道路斷面狹窄，管線布置不下怎么辦？

現(xiàn)在做一個老街整治的項目，甲方向要各種管線入地，但道路狹窄，車行道寬度6米，非機動車道1~10米，有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線，請問有什么解決的方案？

關(guān)于道路橫斷面的一個困惑

關(guān)于橫斷面，我有個困惑。這個圖是12版道路規(guī)范17頁的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應(yīng)包含車行道寬度和兩側(cè)路緣帶寬度。那現(xiàn)在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應(yīng)該算在中間分車帶寬度里面，還是算在機動車道路面里面？

數(shù)據(jù)怎么生成道路橫斷面啊

我是給排水專業(yè)的一菜鳥，現(xiàn)在有txt格式的道路橫縱段數(shù)據(jù)，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我?guī)煾赴l(fā)一數(shù)據(jù)給我，叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷，我估計得七八個小時能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成，可是沒人幫她 所以我尋思應(yīng)該有軟件可以讓數(shù)據(jù)生成斷面的，在這求大家指點指點，幫忙生成一下，給我發(fā)過來。我的QQ1109589426 謝謝大家

道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計的研究.rar

道路縱斷面優(yōu)化設(shè)計的研究.rar

分享！道路橫斷面設(shè)計課件

道路橫斷面設(shè)計課件

關(guān)于道路標準橫斷面的疑惑

在城市道路標準橫斷面確定時，雙向四車道，中間是可以用雙黃線分隔對向車道的。那這個雙黃線旁邊是否還需要再設(shè)置路緣帶？ 在城市道路設(shè)計規(guī)范中，對中間帶的規(guī)定中，是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話，雙黃線要是等同于中間分隔帶的話，那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設(shè)不設(shè)置這個路緣帶，直接關(guān)系到車行道的寬度問題。

鴻業(yè)道路縱斷面設(shè)計圖紙

圖紙簡介： 城市道路設(shè)計，鴻業(yè)的功能很強大，共同學(xué)習(xí) 投稿網(wǎng)友： jiaran19890412 上傳時間: 2013-08-13 圖紙省

道路橫斷面設(shè)計，帶你一次掌握！

請教道路橫斷面組合得問題。

基本情況：次干道，雙6，40km/h。 道路中間設(shè)隔離欄桿，那這個隔離欄桿算不算中間分車帶？如果是中間分車帶得話，那按照規(guī)范要求分隔帶得最小寬度就應(yīng)該保證1.5m哦，分車帶最小就要算2m哦？意思就是道路中心線一邊偏移1m再算機動車道寬度，假如3.5m一條車道，那么雙6就是0.25+3.5×3+2+3.5×3+0.25=23.5m嗎？

道路縱斷面的平曲線為什么會折掉

各位大佬，求告知

道路橫斷面設(shè)計的四種基本形式

城市道路交通主要由行人交通和車輛交通兩部分組成，在設(shè)計中必須合理解決行人與車輛、機動車與非機動車之間的交通矛盾。對于前者，通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車行道布置在不同的位置和高度上，以分隔行人和車輛。但機動車和非機動車是分隔還是混行，則應(yīng)根據(jù)道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織，它的機動車道和非機動車道在橫斷面上的設(shè)計形式也不同。 根據(jù)機動車道和非機動車道的不同布置形式，城市道路橫斷面的設(shè)計有以下四種基本類型： 1．單幅路也稱“一塊板”斷面)。它是把所有車輛都組織在車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央。在畫有快(機動車)、慢(非機動車)兩種車道線的道路上，機動車在快車道上行駛，非機動車在慢車道上行駛。在不影響交通安全的條件下，它們的車道允許相互臨時調(diào)劑使用；在快、慢車道不分的街道上，機動車在中間行駛，非機動車靠右側(cè)行駛。在特殊情況下，也可把一塊板的車行道專供某種車輛行駛。

城市道路常見的幾種斷面形式

1．單幅路 俗稱“一塊板”斷面。各種車輛在車道上混合行駛。在交通組織上可以有以下幾種方式： （1）劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側(cè)行駛。 （2）不劃分車線，車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調(diào)整。如只允許機動車輛沿同一方向行駛的“單行道”；限制載重汽車和非機動車行駛，只允許小客車和公共汽車通行的街道；限制各種機動車輛、只允許行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相對不變的，也可以是按規(guī)定的周期變換的。 2．雙幅路 俗稱“兩塊板”斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。各自再根據(jù)需要決定是否劃分快、慢車道。 3．三幅路 俗稱“三塊板”斷面。中間為雙向行駛的機動車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機動車車道。 4．四幅路 俗稱“四塊板”斷面，在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間機動車車道分隔為二，分向行駛。

某小區(qū)道路管線綜合斷面圖

圖紙簡介： 某大型居住類的小區(qū)道路管線綜合斷面圖，安徽項目 投稿網(wǎng)友： haotianxp 上傳時間: 2013-11-20 圖紙省份:

有關(guān)城市道路橫斷面設(shè)計

城市道路作為城市結(jié)構(gòu)的骨架，滿足城市交通需求（人流和物流），同時也是城市抗災(zāi)減災(zāi)功能，還有城市景觀功能等。因此城市道路設(shè)計是一個系統(tǒng)工程，對經(jīng)濟技術(shù)要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府，行政領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)較多，特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設(shè)計情況，根據(jù)不同的道路等級、不同的城市類型。

城市道路橫斷面設(shè)計理念

不要錢啊 快下吧

【請教】道路縱斷面設(shè)計“平包豎”含義

前段時間我在論壇中問了問大家道路縱斷面設(shè)計時，在拉縱斷面時需要注意什么問題，該如何合理設(shè)置！大家說的比較簡單，就是“平包豎”，言簡意賅，后面學(xué)緯地縱斷面設(shè)計時，視頻也大致說了“平包豎”這個貌似規(guī)范和經(jīng)驗結(jié)合的話！請大家在這里能仔細解釋，闡述一下嘛，能讓我能更明了的理解！現(xiàn)在剛想學(xué)學(xué)線路設(shè)計，又沒人帶，希望大家能幫幫我！謝謝！[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-11 09:37 編輯 ]

同濟大學(xué)46種道路斷面分享

同濟大學(xué)46種道路斷面，大家分享下。

城市道路橫斷面綜合布置的原則

在進行城市道路橫斷面綜合布置時，應(yīng)考慮以下原則： 1．首先應(yīng)保證車輛和行人的交通安全與暢通 城市道路具有許多功能，它的主要功能之一就是要為城市的發(fā)展創(chuàng)造良好的交通服務(wù)環(huán)境，滿足城市日益發(fā)展對交通增長的需求。因此，必須考慮到機動車日益增長的要求。同時，由于存在著大量非機動車，在橫斷面設(shè)計中還應(yīng)充分注意合理安排非機動車的位置。此外，人行道的寬度應(yīng)能滿足隨著經(jīng)濟的發(fā)展，行人增長對人行道寬度的要求。 2．應(yīng)充分發(fā)揮綠帶的作用 植樹造林和布置綠帶能美化城市、美化街道，同時又能起到衛(wèi)生和交通安全的作用。在布設(shè)綠帶時，既可與分隔帶結(jié)合，又可與人行道結(jié)合；既可作不同平面上的橫斷面的銜接部分，又可作為橫斷面的備用地帶。 3．應(yīng)與道路的性質(zhì)和特點配合 道路的主要功能是為交通服務(wù)，但對于不同性質(zhì)的道路，各自的特點和要求是不因此，在橫斷面綜合布置上也應(yīng)有所不同。