華南某市航空發動機組試車間的噪聲控制設計施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為畢業設計圖紙，圖紙包含總目錄表，試車間平面圖，試平面剖面圖，隔聲窗大樣圖。 投稿網友： hqwfie 上傳時間: 2014-06-16

車用發動機噪聲是如何形成的

發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內氣體壓力急劇上升沖擊發動機各部件，使之振動而產生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發動機工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機由于過熱、汽油品質不良和點火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發動機內部的燃燒過程和結構振動所產生的噪聲，是通過發動機外表面以及與發動機外表面剛性連接結構的振動向大氣輻射的，因此稱為發動機表面噪聲。根據發動機表面噪聲產生的機理，又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內周期性變化的壓力作用而產生的，與發動機的燃燒方式和燃燒速度密切相關；機械噪聲是發動機工作時各運動件之間及運動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發力的大小和發動機結構動態特性等因素有關。一般來說，低轉速時，燃燒噪聲占主導地位，高轉速時，機械噪聲占主導地位。

穿孔消聲器在汽車進氣噪聲控制中的應用

知識點：消聲器

關于空調房間噪聲控制計算的問題

介紹空調通風系統噪聲計算首先確立噪音源，一般有風機轉動和電機噪聲根據風管布置圖和各個管路原件（彎頭，三通，靜壓箱，撓性接管等）計算噪聲衰減最后根據房間大小計算空間損失，和外部噪聲疊加，最終得出房間噪聲值

部分噪聲控制的英文講義

供有興趣的參考。

工業企業噪聲控制設計規范

工業企業噪聲控制設計規范

IEC61400-11噪聲控制標準

水環熱泵系統噪聲控制措施

1．控制噪聲源水環熱泵機組本身的噪聲處理是系統噪聲處理的最關鍵環節，目前國內外不同的生產廠家處理方法不同，大致如下：a) 壓縮機形式。不同形式的壓縮機由于其內部結構和工作原理不同，運行噪聲也不同，水環熱泵機組采用的壓縮機主要有滾動轉子式、活塞式和渦旋式3 種，其中活塞式壓縮機價格較低，運行噪聲較高；滾動轉子式和渦旋式壓縮機價格較高，運行噪聲較低。b) 壓縮機安裝方式。通常將壓縮機安裝在減振器上，減振器通過懸浮式托板安裝在機組箱底。減振器的形式通常有兩種，一種為橡膠減振墊，這種減振器具有較低的固有頻率和足夠的阻尼，價格較低，減振效果較好但易老化；另一種為彈簧減振器，這種減振器固有頻率低，靜態壓縮量大，承載能力大，可根據不同壓縮機的型號選擇相應彈性系數的彈簧，價格較高，減振效果好且性能穩定。c) 風機形式。熱泵機組中風機除了要提供一定的風量外，還要保證足夠的機外余壓，電機功率大小與噪聲的大小成正比。d) 風機安裝形式。通常情況下，為降低機組運行振動，風機一般懸浮安裝于風機箱內。<

SICOLAB潔凈廠房（噪聲控制）

一、潔凈室內的空態噪聲級，非單向流潔凈室不應大于60dB(A)，單向流、混合流潔凈室不應大于65d

用好吸聲隔聲材料提高噪聲控制效果

用好吸聲隔聲材料提高噪聲控制效果 (2005-1-29)(ZT) 當前,噪聲已成為一種主要的環境污染,建筑物的聲環境問題越來越受到人們的關注和重視。選用適當的材料對建筑物進行吸聲和隔聲處理是建筑物噪聲控制工程中最常用最基本的技術措施之一。 但是,由于對噪聲控制的手段缺乏了解,“吸聲”和“隔聲”作為完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱為“隔音材料”,早年一些以植物纖維為原料制成的吸聲板被命名為“隔音板”并用以解決建筑物的隔聲問題……。為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果,對“吸聲”和“隔聲”這兩個概念有進一步了解和明確的必要。 材料吸聲和材料隔聲的區別在于,材料的吸聲著眼于聲源一側反射聲能的大小,目標是反射聲能要小。材料隔聲著眼于入射聲源另一側的透射聲能的大小,目標是透射聲能要小。吸聲材料對入射聲能的衰減吸收,一般只有十分之幾,因此,其吸聲能力即吸聲系數可以用小數表示;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為方便表達,其隔聲量用

環境噪聲控制工程1-交大版

一個帖子為什么不能上傳多個附件啊？

環境噪聲控制工程2-交大版

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流量傳感器對汽車發動機有什么作用

很多車友在看關于發動機相關書籍時，經常會遇到流量傳感器這個詞。那么流量傳感器是什么?它對汽車來說有多大作用?小編查閱了各種資料，總結了一下，分享給大家以供參考，希望能讓大家明白什么是流量傳感器。 什么是流量傳感器? 簡單的說就是用來感應發動機內部空氣流量和燃料流量的專用裝置。不過其主要還是感應測量發動機空氣流量。 流量傳感器有什么用? 為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，設置流量傳感器來正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據。如果流量傳感器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。 流量傳感器有哪些種類?各有什么優缺點? 流量傳感器主要用于發動機空氣流量和燃料流量的測量。空氣流量的測量用于發動機控制系統確定燃燒條件、控制空燃比、起點、點火等。空氣流量傳感器有旋轉翼片式、卡門渦旋式、熱線式、熱膜式等四個類型。旋轉翼片式空氣流量

風力發電機組的噪聲控制

摘 要： 簡要分析了風力發電機組的噪聲源，重點介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風力發電機組的噪聲控制措施和方法。關鍵詞：風力發電機 阻尼減振 噪聲控制0 引言 能源是現代社會和經濟發展的基礎。在常規能源告急和全球生態環境惡化的雙重壓力下，風能作為最有開發利用前景和技術最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業關注的熱點。自二十世紀七十年代以來，風能開發和利用在歐美發達國家發展非常迅速，風力發電的技術也日趨成熟。中國國家計委于1996 年3 月制定了“乘風計劃”，以風力發電機的國產化來帶動風電場建設的產業化。該計劃旨在采取技貿結合的形式，引進國外先進技術，通過消化吸收，達到自主開發，自行設計和制造大型風力發電機的能力[1]。 風能開發能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當，則會增加噪聲污染。近幾年，隨著風力發電機國產化程度的不斷擴大，而我國制造業與歐美發達國家還有一定的差距，因此國產化風力發電機振動噪聲問題逐漸顯現出來。風力發電場附近居民對風力發電

發動機噪音的形成及消除：

發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲.降低燃燒噪聲，需改善燃燒條件，提高燃燒質量，以達到圓滑的壓力波形。機械噪聲,在保證發動機輸出功率不降低的情況下，可通過改進發動機配氣機構或排氣機構的方法減小進、排氣噪聲。目前廣泛采用的紙質空氣濾清器和排氣消聲器能明顯有效地降低進、排氣噪聲。對振動噪聲的解決方法目前主要有：①減振處理。主要用于振動源處，以減少振動波的波幅；②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器，以達到減少振動源的目的；③阻尼處理。現代結構多為復雜的多自由度系統，多為寬頻帶激勵，加大阻尼可以有效地抑制振動。處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。解決車用發動機的噪聲是一項涉及到整機方方面面的技術問題，包括發動機的結構、材料、質量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產廠家在車用發動機結構上采取防治噪聲的積極措施包括：采用

最全的康明斯發動機資料

最全的康明斯發動機資料

（日）福田基一,噪聲控制與消聲設計

（日）福田基一,噪聲控制與消聲設計

安徽江淮汽車發動機聯合廠房變壓器招標

安徽江淮汽車發動機聯合廠房變壓器招標 受用戶委托，對其所需下列設備進行國內公開招標。現發布招標公告，歡迎合格投標人提交密封投標。一、項目概況：1、招標人：安徽江淮汽車股份有限公司2、招標內容：年產20萬臺高性能汽油發動機項目發動機聯合廠房變壓器設備。3、交貨地點：安徽江淮汽車股份有限公司安裝現場，招標人指定地點。二、資質條件：1、投標人必須為專業設備生產（制造）廠商。2、財務要求：提供近2年度的財務報表。3、其他要求：按招標文件。三、購買招標文件時須攜帶：法定代表人證明和本人shen份證(或法定代表人針對該項目開具的授權委托書和委托代理人shen份證)。四、有意向的合格投標人(制造商)可從2012年8月13日起每天(節假日除外) 09:00～11:30和14:00～17:00(北京時間)報名購買招標文件，招標文件每本售價為2000元人民幣，境內郵購須另加60元人民幣，售后不退。

五點解析車用發動機噪聲原因及降噪措施

1．噪聲的主要危害 噪聲污染不僅對人們的自我感覺和工作能力產生消極的影響，而且能導致健康嚴重失調、疲勞、早期失聰、高血壓、神經疾病等。 2．車用發動機噪聲的形成與對策 發動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內氣體壓力急劇上升沖擊發動機各部件，使之振動而產生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發動機工作粗暴，使噪聲急劇增大。汽油機由于過熱、汽油品質不良和點火提前角過大等原因造成高頻爆炸聲、敲缸。 發動機內部的燃燒過程和結構振動所產生的噪聲，是通過發動機外表面以及與發動機外表面剛性連接結構的振動向大氣輻射的，因此稱為發動機表面噪聲。根據發動機表面噪聲產生的機理，又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。燃燒噪聲主要是由于氣缸內周期性變化的壓力作用而產生的，與發動機的燃燒方式和燃燒速度密切相關；機械噪聲是發動機工作時各運動件之間及運動件與固定件之間作用的周期性變化的力所引起的，它與激發力的大小和發動機結構動態特性等因素有