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功能性路面鋪裝材料-彩色透水混凝土地坪
彩色生態透水地坪 彩色生態透水地坪是為減少城市路面積水,緩解城市的地下水位急劇下降,降低城市噪音,緩解城市熱島效應,維護城市生態平衡而推出的環保建材新產品。我公司生產的彩色生態透水材料是用特定的彩色碎石添加劑,水泥等材料配置鋪砌而成。具有高透水率,高強度,環保性,裝飾性,緩解城市熱島效應等優點,是完全的綠色新產品。 主要性能： 1.擁有15%-20%的空隙,它的透水率是2（㎜/s）以上,能補充地下水源,改善植被的生產條件和土壤養分的利用率。 2.有利于調節空氣的溫度和濕度,減輕城市“熱島”效應。 3.耐用,耐磨,穩定強度高。
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關于彩色瀝青混凝土路面
有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談談1.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產品的名聲。個人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說不定幾年以后也會普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
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對于園林鋪裝路面放線的問題
園林綠化中有很多鋪裝路面怎么去放線呢，有的是S形有的是Z形。例如這樣
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關于彩色瀝青路面(補充)
關于彩色瀝青路面色論壇中一個很好的帖子《彩色瀝青路面技術指南》（上海市地方標準）http://bbs.co188.com/content/0_971065_1.html彩色瀝青路面色彩鮮明，具有交通誘導、警示作用。但是彩色瀝青路面造價遠高于普通瀝青路面，不可能大規模應用。《彩色瀝青路面技術指南》適用范圍：對于人行道、小區道路、廣場路面。下面補充一點資料
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StreetCoat彩色路面讓公園活了起來
Wulaba 公園由 Sturt Noble Associates 事務所設計，地點位于澳大利亞悉尼滑鐵盧。
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彩色路面瀝青改色包工包料
彩色路面專用噴涂劑是自主研發的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美化。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分為聚氨酯，在耐候性、韌性、附著力及可塑性等方面明顯優于常見的丙烯酸和環氧樹脂系列，普通景觀路使用壽命可達10年。可采用常規的噴涂工藝，直接噴涂在穩定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面，每公斤可噴涂3.5平方米，，并可根據景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。 噴涂劑與原路表面產生物理化學粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性 產品特點 1、能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優，耐久性好。 2、常溫下可快速施工，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長。 3、噴涂后的表層不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。 改色噴涂采用專用噴漆機或車輛噴漆設備噴涂，施工簡單、方
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彩色路面刮圖改色材料承包
水性聚合物彩漿防滑路面是在原有瀝青或混凝土路面上加鋪一層彩色聚合物耐磨耗層,厚度一般為2mm-4mm。以改性的水性聚酯樹脂結合反應性的無機高分子聚合物砂漿,既有無機材料的剛性,又結合了有機材料的柔韌性。交聯反應性聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有持久的結合力,保持與基材同步的脹縮性,適用于瀝青,混凝土,鋼板等多種基材路面的彩色化。
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彩色瀝青混凝土路面研究報告
彩色瀝青混凝土路面的現狀 彩色瀝青混凝土 家開始研究 60年代前蘇聯道路科學研究所，哈爾科夫公路學院已對彩色瀝青路面鋪設進行了研究和應用，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上應用尚少。近幾年，彩色瀝青路面才‘作為一種
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Streetcoat彩色瀝青路面系統
1 、 Streetcoat 瀝青噴繪系統介紹 Streetcoat是一項獲得專利的獨特技術和施工工藝，是在瀝青基上打造形態逼真的路磚， 石板，石材及其他設計效果的涂層工藝。 Streetcoat把瀝青的伸縮性和強度與先進的涂層技術融于一體， 由此所打造出的表面不但極具成本優勢，并且持久耐用，從獨特的壓印設備到專業的涂層材料，我們可以把所設計的部分結合起來應用，為您
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瀝青改色 彩色路面 噴涂
施工工藝 1、將待改色道路（瀝青混凝土或水泥混凝土）表面清掃干凈，破損的路面要修復平，無松散，網裂、塌陷及坑槽等病害，并保持完全干燥。 2、備好電源及噴涂機，調整噴涂壓力為6-8MPa，先開內循環將噴涂劑攪拌均勻； 3、待噴涂劑攪拌均勻后，在路面上均勻噴涂，一般噴涂2遍為宜，第一遍噴涂大約半小時后，再噴涂第二遍，2遍要垂直（與第一次噴涂方向呈十字形）噴涂。 4、 噴涂劑每次作業完成后，要用稀料把噴涂劑管道徹底清洗干凈，以備下次使用。 5，通車時間，2小時可行人行走，3小時可非機動車輛行駛，12小時可重載車行駛。 注意事項： 1、建議每公斤改色劑噴涂2.5-3平方米為宜。大面積施工前，可以先稱重1公斤改色劑，用美紋紙貼出2.5-3平方左右實驗路段，調整噴槍移動速度，直到能噴涂2.5-3平方左右并且色度達到滿意為止，再根據試驗好的移槍速度進行大面積施工。 2、新修水泥路面改色無需處理，直接改色噴涂即可。 （顏色根據客戶需求定制） 產品簡介 彩色路面專用噴涂劑是自主研發的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美
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瀝青改色彩色路面防滑路面
產品簡介 彩色路面專用噴涂劑是自主研發的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美化。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分為聚氨酯，在耐候性、韌性、附著力及可塑性等方面明顯優于常見的丙烯酸和環氧樹脂系列，普通景觀路使用壽命可達10年。可采用常規的噴涂工藝，直接噴涂在穩定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面，每公斤可噴涂3.5平方米，，并可根據景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。 噴涂劑與原路表面產生物理化學粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性 產品特點 1、能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風化性能優，耐久性好。 2、常溫下可快速施工，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長。 3、噴涂后的表層不會再粘結粉塵與顆粒，整個粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長期保持良好色澤與美觀。 改色噴涂采用專用噴漆機或車輛噴漆設備噴涂，施
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【討論】探討彩色瀝青砼路面的做法
請問有無做過彩色瀝青混凝土路面的同行嗎？本人要設計一條彩色瀝青砼自行車道，但對彩色瀝青不甚了解，請問彩色瀝青混凝土采用什么型號的瀝青比較好呢？還有集料應采用多大的粒徑？粗級配還是細級配？望有識之士細細道來，鄙人不甚感激。
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彩色防滑路面 如“條紋紅地毯”
彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以精確的數量鋪設而成。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全防滑道路。適用范圍 彩色防滑路面適用于城市干道、城市次干道、城市天橋及人行道、社區道路及停車場等
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路面鋪裝施工工藝做法詳圖（收集）
圖紙簡介： 路面鋪裝施工工藝做法詳圖，圖紙收集了6種路面鋪裝的做法詳圖，包含，植草鋪裝、自然材、人工飾面材、卵石鋪、花崗巖鋪及安全地墊鋪。歡迎參考學習。 投稿網友： liyaomajiaquan 上傳時間: 2014-08-07<
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透水混凝土路面透水地面鋪裝
透水混凝土路面，透水地面鋪裝，c25強度J-2014。透水混凝土路面原來知道的人不多，但是經過2012暴雨以后，更多的人認識了透水路面的重要性，媒體也給予透水混凝土路面更多的介紹，國家也在不斷的做透水混凝土路面的普及工作，出臺相關法律，建設專家們也再不斷的研究透水混凝土路面在很多建設中的應用，研究透水混凝土路面和其他市政建設的結合，比如排水系統，雨水收集工程等，讓透水混凝土路面不僅使用在公園，廣場，小區，風景區等建設上，還在城市非機動車道，公交站臺，停車場，校園，河道建設，水池，商業街上。透水混凝土路面也再不斷的替代傳統硬化路面的的部分，從而保護被破壞的城市生態。透水混凝土路面與瀝青路面，水泥路面，花崗巖路面相比，具有了透水，透氣，透光的功能。透水混凝土路面，因為內部蜂窩狀的縫隙結構，讓你大地和空氣可以自由的流通，大地的水分可以蒸發。下雨時間，雨水通過縫隙，進入地下，補充了地下水，作為植物的養分，地下水的儲備。透水混凝土路面，還具有美觀裝飾的作用，這是對傳統的灰色路面來說，也算是一大創新，突破了傳統路面的色調，具有視覺沖擊力，更受歡迎。
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淺談彩色瀝青混凝土路面的現狀
彩色瀝青混凝土路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代，從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯道路科學研究所，哈爾科夫公路學院已對彩色瀝青路面鋪設進行了研究和應用，并先后在莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現出一個國家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上應用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術，營造著21世紀交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用得越來越多，引起了人們的興趣和關注，被全球工程界視為"新型綠色建材"。