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化學灌漿的標準是什么呀??~~~~~~~~~~~~
大體積砼產生裂縫后采用化學灌漿,如何才能證明灌漿符合標準呢?標準是什么呀??~~~~~~~~~~~~
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灌漿料夏季標準施工“良方”
上一篇小編和大家講了，壓漿料在夏季施工時應注意那些以及一些保養措施，那么灌漿料在夏季施工需要注意什么那？今天啟程路橋小編就和大家說說灌漿料在夏季施工時應該如何“擺好姿勢”。 首先需要了解灌漿料在夏天的特性： 在夏季使用灌漿料澆注時，固化速度特別慢，凝固后十多小時，溫度不是問題，操作沒有問題，固化后的強度是否能滿足要求？這到底是什么？ 在夏季，灌漿料一般不添加到早期強度，你不凝固超過10小時，表明水加入多一點，固化后的強度并不表明灌漿料本身沒有問題。灌漿料一般為早凝兩小時，冷凝結束10h。 這些都與天氣有很大的關系，當溫度變化時，濕度將增加。 與水有直接關系，如果你看到灌漿料非常薄，事實上，在這個時候，水已經增加了，125-135%的酒吧，每個制造商的數量也不能去。 夏季灌漿料施工技巧： <
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帷幕灌漿工程質量檢查標準
帷幕灌漿質量檢查應以檢查孔壓水試驗成果為主，運用設備結合對竣工資料和測試成果的分析，綜合評定。 一、布設檢查孔檢查
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為什么新標準孔道初始灌漿材料流動性過高？
我在規范新型預應力孔道灌漿材料施工時，有時會遇到攪拌后的漿液初始流動性不夠，漿液過稠，導致灌漿后的預應力孔道出現氣泡和縫隙，從而影響橋梁工程用增強劑的使用壽命。如何操作才能保證其流動性達標？廣航交通與你一起探討！ 公路隧道孔道灌漿材料流動性不合格的主要原因如下: 1.管道廠家在管道灌漿材料上的配比有問題，按規范攪拌后漿液流動性達不到要求； 2.造橋工沒有按照廠家規定的水料比施工，加的水少； 3.攪拌設備，轉速不達標，線速度達不到要求的10-20m/s； 4.孔道灌漿材料施工時，攪拌時間不夠，漿液分散
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地面沉降用充填灌漿加固如何提檢測標準?
一個小區的地面因旁邊工程開挖,導致地下水流失引發地面沉降,現采用充填灌漿進行地基加固,請教一下如何提驗收檢測標準?高手幫忙解答一下!
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關于基礎考試的通過標準!
看了一些帖子，基礎考試的通過是上、下午要分別及格，而不是總分。考前培訓時的老師說的，情況還嚴峻啊，實際情況是這樣嗎，知道情況的指點。
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關于一些標準名詞的討論!
現在購買設備材料時,常用到一些標準代號,一方面新人不太清楚是什么意思,一方面雖然自己常寫這樣子但也不是很了解.想在這里整理一下!
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關于回填灌漿的一些問題
準備進行隧洞回填灌漿，有以下幾個問題，有經驗的給個意見哈：1、鉆孔及灌漿參數設計均沒有給出，要求進行灌漿試驗，但需確定的參數太多了，主要如鉆孔間排距、I、II序孔的灌漿壓力等，如每個參數都經過試驗確定下，那也太費勁了 是不是可以喔直接擬定參數，一次試驗完成后檢查合格就OK了？2、隧洞圍巖為V類圍巖，部分為黃土洞段，一次支護噴砼本來就是緊貼圍巖的，出現變形收斂之后，一次支護與圍巖之間更應該沒有空隙了，回填時一次支護與圍巖之間還有灌漿的必要嗎？3、關于黃土洞段的回填灌漿的可灌性，黃土吸漿嗎？
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合格標準什么時候能出啊？
雖然知道應該和往年一樣，但是不出合格標準還是有點不放心，不知道什么時候能出呢？
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三峽工程施工工藝標準化培訓(演示版_灌漿工程)
共兩部分：01好就打個招呼
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急求ASTM-D6670標準!!!
哪位大哥能幫忙上傳（ASTM Standard D6670 - Standard Practice for Full-Scale Chamber Determination of Volatile Organic Emissions from Indoor Materials/Products.）這個標準？謝謝！！！
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通信電源的一些規范和標準
YDT944-1998通信電源設備的防雷技術要求和測試方法
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如何判定綠色涂料的標準
如今對于家裝的污染人們越來越關注，隨著科技的進步，市面上出現了一些綠色涂料，然而消費者卻對其真偽很難辨別。因此有關專家指出：一要看涂料是否符合國家強制標準，是否有中國環境標志認證證書。二要看清楚產品的質量合格檢測報告，尤其是質檢報告上的VOC含量。 VOC是可揮發性有害物質的簡稱，當居室中的VOC含量達到一定濃度時，人會出現頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀，嚴重的還會出現昏迷，并會傷害人的肝臟、腎臟和神經系統。國家標準中，VOC限量為每升不超過200克，較好的涂料在每升100克以下，真正環保健康的涂料接近于零。三是在購買時注意品牌，最好選取知名的大企業生產的產品。還要觀察鐵桶的接縫處有無銹蝕、滲漏現象；注意鐵桶上的標志是否齊全。進口產品還要看有無中文說明。
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有關帷幕灌漿孔口管的問題
請教各位專家,重力壩壩基設主副兩排防滲帷幕，副排深度為主排的一半，在基礎廊道內采用孔口封閉法施工,基巖面上蓋重混凝土厚4-20m,最大灌漿壓力3MPa。主、副排的孔口管是否都必須進入基巖（因蓋重砼較厚，則鋼管工程量大），還是僅在混凝土內埋設2m長的孔口管即可。
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如何轉換天正標準標注???
如何把上圖默認的標注轉換成下圖為默認標注
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NFPA59A標準,哪位朋友有?
本人現設計一LNG站的給排水,消防,按GB50028-2006第9.5.5條需做排水處理,不知道哪位朋友 有做過或有NFPA59A標準,請給予幫助,謝了!
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你真的執行這個標準了嗎？
現在GB/T 18430.1-2001中4.2.1規定：機組的單點泄露率低于14g/a。請問誰做到了？在什么條件下做到的？另外，GB/T 18430.1-****的討論稿已經完成了，但同樣是有上述的規定，并且引用了JB 4750的試驗方法。個人認為該條款的實際操作性太差，甚至不能操作，請問哪位做到了？？？（只限水冷冷水機組），請高人談談怎么理解這一條款。
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我收集得一些標準技術措施！
（轉貼）樓梯設計總結一. 關于樓梯剖面：1. 首先空間想象一定要準確，這樣才能對整體有一個全面的認識，剖面的方向，能看到什么不能看到什么以及軸線的位置一定要準確，同時剖切標號的表達要清楚（是A-A,還是1-1等）2. 構件編號表達清晰準確，構件一般在剖面上有完整的表達，如PB,TL,TB,L,TZ以及框架梁，鋼筋混凝土墻等等3. 各種尺寸表達清晰，PB的寬度，踏步的平面尺寸（如280*10=2800），踏步的豎向尺寸（如150*10=1500），還有一點就是PB厚度，TB厚度，（同一種編號可以只有一個地方表達）4. 當然作為設計，建筑的凈高需要我們時常注意（容易造成人難以通過），這涉及到結構形式（板式（又含折板，平板，即A,B,C,D四種形式），梁式等）的選擇以及構件的尺寸。5. 從結構的角度上講，休息平臺是我們單單作樓梯需要重點關注的一個對象，一定要注意其傳力方向及受力部件，而樓面層則需要與整體做好聯系，特別是鋼結構樓梯，休息平臺的搭接以及樓面層構件與主體的連接是一個很重要的問題。二. 關于梯段
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這樣的情況執行那個標準?
汽車庫,修車庫,停車場設計防火規范,GB50067-97 電氣9.0.5通道上的指示標志,其間距不宜大于20M. 地下建筑照明設計標準 CECS45∶92 疏散通道上的標志燈間距不宜大于10m. 請問一下:地下車庫執行那個標準?期待~~~~~~~~~~正確答案.
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為感謝大家的幫助，發個標準
為感謝大家的幫助，特別是grey_wolf老兄，發個標準。了表心意。