請教：地下車庫智能照明系統

一地下車庫約5000平方米,從節約用電及減輕物管人員負擔的角度考慮,擬采用智能照明管理系統,不知哪位高手能救我??為我介紹一些相關的專業產品及知識.大恩不言謝!!!!

地下車庫LED智能照明的應用

1 前言 LED在室內照明工程中的應用已快速走來，室內照明涉及的面很寬，應用的照明產品種類繁多，究竟LED產品目前適合在什么場合應用，應該開發什么類型產品，應該引起設計者和企業制造商高度重視。近幾年，一些企業對LED光源，燈具制造和照明工程應用還不完全了解，盲目上項目，產品定位不準確，導致一些不應有的損失，甚至企業倒閉。室內照明基本是功能性照明，建筑構造復雜，產品技術性能要求高，產品的性價比要求高。燈具的設計和安裝不僅要符合相關設計標準的要求，還要符合工程建設相關規范的要求。燈具制造如果偏離了相關標準和規范的要求，不僅給企業帶來信譽上的不良影響，物質上的損失也是巨大的。現階段LED照明離不開可控性，采用智能控制的照明產品才有較高的性價比，才有生命力，才能實現真正意義上的節能，切實體現出LED光源的優點和特點。 目前，很多企業開發生產的替代T5、T8直管熒光燈和一體化球泡燈產品，只是臨時替

地下車庫智能通風控制系統

一、HR-FJ控制系統功能要求(不含變頻控制) 1、 每臺風機配置一套控制系統和一支CO傳感器（傳感器與控制器之間采用不超過30米的RVVP-4*0.75屏蔽線連接），當傳感器報警時（即檢測到氣體濃度超標），啟動與之對應的風機，直到濃度檢測值達到設定值關閉風機。 2、 時間控制：分三個時間段對風機進行自動啟停控制。A：上午8：00—10：00 B：下午1：00—3：00 ：C：晚上5：30—7：00 3、風機控制留有遠程啟動與停止接口，可以接入消防信號及防火閥。 4、風機控制柜帶手自動、遠程控制點，可以本地控制和自動控制。 二、HR-FJ控制系統技術要求（變頻控制 ）

地下車庫智能照明技術指導意見

地下車庫智能照明技術指導意見

地下車庫智能照明供配電設計

一商場建筑面積40000平方米,地上四層為超市及商場;地下一層為設備房及免費停車場(約8000平方米),停車場面積5000平方米,為貫徹國家關于節能的原則,地下車庫擬采取智能照明供配電系統,可以考慮采取ABB的i-bus系統或其他智能管理系統. 不知哪位大俠能給我關懷,為我解憂,為我擺平這許多愁?先謝為敬!!!

地下車庫的疏散照明問題

汽車庫防火設計規范規定,除機械式立體車庫外,汽車庫應設置火災應急照明和疏散指示照明,疏散指示照明宜設在疏散出口的頂部或疏散通道及其轉角處,且距地面高度1M一下的墻面上.問題1:疏散指示照明指示的方向是哪里,是疏散出口還是車道出口,也就是說是指示車輛的疏散還是人員的疏散問題2:疏散指示照明頂棚要不要設,我看過有的設計頂棚設疏散指示,下面沒設,可不可以?大家討論一下

地下車庫節能省電的照明系統

光導照明的興起，是在人們健康意識增強、追求更高質量照明的時代趨勢下涌現，隨著城市空間的收縮，地下車庫也越來越普遍，而綠色、健康、節能的無電照明系統的光導照明無疑是地下車庫的最佳選擇。 地下車庫現存問題 傳統地下車庫設計往往重點關注地下空間的有效利用、停車場行車路線及出入口數量設計等方面，卻忽略了地下車庫本身是屬于封閉空間，存在光照不足、環境濕度大而引發的微生物滋生、汽車排放污染物聚集不散而造成的空氣污染物濃度累計超標嚴重等問題，這些污染危害嚴重影響了居民身體健康。 而傳統地下車庫通常采用人工照明作為地下車庫照明的解決方法，因為人們生活方式和時間的差異，地下車庫需要提供24小時不間斷照明，消耗電能相當龐大。

地下車庫智能照明控制方案-安科瑞 于洋

隨著中國經濟的高速發展，機動車輛數量迅速上升，城市停車場越來越多往地下車庫發展。地下車庫具有空間大，燈具多等特點，單以照明來講，其能耗占地下停車場運營能耗的 80%。若采用傳統的照明控制，往往布線繁多、不能充分利用環境條件而造成電力浪費，且控制麻煩，即使嚴格管理，仍不可避免地忘記關燈造成巨大的能源浪費，為了方便管理且達到節能優化的控制效果，越來越多的地下車庫在設計中開始考慮采用智能化控制，以達到節能的效果。下面介紹安科瑞智能照明控制系統在地下停車場的應用， With the rapid development of China's economy, the number of motor vehicles is rising rapidly, and more and more urban parking lots are developing to underground garages. Underground garage has the characteristics of large space and many lamps. In terms of l

地下車庫通風系統的啟動和節能

根據《公共建筑節能設計標準》GB_50189-2005 第5.5.11條規定：地下停車庫的通風系統，宜根據使用情況對通風機設置定時啟停(臺數)控制或根據車庫內的CO 濃度進行自動運行控制。那么地下車庫排風系統定時啟動情況下多長時間啟動一次，每次運行多長時間；CO濃度控制自動啟動的情況下，CO濃度探測器的設置原則，有相關規定嗎？ 節能標準的條文解釋中也沒有具體說明。

大家八一八地下車庫的照明

照明標準2014規定公共車庫照度50，若兼做人防，二等人掩時照度75，照明還要平戰結合，這在設計時誰有好的處理辦法？還有疏散指示燈，平戰要求也不一樣。 目前，我的做法是普通照明設平戰結合回路和戰時回路，疏散指示燈是按戰時要求布置，這樣會造成普通照明平時均勻度不好。 有無人防審圖大師談談，目前人防是什么情況，戰時設備平時是否全部安裝，目前的平戰結合怎么結合比較合適。

地下車庫平時照明平面圖

圖紙簡介： 地下車庫系統照明的燈具布置。。。。建筑面積3.7w平方米，歡迎大家下載，希望對大 投稿網友： fengzhike2002 上傳時間: 2013-03-28

地下車庫照明負荷如何確定？

地下車庫照明負荷如何確定？一類、二類、三類、四類應分別對應幾級負荷呢？

地下車庫泡沫水噴淋系統

地下1類汽車庫要求做泡沫水噴淋系統，設計參數：作用面積465M2，噴水強度6.5，噴泡沫時間10分鐘，系統持續時間1小時。那種危險2級地下車庫噴規范要求噴水強度是8,。 問到底是按泡沫水規范6.5設計還是按自噴規范8設計呢？

地下車庫照明應該怎么設計？

地下車庫自噴系統水力計算

由于地下車庫噴頭布置較密，此時最不利點處水壓按0.1MPa來計算，設計流量偏大，可達40L/s，有若干文章認為對于諸如地下車庫這類噴頭不得不布置過密的系統或場合，宜取0.05MPa，可行否？ 規范5.0.1條規定的設計基本參數，噴頭工作壓力不小于0.1MPa，且本條為強制性條文，雖本條小注有最不利點處水壓不小于0.05MPa，但條文說明中解釋是針對屋面水箱的設置高度而言。 本人認為在此類系統或場合，只要能滿足噴水強度，最不利點處水壓可在0.05-0.1MPa之間計算選取。 歡迎討論。

地下車庫用預作用系統的多嗎？

我在山東，前幾天有個地下停車場，我做的濕式自噴系統。但是審圖公司的說應該用預作用系統，防止冬天水管凍裂。請問：大家一般都怎么做的？

地下車庫過渡性照明問題

經查汽車庫設計規范知，地下汽車庫的入口處需設計過渡性照明，也有亮度變化的比例，但亮度最高的地方應是入口處呢，還是入口處再往里一小段距離呢？請做過這方面設計的高手指點！不勝感激！