7.2.12 當采用Ⅰ類燈具時,燈具的外露可導電部分應可靠接地。Ⅰ類燈具范圍太廣了,吊頂筒燈、辦公用的熒光燈,工廠氣體放電燈都有金屬外殼且為Ⅰ類燈具,走廊吸頂燈沒有金屬外殼吧。這樣是不是以后照明線路均要三根線L.N.PE。規范以前只是要求低于2.4m才加PE線呀?6.1.6 學校建筑照明功率密度值。教室:11W/m2 對應照度值Lx:300以一間9×6.5m(凈面積為56m2)標準教室為例.按照6.1.6 條,不應超過11W/m2, 56×11=616W教室采用2×36W(T8系列)帶反射器控照式燈具。616÷80(考慮鎮流器損耗)=7.7 。實際工程設計中,按照設計手冊中采用單位安裝功率法,帶反射器熒光燈具計算結果一般均為9盞2×36W 照度大約為175 Lx 照明功率密度值:12.85W/m2 12盞2×36W,照度大約為250 Lx.。照明功率密度值:17.14W/m2 采用新標準,最多只能安裝7盞2×36W,如果安裝8盞2×36W還稍稍超規范(這可是強規),請問對于這樣的計算結果,如何設計才能既滿足照度要求,
城市道路照明設計標準/CJJ45-91
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城市道路照明設計標準CJJ45-91
表5.2.1 住宅建筑照明標準值注:*指混合照明照度。混合照明照度什么意思? 4.1.4 作業面鄰近周圍照度可低于作業面照度,但不宜低于表4.1.4的數值。 注:作業面鄰近周圍指作業面外寬度不小于0.5m的區域。▲ 點擊收起條文說明4.1.4 作業面鄰近周圍的
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對于新的照明規范:《建筑照明設計標準》,其中7.2.12:當采用I類燈具時,燈具的外露可導電部分應可靠接地。而現在大部分燈具都是 I類燈具。那就意味著 照明回路都是 3線?!請高手指點
--------建筑照明設計標準 7.4.5 每個開關控制的燈數宜少一些,有利于節能,也便于維修。一般說,較小房間每開關可控1~2支燈泡(管);中等房間每開關可控3~4支燈泡,大房間每開關可控4~6支燈泡。這里有個疑問。就是:為什么每個開關控制的燈數宜少一些,有利于節能????是怎么節能的.節能到哪里?什么原理..有人說是線路長短的問題..我感覺不太另我信服.希望高人指導下...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
《建筑照明設計標準》(GB 50034-2004)中7.2.7中規定每一照明單相分支回路電流不宜超過16A,所接光源不宜超過25個; …… 這個規定的光源數25個是指燈具個數還是實際的發光源數呢?
很好的資料
經常用的照明設計標準,大家參照下。
<<城市道路照明設計標準>>CJJ45-2006最新版,2007-7-1實施,求好心人共享.
某網友上傳,鑒于沒有規范頻道,故轉至此處,望需要者取之
書是規范編制組編的,權威性不用置疑。對6.2節設計論證中的照度計算,偶有二個問題,關于利用系數取值的:1. 辦公建筑,幾種房間的RI不同,為什么利用系數均取0.59?2. 商業建筑,參數均相同,而利用系數又不同(如一般營業廳為0.69/0.77)?利用系數該與室形指數,反射比,燈具類型,燈具效率有關,書上的計算考慮了燈具效率,但該數值怎樣體現在計算中呢?
剛剛把條文說明搞完,圖片版1024x768,現上傳網站上傳速度太慢,大家別著急。1/14
相信大家現在應該用這個新標準了吧,現在遇到了些問題,一個6.6m×5.6m辦公室,面積37按新標準照度應為300,按俺的估算要10個36W熒光燈管(不知算的對否)原來俺都會設置3×2個雙管熒光燈,則感覺剛好,可現在問題來了,算了一下照明功率密度值為12×36/37=11.7這可是大于規范規定的普通辦公室為11的標準,違反強條了,汗......怎么辦呢?設5個雙管剛好,可怎么布置呢?不對稱總感覺難看,放三管燈呢?也想不出好的布置方法,難道只有放單管燈?感覺不好大家幫忙出出主意吧!!!
本帖最后由 zhaochengong 于 2016-9-14 21:29 編輯 CJJ45-2015城市道路照明設計標準和CJJ45-2006城市道路照明設計標準,有哪些不同有誰知道?
分享一下!!!《城市道路照明設計標準》
本標準的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.照明標準;4.光源、燈具及其附屬裝置選擇;5.照明方式和設計要求;6.照明供電和控制;7.節能標準和措施。
對橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一,它是解決城市道路相互交差的一種交通設施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁,由于其縱橫交錯,相互連接,本身的體量及造型特點在城市中形成了獨特的形象,有的甚至成為城市景觀的主導,尤其在夜間。 對橋梁景觀特性的理解,應基于三個方面:功能特性、結構特性及象征意義。 對于橋梁的照明設計,應該以功能為前提,以表現結構為重點,通過橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義。 橋梁的結構特性 從古到今,雖然橋梁的形態各異,但結構邏輯很明確。如我國宋畫中的汴梁虹橋、四