鋼結構網架工程，檢測問題？

:)山東省內鋼結構網架工程哪家做的比較好，前幾天我這里有個網架工程，甲方要求進行桿件錐頭位置焊縫進行超聲波探傷。質檢部門講現在網架加工都存在一個通病，就是在進行桿件錐頭自動焊接前，需要先點焊固定錐頭，但是再自動焊接完成后，超聲波檢測，都會存在2-3個點焊接不透的現象，請教怎么可以控制后這個問題？？

影響鋼結構網架工程成本的因素

鋼結構網架已經成為現代化工程建設中比較流行的一種建筑模式，對于工程來說它是一種新型的產物，對于工程加工來說它的加工成本受多種因素的影響，下面讓我們一起詳細的了解影響鋼結構網架成本的因素。

鋼結構工程—網架吊裝方案

鋼結構網架工程安全管理要求

一、 根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號規定，跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程、跨度大于60m及以上

鋼結構工程——網架吊裝方案

鋼結構工程之如何規范施工？

鄭州通力鋼結構網架工程有限公司誠聘

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3d3s鋼結構實例工程講解

隨著中國經濟的騰飛，鋼產量的高速增漲，各類鋼結構正得到越來越廣泛的應用，這就要求設計院及鋼結構廠家儲備足夠的鋼結構設計的應對能力。同濟大學3D3S鋼結構軟件以其對各類復雜鋼結構建模、計算、繪圖的超強功能，一直是鋼構廠家和設計院從事鋼結構設計的主流軟件，歷經3年潛心研發，3D3S最新推出的V11版，廣泛吸納了國內眾多知名設計院及鋼構廠家的建設性意見，其功能更為強大、操作更為簡單、實用性更為廣泛。新版3D3S軟件對門式剛架、鋼桁架、鋼屋架、鋼塔架、多高層鋼結構、網架、幕墻和索膜等不僅從結構計算、穩定驗算、節點設計到施工圖繪制一氣呵成，新增的詳圖設計軟件更能從施工圖到加工詳圖一步到位。為了更好的服務于各大設計院及鋼結構廠家， 特定于2012年11、12月分別在長春和廣州舉辦鋼結構設計暨3D3S軟件應用技術培訓班，屆時將由同濟大學鋼結構專家教授全面講授各類鋼結構工程在軟件中的應用及疑難問題的處理。歡迎貴單位積極組織相關結構負責人、結構設計人員參加。一、 主講專家：王忠全：同濟大學博士 ,3D3S研發部高級項目經理，市場部負責人。從事3D3S軟件研發與培訓多年，多高

承攬國內各類鋼結構工程

本公司國內承攬各類鋼結構工程，另公司提供全新致富平臺，你當老板我們為你打工輕松賺錢，在鋼結構或土建這塊有一定社會關系的人士可以與我聯系。扣扣：貳柒陸柒壹壹捌叁

網架鋼結構施工組織設計

本工程呈橢圓形起拱，有跨度大、高度高、水平推力大、高空作業量大，交叉作業量多，交通不便利，工程量大（574t）、質量要求高、工期(80天)要求緊等特點。 采用Ⅰ、Ⅱ區地面組裝，部分整體吊裝和Ⅲ、Ⅳ區高空散裝法相結合的施工方法。在Ⅰ區1段采用3臺50t起重機將吊點通成兩組吊裝網架，在Ⅰ區2段采用2臺50t起重機將網架提升，在Ⅱ區A段采用4臺50t起重機將吊點通成兩組吊裝網架， 目 錄 第一章 工程概況與特點 第二章 施工技術方案 第三章 施工進度 第四章 施工部署 第五章 質量保證 第六章 安全生產與文明施工

鋼結構工程加固的主要方法

鋼結構工程加固的主要方法；1帶負荷加固。施工最方便，也較經濟。用于構件(或連接)應力小于鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，加固時應注意不影響其他構件的正常使用。2卸荷加固。適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結構(如吊車梁等)可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。3從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必需在地面進行加固或更新時采用。此時必需設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷;同時，必需保證被換結構卸下后整個結構的平安。本文由《華鋮瑞鋼結構》轉載。。。

鋼結構工程案例分析（一）.pdf

[url=]鋼結構工程案例分析（一）.pdf[/url]

高樓鋼結構體系與工程實例

本帖最后由 cmpjz18 于 2015-5-18 16:39 編輯 高樓鋼結構體系與工程實例

鋼結構工程是否可以分包

隨著我國鋼結構工程的技術成熟，鋼結構工程越來越受市場重視，特別是工業建筑與新式橋梁結構等領域，鋼結構工程更是得到市場熱烈追捧。于是，越來越多的人投身建筑。我們知道，建筑工程都有施工合同，按理來說，一切按照施工合同進行就可以，但是，有時還是會出現糾紛。鋼構寶來談一談：鋼結構工程是否可以分包 鋼結構工程可以分包嗎?鋼結構工程作為主體結構，安裝不能分包，制作可以分包。據相關建筑法規定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。主體結構可以內部承包。 內部承包合同適宜不能分包的主體結構工程 在主體結構施工中，建筑企業以項目經理部作為發包人并稱為甲方，以施工班組做分包人并稱為乙方，簽訂分包合同。這種做法不妥當，混淆了內部承包和分包這兩種不同的法律關系。內部承包和分包在法律上的區別很大：一、兩者的法律依據不同。 分包是建設工程法律中特有的一種法律關系，在《建筑法》和《合同

鋼結構工程之鋼結構平臺

在鋼結構工程建設過程中，一般現代鋼結構平臺結構具有形式多樣，功能俱全，運用廣泛等優勢。其結構最大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。一、鋼結構平臺的布置 1.確定結構平臺的平面尺寸、標高、梁格及柱網布置時除滿足使用要求外，梁、柱的布置尚應考慮平臺上的設備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業管道的吊掛等； 2.結構平臺的布置,應力求做到經濟合理，傳力直接明確。梁格的布置應與其跨度相適應。當梁的跨度較大時，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經濟效果。 3.滿足工藝生產操作的要求，保證通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應小于1.8M，平臺四周一般均應設置防護欄桿，欄桿高度一般為1M。當平臺高度大于2M時，尚應在防護欄桿下設置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應設置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。 二、結構平臺的組成和分類