單相異步電動機繞組如何分布

請教各位，單相異步電動機的繞組該如何分布？我的意思是，如果是一個定子槽數是Z=24的，主相是4組，副相是2組，4極電機，那繞組該如何分布？跨距是多少？疊槽？是否有公式可以計算或者有規律？？

三相異步電動機繞組知識

基礎理論知識一、三相異步電動機繞組的頭尾 使用日久的三相異步電動機，常常因為定于三相繞組引線上的標號牌模糊不清或遺失，而造成出線的頭尾混亂。因此，往往因為定子繞組一相接反，將會造成電機燒毀的嚴重事故。怎樣才能辨認出混亂的電動機定于繞組引出線的頭尾呢？這里介紹兩種方法：1、用一只直流毫安表（500mA以下的萬用表也可以），先測被試電動機定子繞組的六個引出線頭，凡是能導通的兩個線頭為一組，共分三組分別做出記號。然后將毫安表接入三組中任意兩組的兩個引出線頭間，其中四個出線頭可隨意串聯。這時可慢慢轉動轉子，如果毫安表指針不動或擺動幅度很小，則說明現在的接法正是頭尾相聯的三角形接法準確。 如果毫安表指針擺動或擺動幅度較大，則說明接線不準確，可調換任一組線頭再試，直至準確為止。使用本辦法時，需注意必須是運行過電動機，且電動機轉子有剩磁。在轉動電動機轉子時，要求速度快慢要均勻，不能相差太大。2、用一臺小容量的36V安全行燈變壓器，其二次側可接入任一電動機引出線端（串接），隨意將其中一個電動機引出線端與行燈變壓器二次側另一端相擦，有火花者為一

三相異步電動機接線圖及正反轉接線實圖！

三相異步電動機繞組圖冊

三相異步電動機繞組圖冊

異步電動機繞組損壞的原因及處理

經統計，生產上使用的三相異步電動機，在運行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%，機構及其他故障約15%，繞組燒壞的原因多為缺相運行或過載運行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。其次是定、轉子摩擦、斷條等機械方面的原因。這里著重從電氣角度分析電機繞組燒損的故障原因，并提出相應的處理方法。 一、缺相運行 1. 故障現象電機不能起動，即使空載能起起動，轉速慢慢上升，有嗡嗡聲；電機冒煙發熱，并伴有燒焦味。 2. 檢查結果

異步電動機的兩種起動接線方法的介紹

繞線式異步電動機與鼠籠式異步電動機的主要區別是繞線式異步電動機的轉子采用三相對稱繞組，起動時通常采用轉子串電阻啟動，或者是采用頻敏變阻器起動。 一、繞線式異步電動機轉子串電阻起動時，在繞線式異步電動機的轉子回路中串入合適的三相對稱電阻，如果正確選取電阻器的電阻值，使轉子回路最大轉矩產生在電動機起動瞬間，從而縮短起動時間，達到減小起動電流增大起動轉矩的目的。隨著電動機轉速的升高，可變電阻逐級減小。起動完畢后，可變電阻減小到零，轉子繞組被直接短接，電動機便在額定狀態下運行。這種啟動方法的優點是不僅能夠減少啟動電流，而且能使啟動轉矩保持較大范圍，故在需要重載起動的設備如橋式起重機、卷揚機、龍門吊車等場合被廣泛采用。其缺點是所需的啟動設備較多，一部分能量消耗在起動電阻，而且啟動級數較少。 二、轉子回路串接頻敏變阻器

三相異步電動機繞組斷路的處理方法

由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,焊接后又未清除干凈,就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀,在并燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時,另幾根導線由于電流的增加而溫度上升,引起繞組發熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、并聯支路處斷路、多根導線并燒中一根斷路、轉子斷籠。 1.故障現象

重繞三相異步電動機定子繞組的淺析

電動機繞組損壞嚴重，無法局部修復時，就要把原來的整個繞組拆去，重新嵌入心繞組，重繞定子繞組的步驟如下：1.查明損壞原因，記錄原始數據 查明損壞原因，可以預防修復后重新燒壞。記錄原始數據，填寫電動機修理記錄單。在拆除繞組時，應留下一個較完整的線圈，以便量取各部分尺寸。記錄單中的試驗數據要在重繞好后經過試驗再填寫。2.拆除損壞的定子繞組

三相異步電動機繞組故障分析和處理

一、繞組接地 指繞組與貼心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。 1. 故障現象 機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。 2. 產生原因 繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子 磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。 3. 檢查方法 （1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。 （2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀書很小，則為接地。 （3）兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事

三相異步電動機繞組的基本術語的介紹

線圈也稱繞組元件，是構成繞組的最基本單元。它是用絕緣導線按一定形狀饒制而成，可由一匝或多匝組成。多個線圈連接成一組稱線圈組，由多個線圈組按一定規律連接在一起就形成了繞組。線圈嵌入鐵心槽內的直線部分稱有效邊，它是進行電磁轉換的部分。伸出槽外部分僅起連接作用，稱為端部。定子繞組一個磁極所占有定子圓周的距離稱為極距，一般用定子槽數來表示。一個線圈兩個有效邊所跨的圓周距離為節距，一般也用槽數來表示。實際應用中，常采用短節距和整節距。整節距繞組產生的磁勢或電勢最大；短節距中當節距6分之5極距時電機的性能較好；而長節距因端部較長用銅量多，一般不采用。機械角度又稱幾何角度，一個圓

關于三相異步電動機的問題

我們公司有臺平板離心機（轉鼓和電極是直聯傳動）設備中的傳動電機是YB2-180S1-4的型號，在實際運行時間不足400小時（安裝投入使用近一年）的情況下，出現了轉鼓主軸（電機主軸）下沉情況，導致電機的轉子和內部電機軸承內端蓋卡死事件。我們的當時給生產設備供應商分析的情況如下：我公司LSF800平板式離心機于2006年12月14日上午10點50分再次發生電機軸被卡死事故（電機型號YB2-180S1-4），這臺平板式離心機已經在2005年9月27日發生過同樣的一次電機軸被卡死事故，當時我部就認為不排除設計缺陷可能性，那就是：定子軸尾端缺少一個固定軸承的臺面，由于軸向力（轉鼓和物料的重力以及動載荷）的作用，使軸下沉，致使定子與端蓋發生碰撞后被卡死，你公司和電機供應商都沒有采納我部當時的意見和建議，結果也沒有深究，最后不了了之，如今再次發生同樣電機軸被卡死事故，我們不能不再次懷疑是不是的確存在設計缺陷的可能性。二次同樣的設備事故對我公司的生產和安全造成了很大的影響，也給我們的設備管理帶來了許多的不便，鄭重申請貴公司嚴肅認真對待這二起同樣的設備事故，給我們以滿意的答復。附：事

求助//異步電動機等效計算

一鼠籠型異步電動機，400KW,6KV,47.8A空載試驗P0＝15648W。I0=12.31A，U0=6000V堵轉試驗Pk＝27000W，Ik＝49.7A,Uk＝1600V冷態下測量r1＝0.642歐姆。轉速1485r/min用空載以及堵轉試驗的數據計算得r2,rm,x1,x2,xm再代入到額定的情況下所得的電流與實際的47.8A相差很遠。想問一下會是什么樣的原因？是出廠的Uk，電流，損耗等的錯了，還是電機的自身其他原因呢？ 這里的轉差率只有0.01.。

異步電動機的控制原理圖

圖紙簡介： 本圖紙是異步電動機控制原理圖，內容包括：采用變頻、軟起、正反轉、直接啟動，電動閥正反轉控制等接線圖，可供參考。 投稿網友： yulingxia2011 上傳時間: 2014-01-17

什么是異步電動機的反接制動？

電動機停車時將三相電源中的任意兩相對調，使電動機產生的旋轉磁場改變方向，電磁轉矩方向也隨之改變，成為制動轉矩。 注意：當電動機轉速接近為零時，要及時斷開電源防止電動機反轉。 特點：簡單，制動效果好，但由于反接時旋轉磁場與轉子間的相對運動加快，因而電流較大。對于功率較大的電動機制動時必須在定子電路（鼠籠式）或轉子電路（繞線式）中接入電阻，用以限制電流。

由異步電動機提供的短路電流

下面的圖片來自配電手冊。請教短路點附近的異步電動機反饋電流初始值等于什么？依據在哪里？提前謝謝您的回復。