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江門自動感應門門禁配置
江門自動門服務中心(江門云鴻)跟大家分享一下常見的自動門門禁配置方案: 配置刷卡器，可以實現用ID卡開關門的功能。
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通過感應門與電動旋轉門的注意事項
在我們的生活中，我們有時也會碰到被感應門夾到或者是被困在了旋轉門里，因為沒有專業的知識，在情況發生時會使我們大家變得很慌亂，不知所措。那么下面我就為大家解釋一下，為什么感應門和旋轉門會出現這種狀況和我們如何去避免這類事情的發生。 先說感應門吧，在每個安裝的感應門上方，也就是我們頭頂的上方會安裝一個感應器，而這個感應器一般都是屬于運動感應器，對于靜止的人和物體是感應不到的，所以也就會發生人們在門附近聊天不動的時候就會發生被門夾住的事情，因為人處于靜止狀態時，運動感應器是感應不到的，那么因逗留發生的感應門夾人的機率就會增加，如何避免夾人事件的發生呢？在通過感應門時，應當快速的通過，讓自己呈運動狀態，最好不要在感應門附近和門口多做逗留。這樣就能大大的減少被門夾住的機率。 而對于電動旋轉門原理其實和感應門相似。在電動旋轉門的立柱處和旋轉門的門頂上方都安裝了相應的運動感應器，來識
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感應門平移式和平開式的主要性能介紹
感應門分兩種，一種是平移式感應門，另一種是平開式感應門,“感應”指的是自動門中的一種開門模式。一、平移式感應門的主要性能： 1、主控制器：它是自動門的指揮中心，通過內部編有指令程序的大規模集成塊，發出相應指令，指揮馬達或電鎖類系統工作;同時人們通過主控器調節門扇開啟速度、開啟幅度等參數。（南京自動門） 2、感應探測器：負責采集外部信號，如同人們的眼睛，當有移動的物體進入它的工作范圍時，它就給主控制器一個脈沖信號。 3、門扇行進軌道：就象火車的鐵軌，約束門扇的吊具走輪系統，使其按特定方向行進。 4、動力馬達：提供開門與關門的主動力，控制門扇加速與減速運行。<
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云蝸磁懸浮自動感應門系統的基本工作
云蝸磁懸浮自動門控制系統基本相同，可根據自動門控制系統進行連接，如開門信號、門禁系統、安全裝置、集中控制等，但根據建筑物的使用特點，通過各種人員的有效組合，可以合理配置輔助裝置的控制系統。
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西安電動感應門維修 玻璃門廠家
電動感應門使用時，電機吊輪掛門扇，由重力會出現：門體移動速度快；門不動了；電機有噪音；門扇摩地面；門夾人；門扇不感應；自動門會出現些狀況： A.移動門扇反應慢：
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電動感應門可以裝安全出口作為疏散出口嗎
我正在做一個賓館，賓館大廳主入口是電動感應門，如果電動旋轉門上面是不能裝的，都裝在兩側的玻璃拉門上，但是我做的這個賓館主入口就一個電動感應門，感覺原理跟電動轉轉門一樣，應該不可以裝。這樣的話設計就不用設計進去，請問這樣合理嗎？
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電動感應門、電動旋轉門可以作為安全出口嗎
電動感應門、電動旋轉門可以作為安全出口嗎？我記得上次我去消防報批的時候說這樣的門不行，一定要在電動門旁邊開個普通門。但是我聽廠家說他們的電動門是通過消防認可了的，在停電的時候自動打開，旋轉門可以自動推動。請高手指點。
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東城區維修感應門 安裝感應門 維修電機傳感器
東城區維修感應門 安裝感應門 維修電機傳感器北京普斯特自動門公司是專業維修自動門、維修自動門，維修感應門，庭院門、車庫門、工業門的企業。一個優于同行，并得到客戶認同與肯定的企業，其在產品的設計、生產管理、經營銷售等無不體現著奉天誠人誠信待客，服務至上的企業精神。以“質量求生存，創新求發展”這一經營理念參與激烈的市場競爭，不斷推陳出新，與時俱進。 我公司常年配備各類車庫門,電動卷簾門，維修自動門，維修感應門，伸縮門，自動感應門，自動門，平移門專業維修師傅，配備專用維修車輛，我公司承諾經我公司維護保養過的車庫門,電動卷簾門，伸縮門，自動感應門，平移門等除人為損壞和自然災害以外正常使用一年以上。 因此，為了提升物業形象，提高物業服務質量，我公司愿意協同物業，企業，小區，單位，共同完成車庫門,電動卷簾門，伸縮門，維修自動門，維修感應門，自動感應門，平移門維護維修事宜。 客戶對產品及服務的需求是推動公司生存與發展的原動力，我公司會始終以真誠優質的服務態度為客戶提供最大的幫助！ 竭誠歡迎廣大客戶朋友的致電！合作的開始便是優質服務的開始！我公司會在客戶友善信任的關注下，
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這個車庫用什么基礎形式好
正在做一個車庫，想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車庫，局部二層，框架結構，柱距7.2m*6.0m，地耐力120KPa，水位較深，在-8.0米左右，無人防荷載，請教像這種情況該用什么基礎形式？原來做過的車庫我都做筏板基礎的，可是考慮這個做筏板基礎太浪費了，是做獨立基礎加抗水板呢，還是僅作獨立基礎就可以呢，而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了？思路比較亂，希望各位通廊給指點一下
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如何使車庫設計經濟一些
如何使車庫設計經濟一些
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人防梁比車庫梁小，為什么？
常規思路是人防工程，構件尺寸應該加大，但是現在圖紙設計的是人防梁比車庫梁小，人防梁與車庫梁在同一軸線上，是設計有問題？還是有其他原因？
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如何排水？關于車庫上返梁如何排水？
車庫頂板上有很多上返梁，寬350-400，高500，7-8m網格分布，而且沒有相互連通，這里的排水怎么處理？防水怎么做？后期還要考慮景觀種植。請賜教！
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復式車庫的噴淋如何設計
頭一次做復式停車庫，大型的，豎向上停兩排車，噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎？還是從一個柱距的網格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網上搜復式車庫的噴淋只有一篇有用的文章：復式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計，可人家是探討的好像是復式車庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設計過復式車庫嗎？急盼有經驗的不吝幫助
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關于車庫自然補風的討論！
在不能利用車庫出入口補風的情況下，有兩種補風方式。一種為風機機械補風，大多數設計師均是采用這種方式。還有一種是設土建豎井，通風風口進行自然補風。由于是利用車庫的負壓進行自然補風，這種方式就需要較小的風速。那么：1.井道風速及風口風速取多大比較合適？我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負責豎向多個防火分區，那么風口是設置成70℃熔斷還是280℃熔斷？3.由于風速較低，那么風口必然很大，如果按照2m/s算的話，有時候會達到4~5m2左右。那么這么大的風口，還可以設置熔斷機構嗎？
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車庫－－誘導風機的設計？？
在車庫的通風和防排煙設計中，誘導風機開始普遍使用。請問對于2000平方的地下車庫（是一個大空間），需要設什么型號的誘導風機？臺數怎樣確定？如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不？謝謝大家！
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這樣的車庫用什么燈具合適？
一樓是辦公樓，二樓是多功能的 以上是宿舍，在一樓的下面有一個架空層有2.1M高 沒有墻的，就是柱子。來停車用的，請問這樣的車庫用什么燈具？
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車庫排風和排煙能合用嗎？
排風和排煙主管我知道可以合用，排風口和排煙口能合用嗎？另外，風管走向和風口布置有什么要求嗎？比如風口要多少個，距離多遠？謝謝！
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汽車庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風機，作者的意圖是想按照最大防煙分區*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒法合用。請各抒己見。
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關于主樓和車庫間的沉降后澆帶
17層的剪力墻結構，地下兩層，連接一層車庫。相接位置設置了沉降后澆帶，圖審提了一條：本主樓為地下兩層且周邊與地下車庫相連，主樓周邊施工階段設置有沉降后澆帶，結構計算應按最不利約束條件包絡驗算各階段整體穩定。 1、該怎么驗算？后澆帶設在相接處第一跨，是否按照沒有車庫建模計算一下相關參數？2、設置沉降后澆帶后施工階段等于完全無基礎埋深且該基礎還為CFG樁復合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車庫基本沉降完畢后澆注混凝土，是不是意味著要等主樓封頂再過一段時間才可以澆注，這樣確實沒有基礎埋深了。大家一般怎么處理？
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關于地下車庫送風的問題
請問，地下車庫的送風是按每個防煙分區設置一個還是按每個防火分區設置一個？個人認為，兩者均可，但前者更好一些，通過防煙分區內的送風機和排風煙連鎖，選用的風機也不用太大，可以完全實現分區控煙。我們同事之間有些爭議，他們覺得沒必要，不知道大家是怎么看的？