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CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)】
CAD工具箱合集之四—【道路斷面CAD分析(CAD2004~2009)v4.1(20100420)解密成圖分析特別版】
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請求破解"隧道斷面CAD分析軟件"
求高手破解這個軟件，然后發出來共享。這個軟件對搞隧道測量的同志來說很好用，期待！下載地址http://lzh7336.gbaopan.com/MyFiles.aspx帳號：lzh7336 密碼 990601
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如果根據CAD測繪圖話斷面
一般做設計時都需要畫縱橫斷面圖，或者說是要原地面線，我想問下各位，已經有一張CAD測繪圖，如果根據這張圖紙來做提取其中的縱橫斷面數據（這張圖為CAD圖,我就用上傳到附近吧），我一般用緯地做好數模，然后在上面做好設計，橫斷面自動生成，或者用靈宇斷面輸入對應數據來畫縱橫斷面，不知各位還有沒有其他什么的好辦法來畫縱橫斷面，要求有原地形線。
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道路的邊坡的橫斷面怎么畫
本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經測 一級坡腳和一級平臺，需要 畫出樁號之間的橫斷面圖
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北京道路綠化養護的探討分析
一、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能，通過多年來幾代園林工作者的辛勤勞動,目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經凸現出來,例如北京的二三環,以及四五環已成為幾條綠色的項鏈，裝點著北京。但是,大面積的城市道路綠化給養護管理工作帶來了新的課題,養護管理好現有的城市道路景觀環境,任重而道遠,與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區的氣候條件和道路綠化環境的特殊性，通過本人多年的實踐,對城市道路的養護管理工作，提出了一些建議和方法。 二、城市道路綠化中存在的主要問題 (一) 城市道路綠化環境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環境主要是中央分割帶和行道樹,其特點是：土質堅硬、雜質多、土壤污染嚴重、種植面積相對較小等特點;行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響,易發生病蟲害。<
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道路綠化的景觀與自然結合分析
道路綠化的景觀與自然結合分析 城郊道路作為連接城市與郊區的紐帶,一般距居住區較遠,常穿過農田、山村,不具有城區內較密集的建筑物和各種復雜的管網。道路綠化景觀與自然環境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉村農田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農田之中。農田與城郊道路景觀的自然融合將與整個城市的綠地系統相結合,成為市域景觀的綠色基質。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設計手法可從形象表達、環境改善、滿足人們視覺感受和戶外活動需要等幾個方面系統建設,重點突出融合自然的城郊道路綠化。 1項目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮四大功能區之一的農業園區,道路全長約3560m。農業園區有蘇州市淀山湖現代農業示范基地,以花卉、苗木、果園為龍頭產業,以設施農業、環保型農業為主。已形成“田成方、林成網、路相連、渠相通、旱能灌、澇能排”的無公害水稻生產基地。淀山湖鎮以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區接壤,西靠淀山湖。淀山湖
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道路斷面狹窄，管線布置不下怎么辦？
現在做一個老街整治的項目，甲方向要各種管線入地，但道路狹窄，車行道寬度6米，非機動車道1~10米，有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線，請問有什么解決的方案？
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CAD如何畫弧形道路樁位圖
圖紙設計要求要在道路底做水泥攪拌樁，現在要在CAD上把樁位以及樁號畫出來，因為道路是弧形的，用陣列這個工具會出現間距不一致，樁位間距是1.2米的，梅花樁排列，求各位有沒有快速畫樁位和編編號的方法
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堪比算王噴淋分析的CAD軟件
新版鴻葉cad圖形算量軟件增加噴淋系統自動分析功能10分鐘計算完成一張噴淋圖紙（管道、噴淋頭、管件）視頻演示地址http://v.youku.com/v_show/id_XMjQ2MTQ5Mjgw.html軟件試用下載地址www.honyesoft.com
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今日用百圖斷面cad的體會
對于這個的應用，我才購買了正版的，我體會最大的就是渠道設計效率提高許多了，在沒有以前我畫渠道縱斷面圖用的方法是cad的line命令一個一個數據點繪制的，測量數據點多，渠道長度如果有個10公里的距離，按照每50米一個樁號算可想而知有多少點要一個一個的繪制，而且繪制過程還得把坐標轉換好一個一個的繪制，那才是真正的體力活呀，而且一旦中間某一個數據點畫錯了，就得全部重來，往往要一個星期不止的加班，這那里是在搞設計，苦呀。有了百圖的斷面cad使得繪制渠道縱斷面圖比以前那功效提高就可想而知了，我看100倍不止。 對于渠道設計最頭大的還有就是土方量計算了，雖然告別了米粒格紙，用cad畫橫斷面圖了，但是同樣也很難受，一方面畫圖慢，同樣要用line點橫斷面線，橫斷面多了也是同樣的體力活，另一方面還要把標準斷面套在橫斷面上然后一個一個量面積，記在紙上，再輸入到execl里再計算土方量，一旦設計渠底線變了，那就又要重新套斷面量面積，只覺得自己命苦呀。現在用了百圖的斷面cad感覺只有三個字太專業了，verygood。
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道路結構可靠度分析例子
請問誰有道路結構可靠度分析例子？能發給我嗎？萬分感謝！QQ3493531 blue_dr@sohu.com 送帶附件
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CAD圖紙亂碼問題分析與解決
隨著改革開放的日益發展，中、港、臺海峽兩岸的經濟聯系日益密切，越來越多的工程項目是由香港或者臺灣的設計院進行方案設計，再由大陸的設計單位進行施工圖深化設計，這樣香港或臺灣設計的工程需要在大陸使用并出圖，由此出現了一個問題：大陸的簡體中文版計算機操作系統下的AutoCAD對于港臺設計圖中的繁體字文本無法辨識，出現亂碼，所有的漢字字符都變成一堆“？”或無意義的漢字亂碼，無法正常閱讀，下面我們就對AutoCAD圖紙漢字亂碼問題進行分析與探討。首先，這里所說的亂碼分為兩種情況。一、在圖面上顯示為亂碼，在文字編輯欄中卻能正確顯示的情況，如圖1所示，這是一種比較簡單的情況。它是由同一幅圖在不同的計算機（同為簡體操作系統的）中打開而造成的。其原因是，圖紙是在專業設計單位的計算機上完成的，其中有些字體是設計人員自定義的字體，它并不是通用字體。當把電子版格式設計圖紙拿到其他的計算機上讀取時，Au
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隧道斷面分析和道路分析內外業一體化專業版
道路分析內外業一體化思路：是將繁重的施工測量工作，根據施工測量的特點：內業版設計參數建立內業數據建庫，自動實施設計參數自檢，線形要素提取，比對設計參數等功能；外業實現拷貝式內業數據共享，數據格式統一對接，外業版實現傻瓜式操作平臺，只需打開項目文件即可，外業實現數據聯機采集，計算、分析、圖形顯示，記錄等功能，外業數據可以輕松轉入內業軟件實現批量自動化處理、成圖、工程量計算等功能。 內業版： 《道路斷面CAD分析V4.70》是套在AutoCAD上二次開發的、綜合性的施工測量數據批量計算、轉換和圖形分析軟件，它最直接的簡化了，單一的、重復性的施工測量斷面繪制，輸出成果表等內業工作，適合于水利水電工程施工測量、市政施工測量、礦山、地鐵、公路和鐵路等方面施工測量內業數據處理和成圖軟件。主要目的為工程施工測量數據提供計算分析、數據轉化平臺和點、線、面、圖形檢查平臺。 主要功能有： 一、線路平面及縱坡線路模塊：
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道路公路設計軟件RDCADG
飛時達道路設計軟件是一款歷史悠久的專業軟件，同時此軟件也是一款專業化的公路設計軟件。道路公路設計軟件RDCADG，涵蓋管線，標志標線模塊，為道路設計相關單位提供一套完整的，智能化、自動化的專業道路設計軟件。規劃設計博客博主給大家詳細介紹道路設計軟件RDCADG吧！ 道路公路設計軟件RDCADG V1 免費下載：http://www.w856.com/post/362.html 道路公路軟件RDCADG軟件概要 場區道路公路設計軟件RDCADG是基于CAD平臺的一款界面友好，操作便捷，功能強大的道路公路設計軟件，軟件以外掛方式運行，兼容各種CAD平臺上的設計軟件，適用于場區道路設計，公路道路設計等道路相關部門。 軟件能方便的輸入、編輯、轉換各種高程數據，通過道路中線、路幅、拉坡等相關設置，來計算獲得逐樁坐標、平面要素、曲線要素、路基、土方量等各種數據和橫斷面及縱斷面圖。同時，軟件還提供了交叉口，標志標線，管線等功
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分享！道路橫斷面設計課件
道路橫斷面設計課件
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關于道路橫斷面的一個困惑
關于橫斷面，我有個困惑。這個圖是12版道路規范17頁的圖5.3.5（a）圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應包含車行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車帶寬度里面，還是算在機動車道路面里面？
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數據怎么生成道路橫斷面啊
我是給排水專業的一菜鳥，現在有txt格式的道路橫縱段數據，怎么用它生成道路橫斷面啊？謝謝大家 我今天下班我師父發一數據給我，叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷，我估計得七八個小時能挨到天亮！ 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成，可是沒人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的，在這求大家指點指點，幫忙生成一下，給我發過來。我的QQ1109589426 謝謝大家
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分析道路施工方案的技術經濟
道路施工方案跟建設工程項目實施的評價一樣，可以通過經濟評價方法來分析，并選擇經濟指標最優的方案作為實施方案。一般，施工方案的技術經濟分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評價 定量分析評價是計算出各施工方案的工期、成本費用、利潤增加額、勞動力及材料消耗等，進行多指標評價，以此來進行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標：按期完工是一個方案成立的基本條件。當工程對完工期限要求嚴并希望盡可能縮短工期時，比較方案的工期指標應放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價：對各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實際造價(包括人工、材料、機械和施工管理等費用)，以貨幣計算出單位工程量的平均造價進行比較。 單位工程量可根據具體工程類型，采用每立方米實體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率：計算各方案的計劃成本后，即可求得各方案的成本降低額：預算成本
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廠區道路縱向裂縫成因分析
去年后半年做的廠區道路工程，道路結構為36cm（18+18）12%灰土，18cm水泥穩定碎石（5:95），C20瀝青砼6cm，C16瀝青砼4cm。施工時候正值雨季，地下水水位比較高，經溝通采用60cm厚的鋼渣換填處理路床（道路下全部換填），道路結構處理以個人經驗來說都沒問題，12月份炒油，今年五月份道路油面出現裂縫，裂縫很規則就是一條線，道路寬度為米，裂縫在道路中心兩側（3-4）米處，當時炒油時候分為兩幅一邊7.5m做的！到現在想不明白為什么會出現這樣的裂縫，是油料不好？還是鋼渣問題？再或者就是道路基礎問題？
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柔性基層道路設計的研討分析
路面結構是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關系到運營車輛能否快速、安全、舒適地運行,直接關系到交通運輸業的經濟效益和社會效益。因此,路面結構設計是公路工程建設非常重要的一個環節。隨著國民經濟的高速發展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結構建成后不久就不能適應交通的需要,早期破壞的情況時有發生。為了解決此問題,我國開始應用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過對柔性基層瀝青路面結構特點、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結構值得進一步推廣應用。 1柔性基層瀝青路面結構的特點