城市道路工程施工噪音控制措施

（1）在距居民區(qū)較近的施工現(xiàn)場，對主要噪聲源如空壓機(jī)、鏟車等采用有效的吸音、隔音材料施作封閉隔聲屏，使其對居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 （2）夜間施工經(jīng)批準(zhǔn)領(lǐng)取“夜間施工許可證”或“晝夜施工許可證”，并采取上述措施減少噪聲擾民；同時(shí)，在夜間施工時(shí)，嚴(yán)禁大聲喧嘩，裝卸物料及碼放時(shí)輕拿輕放。 （3）夜間施工光源：汽車燈光及施工照明燈不直接對居民房，并采取有效措施避免直接照射。 （4）工地污水在排排放應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》和《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。 （5）工地污水根據(jù)不同類別在排放前須經(jīng)不同的沉淀處理：廁所、浴室的污水經(jīng)化糞池沉淀處理，食堂生活污水經(jīng)化油池化油處理，施工污水經(jīng)普通沉淀池沉淀處理。 （6）工地機(jī)械設(shè)備維修污水（廢油等）須設(shè)專門的收集地，此類污水不能排入市政排水管網(wǎng)，須用專門車輛運(yùn)至市有關(guān)部門指定地段倒棄。

建筑施工管理與控制措施

摘要：主要分析了建筑施工中問題產(chǎn)生的原因以及在施工管理中的四個(gè)控制目標(biāo)，最后還論述了在施工中具體的幾個(gè)管理措施。 關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；工程施工；控制措施；問題 很多建筑物，就其各專業(yè)本身，如建筑的外形、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等，不論在設(shè)計(jì)，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作，經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期，由于這些問題，往往出現(xiàn)返工，造成工程投資的極大消費(fèi)，影響工期，有的還會影響到建筑物的使用功能，嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患。可見，工程施工中各專業(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。結(jié)合工作實(shí)踐，主要對建筑施工中的協(xié)調(diào)管理控制與管理措施進(jìn)行簡要探討，以期對業(yè)內(nèi)人士有所裨益。 1 施工中問題產(chǎn)生的原因分析施工中出現(xiàn)問題的原因很多，牽涉到從設(shè)計(jì)、施工到項(xiàng)目經(jīng)理、甲方，多專業(yè)技術(shù)工種，多單位部門的方方面面，但歸納起來主要有幾點(diǎn)：1）技術(shù)質(zhì)量方面的因素。現(xiàn)代建筑的科技含量越來越高，涉及的專業(yè)也越來越多，因此對安裝的質(zhì)量技術(shù)要求也越來越高。一般來說，每一個(gè)專業(yè)既有自己的特定位置空間、

混凝土施工裂縫控制措施探討

摘要：本文根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，分析了施工中影響混凝土溫度變化的各種因素，提出了預(yù)防混凝土裂縫產(chǎn)生的有效技術(shù)措施。 砼工程施工過程中的溫度變化與砼的裂縫產(chǎn)生有著直接厲害的關(guān)系和影響，一直困擾著鋼筋砼工程的質(zhì)量。本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。 混凝土的早期養(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫度和濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的，混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或妨礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來。 1．混凝土裂縫產(chǎn)生的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降等。

建筑施工裂縫的控制措施

建筑施工裂縫的控制措施 論文欄目:建筑施工論文 1混凝土裂縫產(chǎn)生的原因1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及受力荷載因素在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和受力荷載因素分析的時(shí)候，通常以下幾個(gè)情況會導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。在進(jìn)行設(shè)計(jì)荷載時(shí)通常都有荷載的范圍，一旦出現(xiàn)超過設(shè)計(jì)荷載范圍的情況，或者是在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)沒有考慮充分的情況都會導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。在建筑施工過程中，出現(xiàn)構(gòu)件斷面尺寸不足或者是鋼筋的用量不足都會導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。而且，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要對受力情況進(jìn)行分析，這樣能夠更好的對出現(xiàn)的裂縫情況進(jìn)行控制，同時(shí)也能更好的保證其施工質(zhì)量。1.2施工因素在混凝土施工過程中會出現(xiàn)施工不當(dāng)導(dǎo)致混凝土裂縫問題，在施工過程中，一些施工人員為了更好的使混凝土具有良好的流動性，同時(shí)會出現(xiàn)人為向混凝土中加水的情況，這樣就會導(dǎo)致混凝土中的水灰比發(fā)生很大的變化。同時(shí)，混凝土的強(qiáng)度也會出現(xiàn)很大的變化，在強(qiáng)度不斷降低的過程中，裂縫會慢

大體積混凝土施工的溫升控制措施

大體積混凝土施工的溫升控制措施

隧道施工中的分包糾紛和控制措施

隧道施工中的分包糾紛和控制措施！

路橋的施工措施及其成本的控制

施工階段應(yīng)在滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的條件下,加強(qiáng)成本控制。施工階段是一個(gè)經(jīng)由投入資源和條件的成本控制進(jìn)而對施工工程及各環(huán)節(jié)進(jìn)行材料、人工、機(jī)械的控制,直至對所完成的工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)全過程的控制。技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制項(xiàng)目成本的有效手段,正確處理技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系,力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理,在經(jīng)濟(jì)合理基礎(chǔ)上的技術(shù)先進(jìn),把控制項(xiàng)目成本的觀念滲透到各項(xiàng)施工措施之中。 (1)編制目標(biāo)責(zé)任成本和目標(biāo)責(zé)任預(yù)算 工程中標(biāo)后開工之前,造價(jià)編制與管理人員應(yīng)指導(dǎo)項(xiàng)目部確定工程的目標(biāo)責(zé)任成本,項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)目標(biāo)責(zé)任成本編制控制計(jì)劃。在中標(biāo)額的基礎(chǔ)上調(diào)整預(yù)算以確定工程項(xiàng)目的預(yù)算成本,即從中標(biāo)額中減掉間接費(fèi)用、利潤等項(xiàng)目;在確定預(yù)算成本

板結(jié)構(gòu)施工中裂縫的控制措施

板結(jié)構(gòu)施工中裂縫的控制措施

淺談砼外觀質(zhì)量施工控制措施

淺談砼外觀質(zhì)量施工控制措施

夏季混凝土施工質(zhì)量控制措施

本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-24 13:26 編輯 夏季混凝土施工最顯著的特點(diǎn)是環(huán)境溫度高、相對濕度較小，這些對于新拌以及硬化后的混凝土?xí)a(chǎn)生許多不利影響，因此我分部對混凝土夏季施工采取如下控制措施： 1、夏季墩臺身混凝土的開始澆筑時(shí)間，安排在下午5：30分以后。澆筑時(shí)間避開炎熱的白天，嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)外溫差。 2、控制混凝土拌合物溫度，切實(shí)采取有效降溫措施。降低混凝土拌合物的溫差，首先降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。 (1) 粗骨料降溫 采用提前淋水散熱效果較好，此方法是最經(jīng)濟(jì)、最有效的。要嚴(yán)格控制含水量，調(diào)整施工配合比。 (2) 細(xì)骨料降溫

建筑施工預(yù)結(jié)算問題與控制措施

建筑施工預(yù)結(jié)算問題與控制措施 論文欄目:建筑施工論文 1工程預(yù)算的編制。通過這些工作，編制人員才能計(jì)算出工作量，減少預(yù)算中產(chǎn)生的錯(cuò)誤；第三個(gè)階段是相關(guān)費(fèi)用的匯總，由于施工項(xiàng)目的費(fèi)用項(xiàng)目復(fù)雜，數(shù)額也比較大，編制人員可以使用計(jì)算機(jī)來進(jìn)行，便捷又不失準(zhǔn)確性，但是在手工操作計(jì)算機(jī)的時(shí)候，編制人員也要保證輸入公式、數(shù)字的準(zhǔn)確，一些比較浩大的工程，一旦計(jì)算過程出現(xiàn)極其微小的錯(cuò)誤，就會對施工全過程帶來負(fù)面影響。除了編制人員的工作，還有其他因素會造成編制結(jié)果的偏差，由于預(yù)結(jié)算的編制是在工程開始前就完成的，是一種期望值，所以偏差是不可避免的。在工程階段，常見的影響因素有幾種，第一是材料的價(jià)格，由于施工所用材料是從市場上采購的，而市場行情又在時(shí)刻的變動，建筑公司、編制人員都是無法干預(yù)的，在預(yù)結(jié)算階段使用的材料價(jià)格，可能在實(shí)際施工階段就會有變化；第二是國家政策的影響，建筑施工是長期工作，需要的是循序漸進(jìn)，但是

對水利施工管理控制措施的幾點(diǎn)思考

水利工程是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，就必須深化體制改革，認(rèn)真實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，不斷提升企業(yè)的創(chuàng)新能力和競爭能力，采取切實(shí)有效的措施，提高施工管理水平，提高工程建設(shè)質(zhì)量，主動地不斷地進(jìn)行制度.機(jī)制.管理創(chuàng)新，才能使企業(yè)永葆青春煥發(fā)生機(jī)。 一、水利施工管理的基本要求及關(guān)注的重點(diǎn) 1.水利施工管理的基本要求 （1）加強(qiáng)工程的施工管理工作，形成以項(xiàng)目法人（業(yè)主）.承包方.監(jiān)理工程師三方相互制約，以監(jiān)理工程師為核心的合同管理模式，以期達(dá)到降低造價(jià)，保證進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。工程施工管理的主要內(nèi)容為工程合同管理，按照合同控制工程建設(shè)的投資.工期和質(zhì)量，并協(xié)調(diào)有關(guān)各方的關(guān)系，包括工程施工方案編制及施工過程的管理。 （2）施工期工程施工管理主要為協(xié)助項(xiàng)目法人做好開工準(zhǔn)備審查并確定分包單位；設(shè)計(jì)交底和圖紙會審；提出施工技術(shù)措施.進(jìn)度計(jì)劃和資金.物資.設(shè)備計(jì)劃等；執(zhí)行工程承包合同，按照國家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和批準(zhǔn)的工程施工設(shè)計(jì)文件施工；監(jiān)督工程進(jìn)度和質(zhì)量，檢查安全防范措施；核實(shí)完成的工程量，領(lǐng)取工程款，整理合同文件

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工預(yù)拱度控制措施

隧道噴射混凝土施工的質(zhì)量控制措施

框架填充墻裂縫的施工預(yù)防控制措施

(1) 施工時(shí)砌塊應(yīng)適當(dāng)澆水潤濕，砂漿飽滿，灰縫均勻。砌塊過干，砂漿不飽滿，灰縫不均勻，影響填充墻的整體性，減小粘結(jié)強(qiáng)度和墻體的抗剪等能力，在一定條件下更容易產(chǎn)生一些干縮裂縫、溫度裂縫、受力裂縫。 (2) 砂漿配合比要符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)可增加砂漿強(qiáng)度等級，以增加砌體的抗拉強(qiáng)度。 (3) 施工時(shí)盡量避免砍切砌塊、嚴(yán)禁打鑿墻體。砌筑前應(yīng)根據(jù)房間尺寸、砌塊尺寸和灰縫厚度計(jì)算砌塊皮數(shù)和排數(shù)，以及拉結(jié)筋的位置。砌塊規(guī)格型號要搭配好，使之與主規(guī)格砌塊搭配適當(dāng)。填充墻中的門窗洞口、預(yù)埋管道及預(yù)埋溝槽應(yīng)事先按其走向位置，在砌塊上切割孔槽，盡量避免錘擊敲打，使砌塊受損壞。嚴(yán)禁砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80％就切割或剔鑿，也不宜用碎塊拼湊砌筑孔槽，應(yīng)用細(xì)石混凝土或高標(biāo)號砂漿堵塞密實(shí)，以減少填充墻裂縫的產(chǎn)生。 (4) 正確處理梁、柱與填充墻的接縫。填充墻砌至接近梁、板底時(shí)，應(yīng)留一定空隙170mm~200mm。等填充墻砌完并間隔1d～10d后，墻體變形基本完成，再用同砌體同材料的實(shí)心磚斜砌擠緊，傾斜度控制在45度～60度，以使砌體與梁板底緊密結(jié)合。為保證柱與填充墻的連接，沿墻高每

旋挖鉆機(jī)施工工藝說明及控制措施

一 前言 隨著高速公路的迅速發(fā)展，鉆孔灌注樁運(yùn)用在公路橋梁基礎(chǔ)工程中日益增加，在大中橋梁中的運(yùn)用顯得愈來愈重要，同時(shí)也促進(jìn)了橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的快速發(fā)展。近幾年來，旋挖鉆機(jī)是鉆孔灌注樁施工中一種較先進(jìn)的施工方法，該施工方法主要特點(diǎn)是施工效率高，適用于工期要求緊的工程項(xiàng)目。在成章互通主線跨省道239橋樁基施工中發(fā)揮了充分的作用，同時(shí)使現(xiàn)場技術(shù)人員掌握了新技術(shù)，加塊了施工進(jìn)度，確保了工程質(zhì)量。 二 工程概況 成章互通主線跨省道239橋位于常州市武進(jìn)區(qū)嘉澤鎮(zhèn)成章南，橋梁角度90°，橋梁全長692.85m.基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑分別為1.4m、1.5m，樁長45m、47m、50m、不等，數(shù)量為124根。地基巖土主要以可塑或硬塑狀中偏低壓縮性粘土、亞粘土、中間夾有中密－密實(shí)狀

CFG樁施工方法及質(zhì)量控制措施

CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱,一般有三種成樁施工方法:振動沉管灌注成樁(適用于粉土、粘性土及素填土地基)、長螺旋鉆孔灌注成樁(適用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密實(shí)以上的砂土)和長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁(適用于粘性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴(yán)格的場地)。CFG樁復(fù)合地基,通過改變樁長、樁距、褥墊厚度和樁體配比,能使復(fù)合地基承載力幅度的提高有很大的可調(diào)性。它具有沉降變形小、施工簡單、造價(jià)低、承載力提高幅度大、適用范圍較廣、社會和經(jīng)濟(jì)效益明顯等特點(diǎn),廣泛地用于工業(yè)廠房和民用住宅的地基處理和加固。CFG樁最常用的成樁施工方法有振動沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁兩種方法。 1 施工工藝流程 1.1 振動沉管灌注成樁施工工藝流程1)復(fù)核放線樁位、定位點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),確定施打順序,施打順序一般

淺談對水利施工管理控制措施的幾點(diǎn)思考

淺談對水利施工管理控制措施的幾點(diǎn)思考 水利工程施工管理系統(tǒng)組成十分復(fù)雜，影響因素多變。水利工程施工項(xiàng)目管理的目標(biāo)是組織高效益的施工，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配置，保證施工生產(chǎn)的均衡性，利用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和手段，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)出合格工程產(chǎn)品和使企業(yè)獲得良好的綜合效益。建筑施工項(xiàng)目管理是為使項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)所要求的質(zhì)量、所規(guī)定的時(shí)限、所批準(zhǔn)的費(fèi)用預(yù)算所進(jìn)行的全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)，是對生產(chǎn)要素中的勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)和資金等的強(qiáng)化管理和合理化運(yùn)作使用，成本控制主要是進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，同時(shí)還有合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)等。 一、水利工程施工管理中存在的主要問題 1、體制問題。特別是大中型國有企業(yè)中項(xiàng)目管理的貴、權(quán)、利未能到位，項(xiàng)目管理責(zé)任制還未完善，約束了項(xiàng)目經(jīng)理工作的開展，大大限制了項(xiàng)目部管理職能的履行，使許多項(xiàng)目的管理與項(xiàng)目管理科學(xué)的要求相距甚遠(yuǎn)。 2、人員素質(zhì)問題。由于受歷史管理體制的影響，大部分現(xiàn)場施工項(xiàng)目管理人員綜合管

橋梁伸縮縫的施工過程與質(zhì)量控制措施

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。 一、橋梁伸縮縫的種類 1、鋼板式伸縮縫 鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價(jià)低，施工方便