電動調節閥閥門采用電動執行器操作,
隨著現代技術的廣泛應用,電氣自動化控制設備的智能化、系統化以及規模化水平不斷提升,并為生產經營創造了良好的效益。但由于生產環境沒有得到改善,致使電氣自動化控制設備的可靠性達不到理想的狀態,可靠性問題逐漸凸顯出來,這將對企業的發展帶來極大的隱患。 1 電氣自動化控制設備可靠性問題及措施 英化熱電6kV廠用母線采用PZH-1A型快切裝置,開關在全自動并聯切換位置時,其邏輯判據為:備用進線與進線開關均處于合位,裝置將判斷為雙變壓器耦合運行狀態,延時100ms自動切除后合開關。開關在半自動并聯切換位置時,備用進線與進線開關合位,操作人員確認一切正常后,再由操作人員手動分開備用電源進線開關,切換完畢。該廠快切裝置一直采用半自動并聯切換方式。快切保護裝置半自動、全自動轉換開關位于4#卡件信號輸出板上,由單一撥碼控制(開關節點常閉默認為半自動方式,常開則默認為全自動模式)。在一次機組啟動后,#2機組負荷128MW時,運行人員將6kVIIB廠用電由備用電源切為工作電源過程中,由于開關節點氧化阻值增大,信號處理板辨識為全自動切換狀態致使快切裝置去耦合保護動作,延時100ms跳
隨著越來越多先進的電氣設備系統設計方法的出現,隨著以太網與Internet技術的發展,OPC技術與PC客戶機/服務器體系結構也會逐漸為電氣自動化控制設備增添新功能與活力。虛擬現實技術和視頻處理技術的應用,也對未來電氣自動化控制設備的系統設計產生了較大的影響,對可靠性提出了更高的要求。 1.提高電氣自動化控制設備設計的可靠性 1.1采用遠程監控設計方式 遠監控程方式設計電子自動化控制系統,具有安裝成本低、擴展性強及數據傳輸質量高和系統組態靈活等優點。但此設計方式由于Lonworks、CAN等現場總線的通訊速度低,與電氣部分通訊量無法匹敵,使得遠程監控方式的使用范圍縮小,一般只能適用于小型系統的監控,而無法滿足大型電氣自動化控制設備的系統構建。 1.2采用現場總線監控設計
現有一單層倉庫,設有自動噴淋系統,濕式報警閥設在倉庫外墻上,離倉庫大約20米,設有一座地下消防水池、消防泵房,泵房里面設有一套自動氣壓給水設備。1、請問從濕式報警閥到泵房內的自動氣壓給水設備控制柜之間有什么控制線路?是否就是濕式報警閥的壓力開關和自動氣壓給水設備控制柜有聯系(本工程沒有報警系統,只有自動噴水系統)?兩者之間的連線有多少根?采用什么型號的電纜?2、自動氣壓給水設備控制柜到自動氣壓給水設備之間有什么控制線路?(每臺水泵的供電線路以及其他的),能詳細說說嗎?
調度自動化系統一般又分為廠站端和主站端。祥泰電氣提示主站端主要安裝于調度側,廠站端,顧名思義,安裝于各發電廠及變電站節點處,安裝于變電站的又稱為變電站綜合自動化系統。電力系統調度自動化:利用計算機、遠動、通信等技術實現電力系統調度自動化功能的綜合系統。 主要功能構成分為:1、電力系統數據采集與監控(SCADA系統):電力系統數據采集與監控以及數據通信技術是實現調度自動化的基礎和前提;2、電力系統經濟運行與調度、電力市場化運營與可靠行、發電廠運營決策支持等;3、變電站綜合自動化。祥泰電氣覺得各產品一般含有SCADA、EMS(能量管理系統)、AGC(自動發電控制)、PAS(高級軟件應用)、DTS(調度仿真)等。
圖紙簡介: 制沙線全自動化PLC電氣控制系統,包括皮帶機,收塵器,主機和振動篩。 投稿網友: yjd20053480 上傳時間: 2013-06-24 <
發一個“電氣自動化控制技術實訓教程”,供大家學習參考!
我是電氣工程及其自動化的本科生,今年畢業!麻煩各位給指點一下,我應該做什么工作好啊?偶是個女的。。。。。。謝謝!
比如制冷機房,水泵房等是否要設電氣控制室,好像沒有強制規定?設控制室是為了防止水淹到電控制柜?控制室現在好像必須設置觀察窗。請大俠們對這個問題給個意見!
有做恒壓供水的老師沒?
摘要:文章通過介紹電氣綜合自動化系統的功能,討論了muqiandian氣自動化控制系統的設計思想(以發電廠為例子),展望了將來電氣自動化控制系統的發展趨勢。設各智能化水平的提高使得對現場設備狀況的精確掌握成為可能,通訊技術的發展則為大容量的數據傳輸提供了平臺。在工業自動化領域,基于Pc的控制系統以其靈活性和易于集成的特點正在被更多的采納。 一、電氣綜合自動化系統的功能 根據單元機組的運行和電氣控制的特點,應將發電機一變壓器組和廠用電源等電氣系統的控制都納入ECS監控。其基本功能為: 1.發變組出口220kV/500kV斷路器、隔離開關的控制及操作。 2.發變組保護、廠高變保護、勵磁變壓器保護控制。 3.發電機
現在我公司剛做了一套450噸每小時的多介質過濾器,和380噸的軟化水處理設備,要求自動控制,在中控室控制。北京有好的廠家嗎?自動化控制的,PLC觸摸屏、變頻器等
近年來隨著科學技術的快速發展,船舶自動化的科學性越來越強,自動化系統目前已經覆蓋了大部分船舶機構,在這種情況下,一旦自動化系統有問題出現,船舶將會面臨著全面癱瘓的危險。所以,目前怎樣對船舶電氣自動化控制的安全性問題進行保證已經成為非常重要的問題。本文首先對船舶電氣自動化控制的現狀進行了簡單概述,然后針對船舶電氣自動化控制的安全性問題進行了進一步的分析和研究,希望可以為相關研究帶來一些借鑒和參考。 進入新世紀以后,船舶電子自動化技術也隨之提升了一個新的臺階,自動化系統目前已經覆蓋了很多大型船舶的整體,從船舶中的電器到導航再到與港口數據之間的連接與傳遞,以上這些過程中都對自動化控制進行了充分的利用,并且近年來隨著技術的發展,船舶自動化控制系統發展也朝著網絡化與綜合化方向邁進。基于以上內容,筆者結合自己多年來在船舶電氣自動化控制領域中的工作經驗,從不同角度針對船舶電氣自動化控制安全性問題展開了一系列分析,相信一定可以為同行的研究帶來一些啟示。 &nb
在電氣自動化領域,要想實現電氣自動化功能。了解編程邏輯控制器(PLC)是非常有必要的。它是為工業生產而研發、進而投入使用的一個基于數字運算的電子操作系統。它采用了可編程存儲器,這個存儲器具有編輯、存儲和邏輯運算的功能,而且還能進行多種命令的操作,如運算、計數、定時、控制順序等。然后通過輸入和輸出數字量和模擬量等數據信息,下達各種操作命令,以完成電氣自動化的功能。 隨著信息技術革命日
建筑設備自動化系統(building automation system,簡稱bas),實際上是一套中央監控系統。它通過對建筑物(或建筑群)內的各種電力設備、空調設備、冷熱源設備、防火、防盜設備等進行集中監控,達到在確保建筑內環境舒適、充分考慮能源節約和環境保護的條件下,使建筑內的各種設備狀態及利用率均達到最佳的目的。 建筑設備自動化系統是智能建筑弱電系統工程中較為復雜的系統之一,現將該系統的設計要點介紹如下: 1 中央控制室選址及室內設備布置 中央控制室應盡量靠近控制負荷中心,應離變電所、電梯機房、水泵房等會產生強電磁干擾的場所15m以上。上方及毗鄰無用水和潮濕的機房及房間; 室內控制臺前應有1.5m的操作距離,控制臺離墻布置時,臺后應有大于1m的檢修距離,并注意避免陽光直射; 當控制臺橫向排列總長度超過7m時,應在兩端各各留大于1m的通道; 中央控制室宜采用抗靜電架空活動地板,高度不小于20m。 2 建筑設備自動化系統的電源要求 <