后才能繼續鋪筑？

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象?？蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

如何去設計瀝青防水卷材的施工？

sbs改性瀝青防水卷材地下防水工程施工方案                              &nbs