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這個橋支座為什么這樣設計
這個圖紙里的2*20m預應力連續箱梁橋 左右幅為什么支座不一樣？難道是考慮箱梁橫向下撓？澆筑雖然是左右幅分開澆，中間有條施工縫最后澆，但端橫梁、中橫梁都是連續澆筑的。求解釋~ 歡迎前輩指導~~[ 本帖最后由 vinsonzb 于 2012-5-15 15:56 編輯 ]
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關于鋼管混凝土橋的設計
我學水工的，偏偏領導讓我做一農橋，跨度15米，為鋼管混凝土上承拱結構。現在這方面的資料比較欠缺。懇請哪位大蝦指點一二。我的油箱： leeyangqing1981@163.com
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求助:一些關于橋的快題設計的圖!
最近老師布置了關于橋的快題設計的作業,偶以前從來沒有接觸過這方面的內容,現懇求各位大人幫幫忙,能否提供一些圖片和經驗……
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橋的設計，很不錯，大家看看
希望是好的
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橋的設計與構造，規劃很全
規劃 現代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如：如果是高速公路橋，在美國則是由州橋管理局研究規劃并確定，在程序上會同當地的政府或聯邦政府一起，對主要公路橋梁進行評估研究。如在接近高速公路網上減少交通堵塞，對當地經濟的影響和橋的造價。這就決定了工程的投資方式，如公眾收費，發行債券或支付過橋費都被考慮進來。如果研究認為其可行信，那么橋選址和占地問題將著手處理。在這一點上，現場測繪工作開始進行，做好精確的實地測量；潮汐，洪水因素，水流和水路上的其他的特征都要仔細研究，在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎處進行。 橋梁設計的選擇 決定把橋建成梁，懸臂，桁架，拱，懸索或其他類型結構的主要因素是：（1）地點，如跨越河流；（2）目的，如建橋為了方便交通；（3）跨度；（4）可用的材料；（5）花費；（6）美觀和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材：現在的鋁合金的屈服強度超過了40000每平方英寸（2818 k
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冰島Reykjavik步行橋設計
新建的城市高速與Reykjavik相連，擁有六個車道。它的建成也需要一套全新的公路交通系統以及三座步行橋作為輔助交通。2003年Studio Granda與Linuhonnun工程師聯合組織通過兩輪的競爭摘得桂冠，獲得了步行橋的設計權。
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連續梁橋的設計案例及論文。
介紹了各種新建連續梁橋的設計，以及各種設計經驗
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關于灌區和小水庫的交通橋設計
小弟在小設計院，一般遇到的交通橋都比較小，有以下幾個問請教下大家：1、關于支座，我看橋梁設計中，一般都是橡膠支座，而我在我們設計的橋梁中，有的只墊幾層油毛氈，這樣做是否合適？2、另外我看橡膠支座應該都是定型的，在設計中應該給定型號就可以了吧？而我們院在做設計時，還要畫橡膠支座的構造詳圖，我想問是否有這個必要？3、關于橋梁伸縮縫，有時候偶爾碰見跨度稍微長點的，40左右的交通橋，是否需要設置伸縮縫？麻煩大家給予指點，謝謝。
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荷蘭Ravelijn橋設計方案
建筑設計：RO&AD Architecten、Bergen op Zoom、Middelburg 設計團隊：Ro Koster, Ad Kil、Martin van Overveld 結構設計：W2N Engineers、Drachten 承包商：Allflex、Halsteren 年份：2014年 總長：80m <
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西班牙Motril步行橋設計
圖片來自西班牙的攝影師FernandoAlda
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8M跨的橋能設計成反梁嗎？
目前有一個小工程，需要設計一座三跨8.5*3=25.5m的橋，橋下洪水期需要過水，兩岸已有鄉村水泥路，路兩旁的農田不能征地，因此橋面高程不能抬高再放坡下去。 目前大概的一個方案是設計一座反梁橋。 請問工程上普通的梁板橋能用反梁嗎？還有設計反梁橋需要注意些什么內容。反梁尺寸為400*1050，板厚250橋梁設計荷載為公路-II級
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橋梁加固設計文件，拱橋的
橋梁加固設計文件，拱橋的
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天津海河蚌埠橋設計特點
天津海河蚌埠橋設計特點
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曲線箱梁橋的病害分析及設計對策
曲線箱梁橋的病害分析及設計對策
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Midas 懸臂梁橋分析與設計
懸臂梁橋分析與設計
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四元橋工程施工組織設計
四元橋工程是—項包括26座橋粱、23條道路及６種新建地下管線的臣大而復雜的工程，特別是將規模如此巨大的工程項目的工期壓縮在一年時間內，其復雜性及各種矛盾就更為突出。要在保證質量、安全的前提下按期建成通車，對施工技術工作以及管理工作提出
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魯家峙橋施工組織設計方案
魯家峙橋施工組織設計方案，一個很好的參照工程！大家學習學習！
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midas連續鋼構橋畢業設計
用midas建模，進行連續剛構橋畢業設計的畢業設計，誰有相關資料，請幫忙上傳先謝了！
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海河開啟橋供配電系統設計
天津市響螺灣海河開啟橋位于渤海西岸，海河入海口的上游，由塘沽岸跨越海河，是連接于家堡和響螺灣片區的重要紐帶。該橋全長868.8 m，結構設計為雙葉立轉式鋼結構懸臂梁;開啟橋主跨76m，凈跨為68m;橋梁轉動半徑為38m，橋梁開啟最大角度為85°,是目前國內開啟跨度最大的開啟橋。 海河開啟橋由東、西引橋和主橋三部分組成。主橋開啟部分由液壓控制系統驅動。整個液壓控制系統分為A橋系統和B橋系統，分別布置在橋的兩端，且控制兩端的半橋。 開啟橋的液壓系統由油泵電動機組、油箱總成、過濾冷卻系統和各種液壓控制閥組等組成，其驅動力由電動機和減速機提供。液壓系統的電氣控制采用交流380V供電，TN-S系統。本工程總裝機功率約為1080kW，單側功率約540kW(分為東、西兩岸)，單側主要用電設備為3臺160kW主油泵電動機，其余負荷為小動力負荷及照明負荷。 供配電系統設計<