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城市地鐵線路從規劃到運營的過程
生活在大城市的人們都坐過 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點緩解城市發展的問題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值3000億元以上，市區常住人口原則上在300萬人以上，遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人以上 <
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紐約交通：地鐵線路堪稱全球最長 公交晝夜運行
作為美國第一大城市，紐約人口有７３５萬，而汽車擁有量卻達到８００多萬輛，在這樣一個環境中開車難免緊張。然而你如果認真觀察就會發現，紐約的道路并非如想象中那樣擁擠，在路上開車還是順暢的。這得益于紐約的交通設施完善，人們出行可以有多重選擇。 美國號稱是“汽車輪子上的國家”，然而紐約卻是少數幾個沒有私人汽車也能方便出行的城市。 紐約地鐵線路在世界諸多大都市中堪稱最長，共有２６條地鐵線，總長１１４２公里，由市中心曼哈頓發散覆蓋了紐約５個行政區的絕大部分區域。４９０個地鐵站散布全市，２４小時運行。在曼哈頓，７０％的區域在小于５００米半徑的范圍內必有一個地鐵站或火車站。 紐約的地面公共交通也非常發達。總計有２４４條公交線路、總長達３０００多公里。公交車晝夜運行，充分彌補了地鐵未能照顧到的“枝節”地區。 在紐約乘坐出租車也很方便。清一色的出租車隨處可見，且價格便宜，從東河邊的聯合國總部到位于８０街的大都會藝術博物館大約４公里的路程，也就七八個美元，而且司機很熱情。[
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武漢兩條地鐵線，開通倒計時！
武漢地鐵前川線一期、16號線二期
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廣州某地鐵線公紀區間施工組織設計2
圖紙簡介： 包含：施工項目、文明施工組織、質量保證體系圖、薄壁墻施工方法圖、防水施工示意圖、鋼管支撐平面布置圖、格柵鋼架內力監測圖、廣紡聯辦公樓及民宅加固平面圖、環框格柵鋼架圖、喇叭口段大斷面隧道二襯施工流程圖、喇叭口隧道雙側壁導坑法施工示意圖、聯絡通道施工示意圖、聯絡線段喇叭口施工工序示意圖、施工進度控制圖、施工平面總布置圖、、隧道地面精密導線布網圖、砼施工強度圖、挖孔樁圍護結構支護節點圖、運輸軌道平面布置圖。
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廣州某地鐵線公紀區間施工組織設計1
圖紙簡介： 這是廣州某地鐵線公紀區間施工組織設計。包含：1#豎井提升架構造圖、單線隧道短臺階法施工示意圖A.dwg、單線隧道短臺階法施工鉆爆設計圖、單線隧道臨時設施布置橫斷面圖、公-紀區間施工區段劃分圖、勞動力強度曲線圖、三線超大斷面隧道二襯施工流程圖、三線大跨隧道施工示意圖、雙側壁導坑法施工鉆爆設計圖、雙側壁導坑先墻后拱法施工鉆爆設計圖、雙線隧道中隔壁（CD）法施工示意圖、中隔壁法施工鉆爆設計圖、施工組織設計內容。 <
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探秘無錫地鐵線如何“地下精裝” 首用BIM技術
“BIM”神奇在哪？讓每根管線位置都清晰可見什么是“BIM”技術？又為何如此神奇？據地鐵2號線梁溪大橋站BIM項目總工程師江文化
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太原市第一條開通運營的地鐵線—2號線！
地鐵對一個城市有著非常重大的政治、交通及經濟意義。 地鐵是任何一個城市的夢想，名片，更是一個城市的血脈，為城市發展源源不斷的提供“氧份”，使城市發展更具活力。據悉，1863年，英國倫敦建成世界上第一條地鐵；1965年，中國的第一條地鐵在北京正式通車；截至2020年，中國各城市建設的地鐵總里程約5000km，位居世界第一。對于普通老百姓最關注的民生問題，也已通過世界各國大城市發展的經驗證明，只有以大運量的公共交通（尤其是地鐵）作為城市交通的骨干，才能有效緩解日常的交通擁堵，提高城市整體交通效率。地鐵就是通過開拓地下空間，有效的克服地面道路的有限性。 太原地鐵（Taiyuan Metro），是服務于中國山西省太原市及太原都市圈各地區的城市軌道交通系統，其第一條線路（
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直擊美國紐約第二大道地鐵線施工現場實況~
該線路常常被稱為是“被時間遺忘”的地鐵線。地鐵項目總投資約170億美元，建成后將成為紐約自1932年以來首條新地鐵線路。
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新地基處理規范JGJ79-2012
論文簡介：新地基處理規范JGJ79-2012，國家規范。 投稿網友：xiaopang19832008 上傳時間: 2013-08-23
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3路10KV線路如何實現兩兩聯絡
現有3條引自不同變電站的線路，為提高供電可靠性，擬建設一個開閉所，使得這3路10KV線兩兩聯絡。開閉所為新建地上開閉所，不是環網柜或者分支箱。開閉所附近都有這3條線路的終端電桿。如下圖所示：開閉所如何設置，便可實現上面的要求呢？運行方式又如何。