簡介:從通風排煙系統劃分、通風方式及通風排煙風機選擇方面,介紹了高層建筑地下室通風系統和排煙系統相結合,以充分利用地下室上部空間的設計方法,包括解決從平時運行到火災運行的可靠轉換的做法。強調了風機的選擇、布置及設計中需注意的問題。 關鍵字:地下室通風,排煙設計 高層建筑地下室面積大,層數多為1~3層,除大部分作地下車庫外,常設置部分設備用房,如高低配電室、水池、泵房、通風排煙機房及空調冷凍機房。若設有六級人防地下工事,則地下層還應設有人防進出風口部分(濾毒室、進風機房、密閉通道、消毒通道、擴散室、活門室等)。因此,地下室集中了水電、通風空調大部分管線,特別是通風排煙管道,尺寸大,系統多。在工程設計中,有必要把平時通風管道兼作火災時該區的排煙管,以減少地下室上部空間占用及風管用量,而排風排煙機合理組合及控制,對于火災時排風排煙系統可靠地轉換為排煙系統就顯得很重要。1系統劃分 通風排煙系統劃分應結合建筑防火分區來考慮,做到既有利于通風系統兼
各功能區通風及防排煙設計 1.汽車庫 根據規定,面積超過2000m2的地下汽車庫應設置機械排煙系統。機械排煙系統可與人防、衛生等排氣、通風系統合用。住宅建筑地下室一般根據使用功能和建筑面積劃分為不同的防火分區,汽車庫被劃分為多個單獨的防火分區,每個防火分區面積大約為4000m2。因此,在設置有直通室外的汽車道和采光天井且面積達到自然通風要求的面積超過2000m2的住宅地下室汽車庫,仍然應該設置機械排煙系統。此時,汽車道和采光天井可用于平時通風及火災時的補風。 對于建筑面積3820m2,層高3.6m的汽車庫的某一防火分區,通常劃分為兩個防煙分區,每個防煙分區的面積1910 m2,則每臺風機的排煙風量為:1910×6×3.6×1.1=45381.6m3/h,平時通風量(按汽車出入頻率較低的住宅建筑,按4次/h換氣次數選取)
高層建筑地下室面積大,層數多為1-3層,除大部分作地下車庫處,常設置部分設備用房,如高低配電室,水池,下工事,則地下層還應設有有防進出風口部分(濾毒室、進風機房、密閉通道,消毒通道,擴散室、活門室等),因此,地下室集中了水電,通風空調大部分管線,特別是通風排煙管道,尺寸大,系統多,在工程設計中,有必要把平時通風管道兼作火災時該區的排風排煙管,以減少地下室上部空間占用及風管用量,而排風排煙機合理組合及控制,對于火災時排風排煙系統可靠地轉換為排煙系統就顯得很重要。1系統的劃分通風排煙系統劃分應結合建筑防火分區來考慮,做到既有利于通風系統兼作排煙系統,又不會出現排煙風管跨越防火分區現象。根據文獻1,地下室在設有自動噴淋滅火設施時,防火分區面積為1000m2,可分成2個防煙分區,排煙量按60m3/(h?m2)計算,該防火分區排煙量為6000m3/h,而平時通風量按換氣次數8h-1計算,層高(凈高)按3.9m計,能風量為1000×3.9×8=31200m3/h。可見,平時通風量與火災時排煙量相差約一半,而平時通風管主干管風速一般設計在8-10m/s,火災時排煙風管風
高層建筑地下室面積大,層數多為1-3層,除大部分作地下車庫處,常設置部分設備用房,如高低配電室,水池,下工事,則地下層還應設有人防進出風口部分(濾毒室、進風機房、密閉通道,消毒通道,擴散室、活門室等),因此,地下室集中了水電,通風空調大部分管線,特別是通風排煙管道,尺寸大,系統多,在工程設計中,有必要把平時通風管道兼作火災時該區的排風排煙管,以減少地下室上部空間占用及風管用量,而排風排煙機合理組合及控制,對于火災時排風排煙系統可靠地轉換為排煙系統就顯得很重要。1 系統的劃分 通風排煙系統劃分應結合建筑防火分區來考慮,做到既有利于通風系統兼作排煙系統,又不會出現排煙風管跨越防火分區現象。地下室在設有自動噴淋滅火設施時,防火分區面積為1000m2,可分成2個防煙分區,排煙量按60m3/(h·m2)計算,該防火分區排煙量為6000m3/h,而平時通風量按換氣次數8h-1計算,層高(凈高)按3.9m計,排風量為1000×3.9×8=31200m3/h。 可見,平時通風量與火災時排煙量相差約一半,而平時通風管主干管風速一般設計在8-10m/s,火災時排煙風管風速允許
當你拿到高層地下室的建筑圖紙時,要你設計通風,排煙以及人防部分通風圖紙時,首先應考慮什么,請教一下各位高手的設計思路??
我現在遇到一個6000平米的地下室車庫, 大概185米X35米的樣子 地下部分為2.4米,地上部分為1.6米,其地上部分1.6米中預留了850凈空的洞(建筑上做的,不作窗,只做欄桿),四周基本都有,除去柱子和一些剪力墻占的位置,可用來自然排煙的面積至少有建筑面積的5%,請問各位這個地下室車庫是否可以自然排煙呢?
圖紙簡介: 該項目為某地住宅及地下室通風防排煙設計施工圖,地下一層車庫,地上23層住宅。圖紙包括:設計說明,消防樓梯間正壓送風系統原理圖,通風平面圖等。補充說明:該套圖紙表達清晰簡潔,涉及住宅及地下室通風防排煙設計,適合設計人員對該類型項目設計的學習參考。 投稿網友: maosongsen03
論文簡介:結合設計經驗,針對《汽車庫、修車庫、停車場防火設計規范》和《汽車庫建筑設計規范》中通風排煙方面的幾個問題,提出了作者的理解和工程中常用的解決辦法 投稿網友:s0937zcf 上傳時間: 2013-10-23
圖紙簡介: 本項目為四川某住宅小區地下室通風、防排煙施工圖。 投稿網友: wc772026964 上傳時間: 2013-09-25 圖紙
1、請問大家對高規8.2.4條條文解釋二是怎么理解的?“二、走道排煙面積即為走道的面積與連通走道的無窗房間或設固定窗的房間面積之和,。。。。。”不知道以前有沒有這個問題的貼子,我沒有搜到。”“無窗房間面積之和“是所有的無窗房間都加上嗎?我覺得取一個最大的無窗房間加走道面積就可以了,不知道大家是怎么理解的?2、住宅地下室做通風和排煙的時候,排風口(排煙口)是只到走道就行了,還是要布到房間里去?
請教一下各位高手,本人現設計一棟18層住宅樓的地下車庫的通風排煙,面積1千多平米,有2個問題:1:地下室有2個消防樓梯間和2個合用前室,并一直上到18層,但1-18層地上部分符合自然排煙條件,靠外墻,有外窗,面積也符合要求,沒有設加壓送風系統,而地下室這一層不可能有自然排煙的條件,現在審圖的要我考慮地下室這一層的防煙問題,請問是否為了地下室這一層的2個消防樓梯間和2個合用前室,必須設4套加壓送風系統,個人感覺就一層地下室,是否太浪費,有無這個必要,規范是否強制要求?2:地下室平時通風和火災排煙共用一個系統,請問平時用的百葉排風口,火災時可用做排煙口嗎?既平時通風和火災排煙共用百葉風口,是否可行?規范上好象也沒說到.
我看到這樣一份設計,一個7000平方米的地下車庫設計了排煙系統,該系統兼作平時通風.有兩點本人提出來供大家討論.一是總共設計了12個排風口,并且分布很不均勻,能不能滿足平時排風的需要;要不要增設誘導系統進行輔助排風?二是該地下車庫有內區,設計了補風系統,補風管道穿越了防火分區,在穿越處設計了攝氏70度防火閥,這樣做合理嗎?
1、位于地下室消防電梯前室的正壓送風能否與其他設備間的補風系統合用。(地上部分的消防電梯前室均滿足自然排煙要求,僅地下室須加壓送風)2、這地下室的樓梯間能否和前室公用一個送風系統的。因為地下的樓梯間與地上部分用防火門隔開了的!地上部分也滿足自然排煙要求的。3、地下室內的發電機房和配電房是否需要分別單獨設置排煙風機。我以前在哪份資料上看到過,但記得不太清楚,是否真的這樣的!4、排煙風機能否放在消防控制室上部,在空間足夠的條件下!5、地上商場大空間在怎么樣的條件下,需要設排風系統。不對內部空間進行分割,不存在內走道問題!
按規范此地下室必須做排煙,但是房間數目較多,而且會受到層高的限制。是否有其他的更好的解決方法?為全地下室,另有六級人防汽車庫,地下室不設采暖,建設地點為鄂爾多斯。
人防地下室通風設計問題.
現設計一地下射擊場,射擊人員活動區按幾次換氣次數算合理啊? 我想參照汽車庫,那么多的產生廢氣量的空間才排風6次,射擊場是不是有5次換氣就夠了吧?甲方也無法提供射擊場人數和使用頻度。 另外排煙問題:無人區(射擊場中間部分)和靶區可不可以不做排煙?如果有風管,也恐怕可能被射穿了。有沒有人做過相關設計啊?可是如何保證人員活動區和無人區、靶區的空間隔離,是否讓建筑加防火卷簾分割呢?