城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)

軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控(BAS)系統(tǒng)

[size=13.3333px]軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）是一套充分滿足地鐵環(huán)控特點(diǎn)和城市氣候差異的、整合當(dāng)代世界最新技術(shù)的高性能、智能化的BAS控制系統(tǒng)。能為乘客和運(yùn)營人員提供舒適環(huán)境的保障，并且能有效的節(jié)約能源降低運(yùn)營費(fèi)用。[size=13.3333px]環(huán)境與設(shè)備采集系統(tǒng)通過現(xiàn)場控制器（PLC）設(shè)備來控制通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、屏蔽門/安全門系統(tǒng)，并通過主備雙交換機(jī)將

電力監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通變電所自動(dòng)化中的應(yīng)用

  摘  要 ：在城市軌道交通的運(yùn)行過程中，電力監(jiān)控系統(tǒng)很好地監(jiān)控了各個(gè)配電所、電力設(shè)備以及接觸網(wǎng)等的運(yùn)行情況，這對于城市軌道交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著關(guān)鍵性的作用。因此，隨著當(dāng)今城市軌道交通事業(yè)的不斷發(fā)展，城市軌道交通的電力監(jiān)控系統(tǒng)越來越受到人們的重視。該文對城市軌道交通的電力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了分析，首先對城市軌道交通的電子監(jiān)控中心調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了研究，然后對城市軌道交通電力監(jiān)控變電所的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了研究，希望可以給當(dāng)今城市軌道交通的良好運(yùn)行與發(fā)展提供幫助。 關(guān)鍵詞 ：城市軌道交通 ；電力監(jiān)控系統(tǒng) ；變電所   0 前言        隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快使得城市的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善。尤其是城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展，讓城市居民的生活變得更加便捷。將電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用到城市軌道交通的運(yùn)行過程中，可以進(jìn)一步提升城市軌道交通的

現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的設(shè)備管理

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，城市的范圍不斷擴(kuò)大，因此軌道交通在現(xiàn)代城市公共交通中的地位也日益顯著。當(dāng)今一些國際大都市往往已建成多條軌道交通線路服務(wù)于日常客運(yùn)，這也就對其設(shè)備管理工作提出了非常高的要求。因而合理運(yùn)用現(xiàn)代化手段，引進(jìn)先進(jìn)的管理方法對做好設(shè)備管理工作具有重要意義。一． 管理目標(biāo)單從企業(yè)角度而言，毋庸置疑地要把經(jīng)濟(jì)效益放在首位，但公共交通企業(yè)又有別于其它企業(yè)，其特有的社會(huì)服務(wù)功能要求企業(yè)必須重視社會(huì)效益。尤其是城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)還具有公眾服務(wù)面較廣、高新技術(shù)比較密集、運(yùn)營成本普遍較高的特點(diǎn)，因此城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的管理目標(biāo)應(yīng)該是：經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重，以最低的成本，發(fā)揮最大的運(yùn)營效能。<

地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

論文簡介：：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAs)是對地鐵站的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行全面地．梟中地實(shí)時(shí)監(jiān)控，協(xié)調(diào)車站各種設(shè)備有序工作，降低運(yùn)行能耗．減少運(yùn)營成本；在發(fā)生火災(zāi)和列車阻塞的一睛況下，能夠快速地轉(zhuǎn)入相應(yīng)的運(yùn)行模式。保護(hù)乘客的安全。本文結(jié)合北京地鐵環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從BAS的設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)方案，系統(tǒng)性能、接口技術(shù)等方面介紹了BAs在地鉸運(yùn)營控制管理中的應(yīng)用。

城市軌道交通地鐵空調(diào)設(shè)計(jì)

請問各位大大在地鐵中安裝水冷冷風(fēng)型的全空氣系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)組對于這些空調(diào)設(shè)計(jì)有什么要求的？性能能效？可靠性？工況要求？高濕的環(huán)境？有沒有一個(gè)具體一點(diǎn)的說法？

城市軌道交通配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的節(jié)能措施

1 引言 軌道交通在北京市公共交通工具中所占份額巨大，且具有安全舒適、快速環(huán)保、運(yùn)能大和能源消耗少等特點(diǎn)。相對于其他出行工具，如小汽車、公交車，軌道交通本身就具有重要的節(jié)能減排意義。但是由于軌道交通總耗電量巨大，仍存在一定的節(jié)能潛力，城市軌道交通的節(jié)能減排工作依舊十分重要。 城市軌道交通屬于非常重要的公共設(shè)施，軌道交通中采取的節(jié)能措施，應(yīng)在充分滿足、完善軌道交通功能要求的前提下，減少能源消耗、提高能源的利用率，減少無謂消耗的能量，但決不能為了節(jié)能而降低其功能標(biāo)準(zhǔn)。下文主要是自減少無謂消耗的能量方面入手，從軌道交通配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面分析可采取的節(jié)能措施。 2 合理的進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算 在軌道交通中，通過負(fù)荷計(jì)算，可合理選擇變壓器的容量,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，減少由于輕載運(yùn)行造成的不必要電能損耗，通過減少變壓器的有功損耗,從而達(dá)到節(jié)能的目的。 2.1 有功損耗的計(jì)算 變壓器的有功損耗按下式計(jì)算：ΔΡ=PO+Pk×β2 ，式中

基于云計(jì)算的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)研究

１ 前言 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)[１]是一套大型的ＳＣＡＤＡ監(jiān)控系統(tǒng)平臺，基于線路骨干網(wǎng)，通過專業(yè)接口裝置，在統(tǒng)一軟件平臺上實(shí)現(xiàn)ＰＳＣＡＤＡ、ＢＡＳ、ＦＡＳ、ＡＴＳ、ＡＣＳ、ＡＦＣ、ＰＩＳ、ＰＳＤ等多專業(yè)、多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、信息集成和共享。但現(xiàn)有模式均以車站為基礎(chǔ)單元，每條線路分設(shè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，線與線之間沒有數(shù)據(jù)交集或者僅通過專用接口交換局部數(shù)據(jù)。該模式并不能真正意義上為城市軌道交通科學(xué)和高效的運(yùn)營組織和管理提供支持和決策依據(jù)。 為了更好地滿足智能交通的要求，綜合監(jiān)控系統(tǒng)正朝著全局化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的方向發(fā)展，從單一的監(jiān)控功能向性能更可靠、功能更強(qiáng)大、高度可擴(kuò)展的基礎(chǔ)設(shè)施型分布式綜合監(jiān)控平臺發(fā)展。近年來，云計(jì)算[２－４]技術(shù)的提出和快速發(fā)展，為研究開發(fā)新一代的分布式網(wǎng)絡(luò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供了全新的思路。云計(jì)算是一種新興計(jì)算模型，以虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)為載體，提供基礎(chǔ)架構(gòu)、平臺、軟件等服務(wù)形式，整合大規(guī)模可擴(kuò)展的

城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要包括隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（也稱大系統(tǒng)）、設(shè)備及管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（也稱小系統(tǒng)）、空調(diào)水系統(tǒng)。

城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

吉林現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計(jì)院

大家好，有沒有了解吉林現(xiàn)代城市軌道交通設(shè)計(jì)院的？我只知道它改制后是十三局的下屬單位，有沒有了解的更具體的？比如待遇，年輕人的發(fā)展（我是應(yīng)屆生，想去這個(gè)公司發(fā)展，我也接到了面試通知） 謝謝各位！

城市軌道交通直流供電系統(tǒng)

城市軌道交通直流供電系統(tǒng)。

城市軌道交通建設(shè)對城市環(huán)境的影響分析

城市軌道交通建設(shè)對城市環(huán)境的影響分析

城市軌道交通工程設(shè)計(jì)常識

一篇小論文，可以作為軌道交通設(shè)計(jì)入門學(xué)習(xí)資料

某工廠電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

摘要：介紹福建星網(wǎng)銳捷程電力監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于福建星網(wǎng)銳捷的電力需求側(cè)，通過智能電力儀表采集變電所配電回路的電參量和開關(guān)信號。系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線組網(wǎng)的方式，將現(xiàn)場數(shù)據(jù)通過485總線實(shí)時(shí)遠(yuǎn)傳至后臺，通過Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對變電所配電回路用電的實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。 概述 福建星網(wǎng)銳捷通訊股份有限公司成立于1996年，公司秉承“融合創(chuàng)新科技，構(gòu)建智慧未來”的經(jīng)營理念，是國內(nèi)領(lǐng)先的ICT應(yīng)用方案提供商。2014年公司品牌價(jià)值132.13億元。2010年6月，星網(wǎng)銳捷成功上市(股票代碼：002396)，成為一家以自主創(chuàng)新打造核心競爭力的公眾公司。 為保證福建星網(wǎng)銳捷變電所的用電安全、可靠和高效，設(shè)計(jì)實(shí)施了Acrel-2000電力監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)配電系統(tǒng)管理的需求，實(shí)現(xiàn)對福建星網(wǎng)銳捷兩個(gè)變電所內(nèi)的高壓柜、低壓配出線分別進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。 Acrel-2000型低壓智能配電系統(tǒng)，充分利用了現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的最新發(fā)展，對變配電系統(tǒng)進(jìn)行分散數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控管理。對配電系統(tǒng)的二次設(shè)備進(jìn)行組網(wǎng)，通過計(jì)算機(jī)和通

城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)分析與探討

基于數(shù)字底座技術(shù)的城市軌道交通車站機(jī)電系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用