談格賓網(wǎng)石籠擋土墻的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

一、項(xiàng)目的工程概況 改建梅溪經(jīng)資源至龍勝公路資源至河口段路線起點(diǎn)位于資源縣旺田村，終于龍勝縣河口村，路線全長約66.92公里。該改造路段采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬8.5～10米，汽車荷載公路-Ⅱ級，一般最小平曲線半經(jīng)100米，最大縱坡7%，大部分路段為舊路改建工程。該公路環(huán)山繞水，一側(cè)為資江，鵝卵石資源豐富;一側(cè)為陡峭山體，山體巖層主要為含礫砂巖、含礫泥質(zhì)砂巖、含礫泥巖、石英砂巖、黑色碳質(zhì)頁巖等。資江環(huán)山而過，彎道多，附近山體陡峭，巖層不穩(wěn)定，容易滑坡塌方。再者，該地域常年降水較多，天然泉水也多，山上經(jīng)常有水穿過公路主體流入江中。在江上山腳修筑公路，路基的防護(hù)工程便成為路基穩(wěn)定、道路安全暢通的關(guān)鍵性問題。因此，該路段路基的防護(hù)工程需要既能充分利用當(dāng)?shù)氐涅Z卵石資源，

GEO5石籠擋土墻計(jì)算原理及應(yīng)用

今天為大家分享一下GEO5石籠擋土墻設(shè)計(jì)軟件的設(shè)計(jì)原理（操作方法我就不介紹了，和其他GEO5擋土墻的操作方法沒有區(qū)別，石籠網(wǎng)又稱格賓網(wǎng)（Gabion），因?yàn)槠涮焐沫h(huán)保性和生態(tài)性，在歐美等國廣泛使用。目前，國內(nèi)在河堤加固方面廣泛使用，歐美等國還在各種工程建設(shè)中都有使用石籠網(wǎng)擋土墻。目前，國內(nèi)目之所及的軟件中，能用極限平衡法分析石籠擋土墻并驗(yàn)算其內(nèi)部穩(wěn)定性，絲網(wǎng)強(qiáng)度的估計(jì)只有GEO5了。但是部分用戶在使用GEO5石籠擋土墻設(shè)計(jì)軟件的時(shí)候遇到了一些問題，尤其是內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算，可能有的人在看了GEO5提供的用戶手冊以后依然不清楚內(nèi)部穩(wěn)定性到底驗(yàn)算了哪些。

淺談格賓網(wǎng)石籠擋土墻的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

一、項(xiàng)目的工程概況 改建梅溪經(jīng)資源至龍勝公路資源至河口段路線起點(diǎn)位于資源縣旺田村，終于龍勝縣河口村，路線全長約66.92公里。該改造路段采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為40公里/小時(shí)，路基寬8.5～10米，汽車荷載公路-Ⅱ級，一般最小平曲線半經(jīng)100米，最大縱坡7%，大部分路段為舊路改建工程。該公路環(huán)山繞水，一側(cè)為資江，鵝卵石資源豐富；一側(cè)為陡峭山體，山體巖層主要為含礫砂巖、含礫泥質(zhì)砂巖、含礫泥巖、石英砂巖、黑色碳質(zhì)頁巖等。資江環(huán)山而過，彎道多，附近山體陡峭，巖層不穩(wěn)定，容易滑坡塌方。再者，該地域常年降水較多，天然泉水也多，山上經(jīng)常有水穿過公路主體流入江中。在江上山腳修筑公路，路基的防護(hù)工程便成為路基穩(wěn)定、道路安全暢通的關(guān)鍵性問題。因此，該路段路基的防護(hù)工程需要既能充分利用當(dāng)?shù)氐涅Z卵石資源，又要能夠排水固結(jié)，抵抗沖刷。

大家的擋土墻用什么軟件計(jì)算？

大家的擋土墻用什么軟件計(jì)算？

景觀擋土墻，大家給意見哈

上傳一些擋土墻案例，供大家探討！

石籠網(wǎng)防銹是如何處理的呢

一般現(xiàn)在的石家莊石籠網(wǎng)是熱鍍鋅鋼絲編織的，這種鋼絲在水環(huán)境下，一般一年生銹，三到四年銹完斷裂。 所以在水環(huán)境中，一般采用熱鍍鋅鋼絲+包塑材料，這樣，在水環(huán)境中，根據(jù)鋼絲鍍鋅量和廠家的制作工藝的不同，能使用5-20年不等。 國外一般用的是熱鍍鋁鋅鋼絲編織的石籠。其中10%鋁鋅合金鋼絲是國外比較推薦使用的。在不包塑的情況下，水環(huán)境中，按照水質(zhì)不同，至少可以使用30年。 各種石籠材料不同，方式就不一樣。 最原始的石籠是用普通的鐵絲編織的，極度容易銹蝕，在潮濕的空氣中，幾天就全銹了，做防銹處理，效果也不大。

衡重式一般擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖

圖紙簡介： 衡重式一般擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖，比較會犯和全面的哦，歡迎大家下載，希望對大家有幫助。。。 投稿網(wǎng)友： yjll52yjl 上傳時(shí)間: 2013-02-25

關(guān)于緯地?fù)跬翂?.82的問題

我在使用緯地?fù)跬翂r(shí)老是出現(xiàn) “超高計(jì)算錯(cuò)誤”，單獨(dú)用緯地道路時(shí)沒有這個(gè)問題，這是咋回事啊？緯地道路為5.83破解版 緯地?fù)跬翂?.82破解版

關(guān)于擋土墻的計(jì)算軟件討論

本帖最后由 wr2121668 于 2013-8-26 19:20 編輯 我想請教一下各路大神，都是用什么軟件計(jì)算擋土墻，以前一直用小虎工具箱，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)它的地下室側(cè)壁計(jì)算過程有點(diǎn)問題，所以在這里希望能討論一下都是用什么計(jì)算擋土墻的~謝謝

擋土墻和框架柱分縫可以么？

一框架側(cè)面有4米高左右土，原來甲方同意漿砌擋土且據(jù)建筑有一點(diǎn)距離，現(xiàn)在框架主體已經(jīng)施工完，甲方要求擋土墻嵌在框架里，而擋土墻下嵌固端的拉梁截面和配筋未達(dá)到嵌固作用啊。 各位大神這怎么做啊？

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

擋土墻裂縫該如何處理呢

最近有個(gè)工程，是一個(gè)六米高的擋土墻，擋土墻下部開始沿著勾縫處出現(xiàn)裂縫了，在轉(zhuǎn)彎處較為嚴(yán)重，現(xiàn)在采用以下處理方法，“擋土墻后采用靜壓注漿法，通過漿液滲透達(dá)到封堵?lián)跬翂α芽p的目的；擋土墻后填土采用鋼管樁處理，通過打入鋼管樁（轉(zhuǎn)彎位加密），降低擋土墻背后填土壓力；在擋土墻頂，重新鋪筑混凝土地面，設(shè)置防水層及設(shè)置排水溝，迅速排走地面雨水，防止水作用對擋土墻形成不利影響;其次，在擋土墻底部打入抗滑樁。“大家認(rèn)為這種方法可行不？”

關(guān)于錨桿擋土墻的知識點(diǎn)

各種擋土墻優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

進(jìn)地涵擋土墻石方怎么算

如圖所示

請教擋土墻如何設(shè)計(jì)改進(jìn)

現(xiàn)有有電纜溝,原來無覆蓋。現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)境改造要在上面覆土綠化，最多處要覆蓋上2米的土層。電纜溝寬1.6米，高1.3米。我想在電纜溝兩邊各加個(gè)L形小擋土墻，墻厚250，主要是抗側(cè)壓力。再在擋土墻上加個(gè)厚150的混凝土板，以抵抗上面的土壓力。但是通過朗肯土壓力計(jì)算發(fā)現(xiàn)L形擋土墻仍然滿足不了傾覆穩(wěn)定和滑動(dòng)驗(yàn)算。想請教高手一下，我應(yīng)該如何進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。附件里有草圖。

這樣的擋土墻------夠懸!!

剛剛作完了個(gè)工程,帶局部地下室,地下室高度3.3米,室內(nèi)外高差0.6米,基礎(chǔ)做了柱下交叉條形基礎(chǔ),剛開始用磚擋土墻,加370構(gòu)造柱(3.5間距)和圈梁(2.0間距),計(jì)算怎么都算不過去,換成了混凝土的,可是最后出圖的時(shí)候老板寧讓該成磚的,可惜我不是大腿,拿計(jì)算書也不行,說什么:我做了10多年工程,5~6米高的擋土墻都用磚的,我雖然再上面簽了字,可現(xiàn)在心理面還是放心不下!!