1引言 常用的空調制冷機組按配用的制冷壓縮機類型不同,分為活塞式、螺桿式和離心式三種。它們的蒸發器和冷凝器一般采用殼管式換熱器;節流裝置采用熱力膨脹閥。與往復式、離心式等機型相比,螺桿式制冷壓縮機是屬于發展較晚的一種機型,其工作原理是從螺桿壓縮機排出的高壓氣體和油的混合物先進入油分離器,經過油分離器后的純凈高壓氣體進入臥式殼管式冷凝器,在冷凝器中被冷卻和冷凝為高壓液體,再經過干燥過濾器、電磁閥和熱力膨脹閥節流為低壓液體,然后進入殼管式干式蒸發器。在蒸發器中制冷劑液體吸收了冷水的熱量后蒸發成為低壓氣體,然后被螺桿壓縮機吸入[1]。 山東濟礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠和陽城煤礦相鄰而建,電廠由中南電力設計院設計,裝備有2臺150MW中間再熱、冷凝式汽輪發電機組汽輪發電機組。電廠現有的空調制冷系統由兩臺水冷螺桿式水冷機組、兩套金屬組裝式空氣處理機組、三臺循環冷卻水泵、三臺冷凍水泵、兩臺系統補水泵、一套系統穩壓裝置、一臺集水器、一臺分水器及相關管路系統組成。空調制冷系統設計通過金屬組裝式空氣處理機組向集控室、電子間供冷風;通過冷凍水泵向6KV、400V、MCC
掌握溴化鋰吸收式機房空調制冷機組(冷熱水機組)停機后維護保養的方法與步驟。(一)短期停機后的維護保養要點短期停機是指停機時間較短,在2周之內,短期停機的原因主要是故障維修。在短期停機時,首先要做的工作是將冷劑水旁通,并進入溶液泵,使溶液充分稀釋。在停機期間,保持真空、防止產生腐蝕是最重要的工作。如短期停機是由于燃油(氣)系統、冷卻水系統、冷媒水(冷水)系統維修造成的,在停機期間機組內的真空并沒有被破壞,則每天均應使用機械真空泵進行抽真空操作。如由于屏蔽泵、真空閥等部件損壞、傳熱管破損等造成短期停機,在停機期間機組與大氣連通。對于部件損壞應進行部件更換,快拆快裝;對于傳熱管破損泄漏則應快堵快焊,盡快恢復機組真空。(二)長期停機后的維護保養停機時間超過2周稱為長期停機。長期停機的原因主要是季節性停機,當機組長期停機時,應使溶液充分稀釋,將發生器、冷凝器、吸收器、蒸發器封頭中由于蒸汽加熱產生的積存水完全排放,清除直燃機組高壓發生器煙氣側的積煙積塵。有貯
請教高手: 有一臺名義制冷量:1218KW的螺桿式冷水機組 ,冷凍水泵37KW,冷卻水泵45KW,300噸冷卻塔電機11KW,如何計算該系統運行一天的運行成本?急急急
中央空調制冷機組余熱回收講義
大家好,我現在在做一個分析,需要價格信息。大家知道上海開利的“蒸汽雙效型溴化鋰吸收式制冷機組”和“離心式制冷機組”的大概價格嗎?制冷量都是500冷噸,也就是150萬大卡。請各位指教
比如說。一個中溫40立方冷庫,設計溫度在-5到-16度。10匹的外機,內機用型號DD100的,該配一個多大的彭脹閥?配彭脹閥是看外機的大小嗎?如果是,那配鼓脹閥的原則是什么呢?
一、溶液結晶1.機房空調機組啟動時溴化鋰溶液的結晶與排除原因:冷卻水水溫過低;機內有空氣;抽氣不良。排除:關閉冷卻塔風機或開冷卻塔旁通管,提高冷卻水溫;排除機房空調內空氣;對真空泵修理。2.運行中溴化鋰溶液的結晶與排除原因:冷卻水溫過低;蒸汽壓力太高;機內有空氣;冷劑泵或溶液泵不正常;稀溶液循環量太少;噴淋管噴嘴嚴重堵塞;高負荷運轉中突然停電;安全保護裝置發生故障。排除:水溫過低解決法同第一種情況;調低蒸氣壓力;用真空泵抽去機內空氣和不凝性氣體,若真空泵性能不好,應對它進行修理;對屏蔽泵檢查和修理;凋整稀溶液的循環量;淸洗噴淋系統;將稀釋閥打開;修復安全保護裝置。3.停車中溴化鋰溶液的結晶與排除原因:溶液稀釋時間太短;稀釋時冷水泵和冷卻水泵停下來;停車后蒸汽閥未全關閉;室溫較低。排除:查稀釋溫度繼電器給定值;待稀釋完后停泵;關好蒸汽閥門;停車期應保持一定室溫。二、冷劑水污染原因:熱源蒸汽壓過高,溶液沸騰過于激
請問各位師傅,如何準確判斷一臺機組制冷劑的沖注量呢?除了看電流和摸回路以外還能從那些方面來確定制冷劑的沖注量呢??? 還有一個問題就是風冷制冷機組散熱不好的情況下低壓,高壓,壓力變大,電流也升高,低壓,壓力也比正常情況下高點,疑惑的一點就是為什么制冷量就會變小了呢?究竟散熱不好壓縮機和冷凝器里的雪種是處于怎樣的一種狀態呢???小弟愚笨墾請各位師傅幫忙解釋解釋謝謝。
制冷機組壓縮機,是機組中非常關鍵的部件,壓縮機的好壞直接關系到機組的穩定性。如果壓縮機發生故障.由于壓縮機的安裝精度要求較高,一般都需要請廠方來進行維修。 1、更換潤滑油 制冷機組在長期使用后,潤滑油的油質變差,油內部的雜質和水分增加,所以要定期的觀察和檢查油質。一旦發現問題應及時更換,更換的潤滑油牌號必須符合技術資料。 2、更換干燥過濾器 干燥過濾器是保證制冷劑進行正常循環的重要部件。由于水與制冷劑互不相溶,如果系統內含有水分,將大大影響機組的運行效率,因此保持系統內部干燥是十分重要的,干燥過濾器內部的濾芯必須定期更換。 3、安全閥的校驗 冷水機組上的冷凝器和蒸發器均屬于壓力容器,根據規定,要在機組的高壓端即冷凝器本體上安裝安全閥,一旦
目前市場上很多機
1、背景 介紹隨著生產力的發展和人們生活水平的提高,暖通空調(HVAC)系統,已在我國得到了廣泛應用,HVAC技術也得到了很大發展,我國的暖通空調系統絕大多數處在低效運行狀態,造成運行效率低,能源浪費嚴重[1],解決好暖通空調系統的能源浪費問題有很重要的現實意義。 制冷機作為暖通空調系統中制取冷量和輸出冷量的部分,其能耗大約占整個暖通空調系統的50%[2].對制冷機控制方法的好壞直接影響到整個暖通空調系統的運行狀況,因此對制冷機的工作狀態進行優化控制是解決對暖通空調系統能耗問題的重要途徑。 國內外許多學者對制冷機的部分負荷下工作狀態進行了優化控制研究[3][4],在制冷機的優化控制上做出了巨大的貢獻。但是也存在一些問題,如:很多人的研究對象都是制冷機的數學模型[5],他們根據一些對制冷機工作時的狀態進行了理想的假設和大量的簡化建立了制冷機的機理模型,而這些假設和簡化在實際中是不成立的。對控制變量的選擇有時也不是很合理,如采用冷凍水供水溫度為壓縮機的工作頻率控制變量[6],當壓縮機的工作狀態發生改變時,冷凍水供水溫
我是一名大學生要做一個制冷機房的課程設計,老師給的資料是:氣象資料,最大冷負荷1000kw,冷凍水7/12,冷卻水水泵揚程24m,冷凍水水泵揚程28m(沒告訴冷卻水的溫度)。各位高手請問怎么選設備啊?是根據氣象資料得出冷卻水溫度,再由冷卻水和冷凍水和負荷選機組。還是根據負荷選出機組再確定冷卻水溫度??? 請各位高手指導一下我這個初學者吧!盡可能把步驟告訴我,幫我選一下機組吧??!
這次吊裝的主機共7臺1140RT離心機5臺200RT螺桿機2臺配電箱冷媒等把吊裝現場的一些照片和吊裝方案傳上來
1引言 常用的空調制冷機組按配用的制冷壓縮機類型不同,分為活塞式、螺桿式和離心式三種。它們的蒸發器和冷凝器一般采用殼管式換熱器;節流裝置采用熱力膨脹閥。與往復式、離心式等機型相比,螺桿式制冷壓縮機是屬于發展較晚的一種機型,其工作原理是從螺桿壓縮機排出的高壓氣體和油的混合物先進入油分離器,經過油分離器后的純凈高壓氣體進入臥式殼管式冷凝器,在冷凝器中被冷卻和冷凝為高壓液體,再經過干燥過濾器、電磁閥和熱力膨脹閥節流為低壓液體,然后進入殼管式干式蒸發器。在蒸發器中制冷劑液體吸收了冷水的熱量后蒸發成為低壓氣體,然后被螺桿壓縮機吸入[1]。 山東濟礦魯能煤電股份有限公司陽城電廠和陽城煤礦相鄰而建,電廠由中南電力設計院設計,裝備有2臺150MW中間再熱、冷凝式汽輪發電機組汽輪發電機組。電廠現有的空調制冷系統由兩臺水冷螺桿式水冷機組、兩套金屬組裝式空氣處理機組、三臺循環冷卻水泵、三臺冷凍水泵、兩臺系統補水泵、一套系統穩壓裝置、一臺集水器、一臺分水器及相關管路系統組成。空調制冷系統設計通過金屬組裝式空氣處理機組向集控室、電子間供冷風;通過冷凍水泵向6KV、400V、MCC
產生應力腐蝕的有效應力是拉伸應力,因此,切實有效地降低或消除應力是預防和減輕應力腐蝕開裂的最直接有效途徑。降低或消除應力可以采取以下措施: ①改進結構設計,避免或減少局部應力集中;②采取熱處理退火()等工藝消除應力。 控制和消除焊接過程中的應力和應變,在焊接過程中,采用預熱法降低溫差、平衡冷卻速度,同時結合其它合理的焊接規范可以有效減少焊接應力。但是,在焊接過程中進行應力控制,有時還不能達到更嚴格的控制焊接殘余應力要求,必須采用焊接后熱和焊后熱處理來進一步降低殘余應力。焊接后熱可以使焊接殘余應力得以少部分地松弛,但是,效果不一定滿足要求,所以,對于鋼制承壓部件,工程上常推薦使用200~300℃保溫0.5~1.0小時的后熱工藝,或選擇550℃作為溫度下限的焊后熱處理工藝。 避免采用以16MnR為代表的高強度鋼材,是降低應力腐蝕的另一項有效措施,這類材料制作的承壓部件通常殘余應力較大,而且應力腐蝕敏感性高,此外,焊接加工的工藝條件要求比較高,導致制造成本較高。而一般的家用空調制冷機組生產企業,具備高水平的高強鋼材焊接加工能力有一定困難,建議采用鋼鐵材料的
離心式制冷機組的維護保養
我所知道目前水冷冷水機組有活塞式、螺桿式、離心式三種,請問各位前輩,世界制冷技術目前最先進的是哪種?如果不在這三種之內,那又是何種制冷技術呢?