我這里有兩座橋,我是做預算的。一座長17m,一座長30m,寬度都是4m的人行景觀橋。河道水深2.5m左右橋梁采用的是鋼板梁結構,樁基都在陸地上,只有一跨,鋼板梁重量在8t左右,采用整體吊裝橋梁。請問?施工的時候,需要不需要做圍堰和施工便道,讓機械進入河底施工。?(施工方案里面有提到,采用擴大基礎,水中搭設臨時支架)我覺得不需要水中搭設臨時支架
1.根據公路管養部門、設計人員和施工人員提供橋梁加固決策、設計和施工的基本要求與準則。現行的橋梁設計與施工規范,主要是考慮新建橋梁在荷載作用下的安全性與適用性,沒有考慮橋梁損傷對橋梁性能的長期影響, 而在舊橋加固設計和施工中必須考慮橋梁損傷的影響,并應在設計文件中單獨列入基于檢測結果的加固設計承載能力評定的內容。
圖紙簡介: 本圖紙共包含cad文件1份,設計說明一份。圖紙包含:小沙河交通橋橋墩正面、凈-7交通橋橋墩正面、小沙河交通橋剖視圖、加強墩正面視圖、加強墩側視圖、小沙河交通橋平面布置圖等。設計標準為汽-20、掛-100、跨徑16.0米。生產橋皆采用鋼筋混凝。 投稿網友: xyzyb
圖紙簡介: 本圖紙共3張,為一城防工程交通橋,4跨。本交通橋按汽-10級設計,地基承載力18t/m2計。圖紙包含:平面布置、橋面寬度與車廂相關圖、橋臺平面、護欄立面、護欄柱立面、接兩側橋臺擋土墻、臺帽配筋、墩帽配筋等。 投稿網友: Gornia 上傳時間:
圖紙簡介: 1、設計標準:載重等級:按汽-20級,掛-100,人群荷載3.5KN/M 。梁底高程定為3.223米(85國家高程,下同)。< br />2、工程規模:橋型采用五柱式空心板橋,跨徑L=3*10=30米,橋面毛寬b=22+2*4.0=30米,橋面全長30.91米,全橋總長34.01米。< br />3、橋面縱橫坡設計:橋面縱坡采用豎曲線,跨中處定為豎曲線頂點,橋面中心標高為4.096米,橋端中心標高為4.057(4.090)米,豎曲線縱坡i=0.69(0.47)%,其曲線半徑R=5000米。橋面橫坡用i=1.5%,人行道用i=1%,兩側設%%c10厘米排水管。
圖紙簡介: 本圖紙共9張,為某水庫跨溢流堰交通橋施工圖。圖紙包含:剖面圖、平面圖、平剖面圖、立面圖、俯視圖、側面圖等。采用C30鋼筋砼矩形板梁。單跨6.8m。 投稿網友: ggdw 上傳時間: 2014-08-07
圖紙簡介: 本圖共5張,為8米跨徑橋的結構鋼筋圖。圖紙包含:結構布置圖、結構圖、橋板鋼筋圖、欄桿結構及配筋圖、橋臺鋼筋圖。擋墻采用漿砌石,橋混凝土采用C20砼。 投稿網友: mjq731115 上傳時間: 2014-07-28
圖紙簡介: 本圖紙共3張,為橋梁結構圖。圖紙包含:橋梁立面圖、橋梁1/2平面圖、1/2基礎平面圖、橋梁1/2剖面圖、支承墊石大樣、橋面鋪裝構造、橋臺立面圖、橋臺平面圖、全橋橋臺工程數量表等。橋梁設計荷載:城-A級,人群:3.5KN/m2。 投稿網友: oldpeacock
大跨度柔性橋跨結構的地震分析.p ...
72mx174m鋼結構三聯跨廠房全套放樣加工圖
6m跨的單層結構柱梁的截面應考慮多大(240墻)配筋如何處理
請問各位,24mx2跨,15m柱距,6.0m高無吊車廠房,采用那種結構形式比較合理,采用梯形屋架還是門鋼形式?檁條和支撐怎么樣來處理?謝謝各位賜教,小弟不勝感激!
4開間(7.8mx4),20m跨的混凝土結構選型問題,請各位指點一二。且受建筑凈空要求,結構梁只能做到1.1m。。。整個工程只有此范圍出現大跨現象,不希望用預應力。個人初步設想是做成20x30范圍內的井子梁結構或是用空心樓板,因為是個方案,還沒有計算比較。請大家給個建議,謝了!
三層幼兒園 乙類建筑 7度0.15加速度 抗震等級二級 現在大概算了能計算下來
論文簡介:橋梁監測系統涉及結構、計算機、通訊等多個領域, 需要多學科的研究。橋梁監測系統反映了一個國家的結構試驗技術和橋梁管理的綜合實力, 是國際上的前沿熱點研究領域, 目前正迅速發展。橋梁監測系統的研究涉及許多方面, 其核心技術是結構的自動損傷識別。 投稿網友:sakuragi923
目前有一個小工程,需要設計一座三跨8.5*3=25.5m的橋,橋下洪水期需要過水,兩岸已有鄉村水泥路,路兩旁的農田不能征地,因此橋面高程不能抬高再放坡下去。 目前大概的一個方案是設計一座反梁橋。 請問工程上普通的梁板橋能用反梁嗎?還有設計反梁橋需要注意些什么內容。反梁尺寸為400*1050,板厚250橋梁設計荷載為公路-II級
2020年12月28日,交通運輸部發布的《交通運輸部關于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》中,提出以下工作目標: 到2025年 通過開展危舊橋梁改造行動,提升橋梁安全耐久水平,基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造,對部分老舊橋梁實施改造,國省干線公路新發現四、五類橋梁處治率100%,實現全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上,普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上,跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立,公路橋梁運行安全水平和服務品質明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進入世界前列,公路橋梁結構健康監測系統全面建立,安全風險防控體系基本完善,創新發展水平明顯提高,標準化、智能化水平全面提升,平均服役壽命明顯延長,基本實現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日,交通運輸部發布《公路長大橋梁結構健康監測系統建設實施方案》(以下簡稱《實施方案》),列出全國401座各式長大橋梁并選擇10個省的11座有代表性大橋作為試點進行先期
現證設計一個會議大廳,單層,縱向:共4跨/柱距7500,橫向:共1跨/柱距18000;請各位給出較為合理的結構布置方案;先行感謝!!!!