生態城市與綠色規劃的12個關鍵詞

關鍵詞一 可持續發展干旱、洪水、泥石流、高溫、嚴寒、龍卷風……近年來遍布全球的極端性氣候再次將“溫室效應”下的全球變暖問題拋到人類面前。2009年的世界氣候大會（哥本哈根會議）各國在博弈中雖未達成各方滿意的協議，但至少在政治層面上，碳排放成為關鍵詞，綠色成為焦點，而可持續發展概念也自1987年提出以來正式成為主流的政治概念。從此，生態城市不是一種奢侈，而是一種必須。關鍵詞二 城市化為什么要建設生態城市？城市以占地球2%的面積，消耗65%的

綠色城市規劃建設新模式

針對城市發展帶來生存環境惡化的問題，這篇文章提出十一種新建城市規劃建設模式，其主要意圖在于改“單中心規劃”為“多中心規劃”，并將城市綠化、美化用地及其建設，以及人工蓄水工程等規劃作為城市總體規劃的一個重要組成部分，使我國中小城市建設和大城市改造步入一個新階段。 目前城市規劃建設中存在的最主要的問題，是“單中心”問題，即一個城市一個市中心，圍著這一個市中心“攤大餅”。它的主要弊端：是1.市中心的吸附力或“向心力”過程，形成“攤大餅”模式。2.使建設布局不合理，市中心建設密度過大，邊沿地段沒有去，建設差；影響了市中心地段公園、綠地建設。大量拆遷、反復拆遷，浪費大量建設資金。3.城區建設高度度化，引起規劃建設不合理，交通擁擠，環境惡化。4.城區過大，城區擴展永無休止，形成惡性循環，走進死胡同。如何解決這一問題呢?最現實、可行的辦法，就是走“多中心”的規劃建設道路。即在總體規劃時就明確，本市將由若干個“城”組成，有分有合，分工協作，相對獨立，互相配合。“單中心”走到了極端，必然要走向自己的反面，逐步轉變為“多中心”。下面是按照“多中心”的思路提出的一些

建筑規劃相關知識：城市化建設呼喚的綠色建筑

我國正處在城市化進程的高速發展期，近幾年我國年建筑量已經達到20億平方米以上，相當于全世界年建筑量的40%.而建筑業又是消耗能源和污染環境最嚴重的行業。國家住房和城鄉建設部副部長仇寶興指出：中國現已成為全球建材消耗、污染排放和溫室氣體排放第一號國家，僅2006年中國建筑業二氧化碳排放量就達62億噸，占全球的50%以上。我國是一個負責任的發展中大國，政府有規劃的、甚至強制性的發展綠色建筑，正在提到房地產發展的重要議事日程。 我國有遠見的房地產開發商已經行動了起來，最近在國家住房和城鄉建設部的指導下，萬達、中海、綠地等大型房地產企業成立了綠色房地產組，旨在通過示范工程來推動綠色建筑的發展。他們的綠色建筑白皮書已經寫出來了，標準也寫出來了，他們意識到，將來不搞綠色建筑，就要淘汰出局。西方國家的歷史教訓告訴我們，由于不顧后果的高速度經濟發展，而忽視了環境的保護和資源的節約利用，已經導致了在后工業時代用超出數十倍的代價來糾正困境。 在我國“綠色建筑”的概念一開始就被一些開發商濫用了。國家住房和城鄉建設部對此的定義是：“綠色建筑是指為人們提供健康、舒適、安全的居住、工作

城市色彩在規劃中的應用

論文簡介：城市色彩就是指城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和。這其中包括土地、植被等自然環境的色彩，生活常用色彩等人文性色彩，還有建筑物、廣 投稿網友：dayan245 上傳時間: 2013-07-10

淺述綠色建筑的規劃透視

摘要：隨著近年來中國城市化進程的推進，房地產市場迅速發展，一覽建筑文庫產生了大規模的建筑量。按照目前的建設速度和實際需求，預計到2020年，全國城鄉還將新增建筑約300億平米。同時，由于建筑規模巨大、資源匱乏和工藝粗放，目前全國單位建筑面積能耗是發達國家的2—3倍以上，為了實現全面建設小康社會和實現經濟社會可持續發展的戰略目標，綠色建筑的理念得以提出和推廣。在此種背景下，本文試圖從城市規劃角度來透視綠色建筑及其與城市規劃的關系。 關鍵詞：綠色建筑、上海世博會、城市規劃、關系 1前言 隨著近年來中國城市化進程的推進，房地產市場迅速發展。按目前的建設速度和需求，預計到2020年，全國城鄉還將新增建筑約300億m2。由于建筑規模巨大、資源匱乏和工藝粗放，目前全國單位建筑面積能耗是發達國家的2—3倍以上，為了實現全面建設小康社會和實現經濟社會可持續發展的戰略目標，綠色建筑的理念得以提出和推廣。在此種背景下，本文試圖從城市規劃角度來透視綠色建筑及其與城市規劃的關系。 2關于綠色建筑 綠色建筑是在建筑的全壽命周

為什么要為兒童規劃城市？②

3     如何為兒童進行規劃？

14個規劃與城市設計項目

2023是冰與火交織的一年，一方面是恒大申請破產保護，碧桂園半年巨虧5百億，眾多房企債務違約。另一方面是政策利好盡出，取消限購限貸，下調貸款利率

城市綜合交通規劃的作用

關于城市電網規劃的求助

近期我市高層建筑發展較快，而且用電負荷多比較大，用戶要求實現多電源供電，由于我公司城網改造多采用架空的方式，且市區中心的110kV變電所已經無10千伏出線間隔，該如何滿足客戶的需求呢？請問各位大城市的兄弟們是如何解決的？

“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》

關于印發《“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》的通知 建辦城[2006]48號各省、自治區建設廳，北京市、重慶市市政管理委員會，上海市建設交通委、市容環境衛生管理局，天津市市容環境管理委員會： 為了進一步落實國家“十一五”綠色照明工程實施綱要，指導“十一五”城市綠色照明工作，我部研究制定了《“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要》。現印發給你們。中華人民共和國建設部辦公廳二○○六年七月四日“十一五”城市綠色照明工程規劃綱要 根據《國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》和建設事業“十一五”規劃的要求，為貫徹落實節約資源和保護環境的要求，我部組織編制了“十一五”全國城市綠色照明工程規劃綱要。本綱要主要闡明城市照明健康、高效、安全、科學發展的指導原則，提出工作目標和重點,以及落實的措施。是各地實施城市綠色照明工程的依據，是推動我國城市照明行業持續發展的規劃藍圖。 一、持續推進城市綠色照明工程的重要性

淺談可持續發展的城市綠色基礎設施規劃與管控研究

論文關鍵詞：綠色基礎設施 生態城市 評價 管控 論文摘要：進入21世紀，“綠色城市”和“綠色基礎設施”建設成為城市發展的必經之路，但由于各種主客觀的影響，我國在這些方面較國外還有相

現代城市規劃（第5版）-利維.

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城市小區規劃方案圖總平

圖紙簡介： 是一個城市中心地帶沿河小區的規劃設計CAD總平圖，主要是6層住宅和高層搭配的形式 投稿網友： g1094208974 上傳時間: 2013-07-08

低碳生活下的城市規劃與建設

1引言 城市交通系統是人類生存環境的一個重要組成部分，而且其在人們日常生活中扮演的角色越來越重要。一個城市交通系統的好壞直接影響著該城市的城市形象高低，進而影響到人們的生活環境和生活態度。在倡導低碳生活的今天，怎么樣去建設一個低碳生活下的城市交通系統也顯得尤為重要，這不但關系到交通建設的好壞，而且還反應著國家執行低碳生活目標的成果。2 低碳生活的背景和概念 溫室氣體讓

城市規劃原理及發展脈絡

論文簡介：本書系統地闡述了城市規劃的基本原理、規劃設計的原則和方法，以及規劃設計的經濟問題。主要內容分十三章敘述，包括城市與城市發展，城市規劃學科的產生和發展、城市規劃的工作內容和編制程序、城市構成與土地規劃、城市發展戰略、城市總體布局、城市交通與道路系統、城市規劃中和工程規劃、居住區規劃、城市公共空間、城市歷史文化遺產保護與城市更新、城市規劃的實施及城市規劃的行政與法制等。

gis在城市交通規劃的應用

論文簡介：gis由于其強有力的處理空間數據的能力，在城市交通規劃的應用 投稿網友：mycomputor 上傳時間: 2013-10-10 <

縣級城市工業新城規劃圖

縣級城市工業新城規劃圖

城市設計修建性詳細規劃

論文簡介：規劃視線分析著重強調“一步一景”、“步移景異”的視覺效果。通過視線分析總結出來的各個視覺中心交點，是標志性景觀設計的重點所在，通過對空間視線交點的精心營造，展現整體空間景觀精華，讓游覽其間的人們有興味盎然、樂此不疲的效果。 投稿網友：weidaming248 上傳時間:

城市水利規劃與建設的探討分析

隨時我國社會主義現代化建設的不斷推進，整個城市化的進程取得了前所未有的成績。但是，以前的水利規劃格局的擺布主要集中在對于區域水利規劃建設方面，考慮更多的是如何建設城市中的水利小區，由于當時的城市化水平、城市化建設的進程以及整個社會的城市化程度都不高，就導致了城市對于水利的需求度也不高。而現在的情況是，城市化進程的不斷加劇，擴大了城市對于水利資源的需求，從而使得城市水利規格的地位和作用凸顯。城市水利規劃逐漸成為了一個專項議題，對于這一問題的相關研究也引起了多方面的廣泛關注。 一、我國水利建設的現狀 我國水利建設的發展和新中國的建設同步，建設之初我們所面對的是一個基礎較弱、水平較低的整體情況。那時候我們的各項基礎設施建設水平都不高，水利建設情況也不例外，相關的水利資源利用效率不高，農業用的灌溉排水體系尚未建立，一些水利工程存在很多隱患和問題。但是隨著我國現代化進程的不斷深入，以及我國城市化水平的不斷提高，我國的水利建設也取得了一定的進展。 1、大江大河干流防洪減災體系基本形成 七大江河基本形成了以骨干樞紐、河道

住區設計與城市交通規劃

住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經說過：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環境中——就像將椅子置于一個房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時，必然要考慮該建筑的環境、地段和城市中心的交通聯系以及開發地盤紅線內的交通問題。一個樓盤、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車等問題沒解決好，往往會影響銷售和售價。最終吃虧的是用戶，開發商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線。 根據傳統的說法，城市用地及其道路骨架形式往往構成格網狀、環形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環狀等不同的城市形態。但是在實踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網，是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局，后來形成了二環、三環、四環以及五環、六環的綜合型道路骨架。隨著環路的增加，無形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城，都是“睡區”臥城 ，大大增加了由交通帶來的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環路，又因交叉路口太多而起不