橋面防水及鋪裝方面論文

橋面防水及鋪裝方面論文，希望能給大家?guī)?lái)幫助

橋面鋪裝調(diào)平層裂紋問(wèn)題分析

在高速公路建設(shè)中的橋梁——尤其是大橋、特大橋的橋面鋪裝調(diào)平層施工中，調(diào)平層出現(xiàn)裂紋是非常普遍的，一定程度上講沒(méi)有引起質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)的足夠重視，它一方面可能是微小的裂紋，一方面可能是細(xì)小的裂縫，總之是很難完全消除——這或許是管理部門(mén)或者施工單位沒(méi)有引起重視的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂紋如果不及時(shí)處理，或者消除，隨著重車(chē)的反復(fù)碾壓，就會(huì)折射到瀝青混凝土面層上面，進(jìn)而形成油面的龜裂，一旦浸水后就會(huì)龜裂，甚至嚴(yán)重的油面毀壞，大大地降低了油面的使用壽命，剖析鋪裝層裂紋主要從以下幾個(gè)方面著手。梁板頂面不平整，造成調(diào)平層的厚度均勻不一，致使厚度不一的混凝土在凝固的過(guò)程中收縮程度不一樣，就自形成裂紋。如果保證鋪裝厚度均勻，首先應(yīng)當(dāng)控制梁板頂板的平整度，這涉及到一個(gè)施工單位的整體施工水平，不僅僅是梁板頂板厚度均勻平整，還要求張拉順序一致，張拉拉力規(guī)范，預(yù)存期限的長(zhǎng)短嚴(yán)格可控——也就是其壓漿完畢后不能預(yù)存期太長(zhǎng)，否則就會(huì)造成梁板拱度過(guò)滯，拱度太大且各相鄰梁板拱度不一就會(huì)引起橋面鋪裝厚度不均勻。調(diào)平層鋪裝厚度太薄。由于梁板頂板平整度不好、

兩種橋面鋪裝，你知道是哪兩種嗎？

混凝土缺陷修補(bǔ)和橋面鋪裝方案

1  混凝土缺陷修補(bǔ)方案  1.1.1 蜂窩修補(bǔ)方案 1

請(qǐng)教橋面鋪裝施工裂縫的問(wèn)題

本人在施工公路橋梁橋面鋪裝時(shí)，出現(xiàn)了下面的情況：橋梁為長(zhǎng)120米(6×20m)的空心板橋，橋面寬11.5米,橋面鋪裝厚度為8cm,鋪裝鋼筋為直徑12的螺紋鋼筋,間距10cm×10cm,中間沒(méi)有伸縮縫,橋面連續(xù)處另加有鋼筋,鋪裝砼為C60鋼纖維砼,施工時(shí)用三輥軸攤鋪機(jī)施工，養(yǎng)護(hù)也很及時(shí)，可是施工完畢后橋面上還是存在多道不規(guī)則裂紋，請(qǐng)高手作答，這些裂紋出現(xiàn)的原因和如何避免出現(xiàn)這些裂紋。

如何更好的控制橋梁鋪裝厚度?

橋梁鋪裝層的厚度控制好壞，對(duì)以后投入使用的壽命有很大的關(guān)系。在設(shè)計(jì)中橋梁鋪裝的厚度一般都考慮與梁板共同參與受力，但沒(méi)有考慮預(yù)應(yīng)力梁板在跨中上拱度造成的鋪裝層厚度變小的可能，本帖的目的就是探討在施工中怎樣控制鋪裝厚度的實(shí)施。 1.梁板預(yù)制的反拱一般在設(shè)計(jì)圖中能給出，但實(shí)際施工中往往與設(shè)計(jì)相差較大，主要原因有：張拉時(shí)所需混凝土強(qiáng)度(抗壓和彈性模量)不夠，梁板混凝土澆筑方量有誤差，存梁時(shí)間不一致，就需要在墩柱蓋梁的墊石標(biāo)高上進(jìn)行調(diào)整，但這樣就顯得很自繁瑣。 2.有時(shí)梁板安裝完成后橋面鋪高與設(shè)計(jì)相差較大，就需進(jìn)行縱坡或橫坡調(diào)整，但考慮線(xiàn)形的順度，還是會(huì)造成鋪裝厚度不均勻，從而造成橋梁二期恒載加載不均勻，對(duì)結(jié)構(gòu)受力有影響。 針對(duì)以上情況，不知各位朋友有什么看法，在實(shí)際施工中有沒(méi)有更好的方法來(lái)控制橋面鋪裝厚度？敬請(qǐng)暢所欲言!

橋面鋪裝分兩種，各個(gè)工序你都懂？

橋面鋪裝分兩種，各個(gè)工序你都懂？ 版權(quán)歸原

混凝土橋橋面的鋪裝與防水

Surface Spreading and Waterproof on Concrete Bridge Deck周華林 北京建工華創(chuàng)工程技術(shù)有限公司胡冬梅 胡達(dá)和 北京市市政專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院 Zhou HualinBeijing Jian Gong Hua Chuang Engineering Technology Co.,LtdHu Dongmei Hu DaheBeijing Municipal Engineering Professional Design Institute摘要 : 本文簡(jiǎn)要介紹了目前橋面鋪裝與防水的現(xiàn)況、著重分析了在車(chē)輛荷載作用下防水層的層面剪應(yīng)力及抗裂對(duì)防水層的抗拉強(qiáng)度與層面抗剪強(qiáng)度之間的關(guān)系。Abstract: This paper introduces simply the actualities of surface spreading and waterproof in bridge deck at present, analyses p

橋面鋪裝變形和高溫問(wèn)題的初探

強(qiáng)勁組合橋面鋪裝技術(shù)與舊橋改造

橋面鋪裝病害原因分析及改進(jìn)措施

橋面鋪裝的一些病害及預(yù)防改進(jìn)措施具體如下：一、水泥混凝土橋面鋪裝在水泥混凝土橋面鋪裝的使用和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,最常出現(xiàn)的問(wèn)題是鋪裝層的龜裂、破碎和漏筋,主要有以下幾個(gè)方面的原因:(1) 原材料質(zhì)量不合格。石料壓碎值指標(biāo)不符合要求,細(xì)集料中雜質(zhì)含量過(guò)高,粗骨料粒徑不合格等均可影響到混凝土的整體強(qiáng)度,使其達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度,難以滿(mǎn)足使用要求,從而發(fā)生龜裂破碎現(xiàn)象。(2) 水泥混凝土鋪裝與橋梁行車(chē)道板未能很好地連結(jié)成為整體

橋面鋪裝標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝手冊(cè)

鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例

鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例

鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車(chē)轍及脫層

 一、設(shè)計(jì) 宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

混凝土橋面鋪裝病害原因分析及預(yù)防

1. 混凝土橋面鋪裝常見(jiàn)病害及病因分析 混凝土橋面鋪裝仍是現(xiàn)有公路橋梁中采用較為廣泛的結(jié)構(gòu)之一在現(xiàn)有的橋梁中我們常見(jiàn)的混凝土橋面鋪裝病害主要有：（1）不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫；（2）較長(zhǎng)且比較規(guī)則的縱、橫裂縫或裂紋；（3）局部碎裂等。這些病害產(chǎn)生的原因既有設(shè)計(jì)上的。也有施工方面的原因，此外日益嚴(yán)重的運(yùn)輸車(chē)輛的超載也是直接導(dǎo)致鋪裝層破

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝維修與防水

目前，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的組成，大多是由水泥混凝土調(diào)平層、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成。如果橋面鋪裝層喪失防水功能，將影響橋梁的使用功能，降低橋梁的使用壽命。 1、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實(shí)例證明，由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落、鋼筋銹蝕。以廣東省某座連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋?yàn)槔阼彸秊r青混凝土橋面鋪裝和調(diào)平層后，發(fā)現(xiàn)箱梁頂板結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕、部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)和波紋管銹蝕、個(gè)別豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭甚至已銹斷。 2、病害成因分析

橋面鋪裝常見(jiàn)病害分析及預(yù)防措施

1 概述 目前,在公路橋梁中,橋面行車(chē)道鋪裝一般采用水泥混凝土,高等級(jí)公路的大中橋橋面多采用水泥混凝土和瀝青混凝土雙結(jié)構(gòu)層鋪裝,由于橋面鋪裝在我國(guó)尚缺乏較成功的經(jīng)驗(yàn),再加上施工工藝上的不足,使得橋面鋪裝在施工過(guò)程中常出現(xiàn)一些病害問(wèn)題。根據(jù)河北省、唐山市養(yǎng)護(hù)調(diào)查資料表明,正在使用的大中橋80 %以上橋面都程度不同地存在病害,20 %以上已嚴(yán)重地影響了使用,本文就其中較普遍的問(wèn)題進(jìn)行分析,并結(jié)合自身的工經(jīng)驗(yàn)探討一些行之有效的預(yù)防改進(jìn)措施。