道路斷面狹窄，管線布置不下怎么辦？

現在做一個老街整治的項目，甲方向要各種管線入地，但道路狹窄，車行道寬度6米，非機動車道1~10米，有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線，請問有什么解決的方案？

【講義】道路與橋梁：路基類型

(1)一般路基類型 1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。 2)路基干濕類型的確定:根據路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下11種類型: 1)滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象，滑坡有時也具急劇下滑現象。 2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統稱。包括錯落，坍塌、落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質經重力搬運在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。 3)泥石流地區路基。泥石流多發生在山區，有的每年發生，有的多年發生一次，危害程度也不一樣。 4)巖溶地區路基。石灰巖等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產生特殊的地貌形態和水文地質現象，統稱為巖溶。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對路基穩定性的破壞；反復泉與間歇泉浸泡路基基底，引

道路縱斷面優化設計的研究.rar

道路縱斷面優化設計的研究.rar

關于道路橫斷面的一個困惑

關于橫斷面，我有個困惑。這個圖是12版道路規范17頁的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應包含車行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車帶寬度里面，還是算在機動車道路面里面？

數據怎么生成道路橫斷面啊

我是給排水專業的一菜鳥，現在有txt格式的道路橫縱段數據，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我師父發一數據給我，叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷，我估計得七八個小時能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成，可是沒人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的，在這求大家指點指點，幫忙生成一下，給我發過來。我的QQ1109589426 謝謝大家

分享！道路橫斷面設計課件

道路橫斷面設計課件

道路橫斷面設計的四種基本形式

城市道路交通主要由行人交通和車輛交通兩部分組成，在設計中必須合理解決行人與車輛、機動車與非機動車之間的交通矛盾。對于前者，通常的做法是利用路緣石和綠帶把人行道和車行道布置在不同的位置和高度上，以分隔行人和車輛。但機動車和非機動車是分隔還是混行，則應根據道路和交通的具體情況而定。不同的交通組織，它的機動車道和非機動車道在橫斷面上的設計形式也不同。 根據機動車道和非機動車道的不同布置形式，城市道路橫斷面的設計有以下四種基本類型： 1．單幅路也稱“一塊板”斷面)。它是把所有車輛都組織在車行道上混合行駛，車行道布置在道路中央。在畫有快(機動車)、慢(非機動車)兩種車道線的道路上，機動車在快車道上行駛，非機動車在慢車道上行駛。在不影響交通安全的條件下，它們的車道允許相互臨時調劑使用；在快、慢車道不分的街道上，機動車在中間行駛，非機動車靠右側行駛。在特殊情況下，也可把一塊板的車行道專供某種車輛行駛。

關于道路標準橫斷面的疑惑

在城市道路標準橫斷面確定時，雙向四車道，中間是可以用雙黃線分隔對向車道的。那這個雙黃線旁邊是否還需要再設置路緣帶？ 在城市道路設計規范中，對中間帶的規定中，是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話，雙黃線要是等同于中間分隔帶的話，那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設不設置這個路緣帶，直接關系到車行道的寬度問題。

鴻業道路縱斷面設計圖紙

圖紙簡介： 城市道路設計，鴻業的功能很強大，共同學習 投稿網友： jiaran19890412 上傳時間: 2013-08-13 圖紙省

道路橫斷面設計，帶你一次掌握！

道路縱斷面的平曲線為什么會折掉

各位大佬，求告知

請教道路橫斷面組合得問題。

基本情況：次干道，雙6，40km/h。 道路中間設隔離欄桿，那這個隔離欄桿算不算中間分車帶？如果是中間分車帶得話，那按照規范要求分隔帶得最小寬度就應該保證1.5m哦，分車帶最小就要算2m哦？意思就是道路中心線一邊偏移1m再算機動車道寬度，假如3.5m一條車道，那么雙6就是0.25+3.5×3+2+3.5×3+0.25=23.5m嗎？

有關城市道路橫斷面設計

城市道路作為城市結構的骨架，滿足城市交通需求（人流和物流），同時也是城市抗災減災功能，還有城市景觀功能等。因此城市道路設計是一個系統工程，對經濟技術要求較高。但是由于工程投資主體一般為政府，行政領導干預較多，特別是中小城市尤其如此。了解一下各地城市道路橫斷面設計情況，根據不同的道路等級、不同的城市類型。

城市道路橫斷面設計理念

不要錢啊 快下吧

某小區道路管線綜合斷面圖

圖紙簡介： 某大型居住類的小區道路管線綜合斷面圖，安徽項目 投稿網友： haotianxp 上傳時間: 2013-11-20 圖紙省份:

【請教】道路縱斷面設計“平包豎”含義

前段時間我在論壇中問了問大家道路縱斷面設計時，在拉縱斷面時需要注意什么問題，該如何合理設置！大家說的比較簡單，就是“平包豎”，言簡意賅，后面學緯地縱斷面設計時，視頻也大致說了“平包豎”這個貌似規范和經驗結合的話！請大家在這里能仔細解釋，闡述一下嘛，能讓我能更明了的理解！現在剛想學學線路設計，又沒人帶，希望大家能幫幫我！謝謝！[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-11 09:37 編輯 ]

同濟大學46種道路斷面分享

同濟大學46種道路斷面，大家分享下。

城市道路常見的幾種斷面形式

1．單幅路 俗稱“一塊板”斷面。各種車輛在車道上混合行駛。在交通組織上可以有以下幾種方式： （1）劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側行駛。 （2）不劃分車線，車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調整。如只允許機動車輛沿同一方向行駛的“單行道”；限制載重汽車和非機動車行駛，只允許小客車和公共汽車通行的街道；限制各種機動車輛、只允許行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相對不變的，也可以是按規定的周期變換的。 2．雙幅路 俗稱“兩塊板”斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。各自再根據需要決定是否劃分快、慢車道。 3．三幅路 俗稱“三塊板”斷面。中間為雙向行駛的機動車車道，兩側為靠右側行駛的非機動車車道。 4．四幅路 俗稱“四塊板”斷面，在三幅路的基礎上，再將中間機動車車道分隔為二，分向行駛。