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調節閥的各種故障及維修
調節閥不同于手動閥門，它在使用過程中要處于不斷地運動、調節狀態，運動部件多，且要承受來自介質不平衡力等各種力量的沖擊，難免出現各種預想不到的故障，這些故障可來自執行機構、調節機構，也可能來自連接的附件裝置。 一、填料造成的故障 因填料原因造成的故障表現為外泄漏量增大、摩擦力增大及閥桿的跳動。分析如下： 1. 填料材質不合適。由于填料材質不合適造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如，在高溫應用場合，采用聚四氟乙烯填料。故障處理方法是更換填料。 2.填料結構設計不當．o填料腔內，填料和有關附件的位置安裝不合適，填料高度不合適故障處理方法是按產品說明書要求安裝填料和有關附件。 3.填料安裝不合適。例如，石墨填料采用螺旋式安裝造成填料壓緊力不均勻，中心沒有對準等。故障處理方法是按層安裝，使壓緊力均勻。 4.填料有雜物。填料內的雜物造成閥桿劃跡。故障處理方法是對填料進行清潔，除去雜物<
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百葉風口的調節閥的控制?
百葉風口的調節閥控制方式分為電動的和自動兩種。那么自動時是怎樣實現的呢？（工作原理）那么電動時又是怎樣控制的呢，是不是像空調一樣有個遙控器來控制還是像普通的電風扇一樣有個調速器呢？
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如何實現調節閥的切斷功能
在工業控制過程中，對工藝要求較高的場合都會對調節閥提出切斷要求，因此切斷功能是調節閥的一個重要的使用功能和內在質量指標。在現場使用中，往往會出現調節閥切斷不好，泄漏大等故障。除因堵卡、允許壓差過小而被頂開等原因造成的泄漏增加外，絕大部分都是由于調節閥的結構缺陷和選型不當造成的。 一、結構型式的選擇 雙密封類調節閥（如雙座閥、雙密封套筒閥等）主要的缺點之一就是泄漏大。上世紀80年代以前，由于當時較盛行套筒閥，不少廠家卻在套筒閥上下了很大功夫以改進結構來降低泄漏量，使其演變成非常復雜的結構。于是，這又帶來了許多不足：零件多、可靠性差、備件難、維護難、切斷效果不理想等等。實際上，這是設計思路都陷入了誤區，與其在閥體的“心臟”內作如此復雜的改動，倒不如通過外部調整來實現。因此，應選擇單密封類調節閥。這樣，密封問題、可靠性問題、維修和備件問題均
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調節閥的維護和保養要點
調節閥的正常使用，主要靠儀表技術人員的維護和保養。調節閥不同于手動閥門，安裝好了以后很少再需要維護，它的可動部件較多，只要系統不停，它的工作就是持續的，所以，故障的出現就在所難免。可是，有的工廠的儀表操作人員將調節閥當作手動閥來看待，以為安裝上去了，就不要再維護，只管使用就行了，這是一種誤解。我就碰到過一家化工廠，用了我們的調節閥后，從來不維護，導致調節閥經常出現故障，不但讓我們的售后服務人員疲于奔命，還嚴重影響了他們的正常生產。這應該也不是特例。所以我們有必要將調節閥使用方需要掌握的一些技術要點在這里闡述一下。調節閥維護人員與儀表維護人員的技能要求類似。維護人員應具備下列條件： 1.熟知調節閥的維護規程和調節閥產品說明書的技術要求。 2.熟悉調節閥結構、工作原理及拆裝的技術要求。 3.了解相應的調節閥在工藝生產過程
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國產與進口調節閥的差距
如果說國內調節閥的設計水平、生產水平與國外先進國家相比有一定差距是實際的，但是如果說有十分大的差距，就不一定符合實際了。那么，為什么國內調節閥的使用效果和時間遠不及引進產品呢？ 只要比較一下我國的調節閥計算選型表與國外計算選型表，不難發現，我們的內容太簡單。如美國儀表學會標準格式所列內容49個序號，我國表格不到20個序號，不少內容都沒有納入，必然選型不當、不全面，造成“先天不足”；再就是國內調節閥標準化程度太高，以一變應萬變，而不是“對癥下藥”，予以不同對待。僅以閥的泄漏為例，用戶反映較強烈。它不僅涉及結構的選定。還涉及不平衡力計算。誰來細致的考慮呢？沒有。既然沒有，必然造成關不死、打不開、泄漏大、密封的可靠性差(開始可以，用不到多久就不行了)等使用問題。要解決它，就必須細致的考慮，它包括： (1)根據閥的關閉壓差，計算不平衡力，以確定閥結構和執行機構大小，首先保證關死需要的足夠的輸出力。 (2)確定最佳流向以利于密封。 (3)閥的結構考慮，
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如何正確選用蒸汽調節閥
蒸汽調節閥因其使用介質的高溫高壓，故在選型時頗有講究，如果選型不當，則會在使用過程中頻頻出現故障，嚴重影響設備和系統的正常運行。下面我們通過一個實例來談談蒸汽調節閥的選型及使用中需要注意的一些問題。一家大型化工企業，需要用蒸汽來控制反應罐的溫度，蒸汽來自熱電廠的蒸汽余熱，溫度200℃左右，壓力1.2MPa左右，要求用蒸汽調節閥來控制蒸汽壓力的恒定，閥門進口壓力0.8～1.0MPa，出口壓力0.4～0.5MPa。開始選型時，因為沒有弄清楚現場參數，選用的是電動單座調節閥，使用不久就故障頻頻，執行器電機燒壞、控制模塊損壞、減速齒輪打壞的事，屢屢發生。后派人到現場觀察、分析，才找出故障原因。原來，調節閥的進出口壓差較大，執行器在工作時負荷太大，也可以說過載，所以才會有減速齒輪不堪重負，數次打壞及電機、模塊損壞的事，更有甚者，用戶在系統設計時取壓點選擇不
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風管上的電動調節閥問題
今天施工單位打來電話說，風管上的電動調節閥或電磁閥，當風管寬度大于1.2m時需要兩個調節閥執行機構，滿足扭矩要求，我還是第一次聽說，以前總認為暖同專業風管上的一個閥就是一個執行機構.請高手指教下！謝謝
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阻力調節閥是什么閥門呀
我在一個常壓鍋爐的圖紙上看到有個阻力調節閥門安裝在自動啟閉閥后端。這個阻力調節閥門是不是就是普通的閘閥，可以調節水路的流量就可以了
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關于自動溫度調節閥的問題
請問哪位大俠能告訴我一下散熱器前自動溫控調節閥的阻力一般是多少,我看了一片關于它的介紹,說它阻力很大,在選水泵揚程的時候要注意,但是具體是多少啊,還有鋼鋁復合散熱器,它的阻力系數大致是多少啊,手冊上只說了鑄鐵散熱器是2,個人感覺很小,請哪位高手能解釋一下
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氣動調節閥的7個安裝原則
氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門定**、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的：流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。那么，氣動調節閥安裝原則有哪些？ （1）氣動調節閥安裝位置，距地面要求有一定的高閥的上、下要留有一定空間，度，閥的上、下要留有一定空間，以便進行閥的拆裝和修理。拆裝和修理。對于裝有氣動閥門定**和手輪的調節閥，必須保證操作、觀察和調整方便。 （2）調節閥應安裝在水平管道上，并上下與管道垂一般要在閥下加以支撐，保證穩固可靠。直，一般要在閥下加以支撐，保證穩固可靠。對于特殊場合下，于特殊場合下，需要調節閥水平安裝在豎直的管道上時，也應將調節閥進行支撐（道上時，也應將調節閥進行支撐（小口徑調節閥除外）。安裝時，要避免給調節閥帶來附加應力，）。 （3）調節閥的工作環境溫度要在（－30～+60）調節閥的工作環境溫度要在（－30～60
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PH值控制調節閥如何讀取？
1、PLC如何讀取PH值？2、如何控制調節閥（不要用PID的，就是當PH為3~5左右，調節閥開50%；當PH為6~8左右，調節閥開30%；當PH為8~10.調節閥開10%）？求達人教教我這個小白吧
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關于怎樣防止調節閥的閃蒸和汽蝕
在調節閥內流動的液體常常出現閃蒸和氣蝕兩種現象.它們的發生不但影響口徑的選擇和計算，而且將導致嚴重的噪聲、振動、材質的破壞等.在這種情況下，調節閥的工作壽命會大大縮短。 正常情況下，作為液體狀態的介質，流人、流經、流出調節閥時均保持液態.閃蒸作為液體狀態的介質，流人調節閥時是液態，在流經調節閥中的縮流處時流體的壓力低于氣化壓力，液態介質變成氣態介質，并且它的壓力不會再回復到氣化壓力之上.流出調節閥時介質一直保持氣態。閃蒸就像一種噴沙現象，它作用在閥體和管線的下游部分，給調節閥和管道的內表面造成嚴重的沖蝕.同時也降低了調節閥的流通能力。 氣蝕作為液體狀態的介質，流人調節閥時是液態，在流經調節閥中的縮流處時流體的壓力低于氣化壓力，液態介質變成氣態介質，隨后它的壓力又回復到氣化壓力之上，最后在流出調節閥前介質又變成液態.我們可以根據一些現象來初步判斷氣蝕的存在，當氣蝕開始時它會發出一種嘶嘶聲，當氣蝕發展到完全穩定時，調節閥中會發出嘎嘎的聲音，就像有碎石在流過調節閥時發出的聲響。氣蝕對調節閥及內件的損害也是很大的，同時它也降低了調節閥的流
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你知道調節閥怎么調試嗎
調節閥調試
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氣動調節閥故障要怎么處理？
嗨，這里是工控小管家，今天是周一，我又來了，為什
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氣動調節閥泄露是為什么呢？
嗨，我是你們的工控小管家，定期會為大家帶來常見易懂的工控小知識，跟著小管家一起學習，一起進步吧！今天我們帶來的是氣動調節閥的相關小知識，大家知道嗎，氣動調節閥是工業自動化中重要的部件，不過在我們的日常使用中，偶爾會出現氣動調節閥泄露的狀況，那么常見的氣動調節閥泄露問題有哪些呢？我們接下來就來詳細的探索一下。 一、氣動調節閥常見泄露問題 （1）閥泄露氣動調節閥由于閥桿長度不當，閥桿長度過長，使閥桿上下過短，造成閥芯與閥座間隙不完全接觸，造成閥門泄漏。 （2）氣動調節閥填料泄露氣動調節閥將填料裝到填料函，會對調節閥施加軸向壓力。由于填料的塑性變形，會產生徑向壓力，閥桿接觸緊密，但接觸不均勻。在氣動調節閥操作過程中，閥桿和包裝將軸向運動。在高溫高壓環境下，由于滲透率高，容易滲漏。 （3）氣動調節閥閥芯和閥座變形泄露氣動調節閥的侵蝕和沖擊，使其變形，隨著時間的推移，會產生閥芯和閥座不匹配現象，它們之間存在間隙，而由于間隙疏松而泄漏。如果你的氣動調節閥出現泄露，就要先排除是否是以上這幾點的問題，對癥下
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調節閥的噪音太大怎么解決
調節閥使用的時候有時候會產生一定的噪音，這個時候很多消除噪音的方法就出來了。 1）消除共振噪音法 只有調節閥共振時，才有能量疊加而產生100多分貝的強烈噪音。有的表現為振動強烈，噪音不大，有的振動弱，而噪音卻非常大；有的振動和噪音都較大。這種噪音產生一種單音調的聲音，其頻率一般為3000～7000赫茲。顯然，消除共振，噪音自然隨之消失。 2）消除汽蝕噪音法 汽蝕是主要的流體動力噪音源。空化時，汽泡破裂產生高速沖擊，使其局部產生強烈湍流，產生汽蝕噪音。這種噪音具有較寬的頻率范圍，產生格格聲，與流體中含有砂石發出的聲音相似。消除和減小汽蝕是消除和減小噪音的有效辦法。 3）使用厚壁管線法 采用厚壁管是聲路處理辦法之一。使用薄壁可使噪音增加5分貝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚，同一壁厚管徑越大，
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電動調節閥如何選擇流量
電動調節閥的流量特性直接影響系統的控制質量和穩定性，所以需要正確選擇。 電動調節閥流量特性分理想流量特性和工作流量特性。一般制造廠所提供的流量特性是理想流量特性，而實際應用需要的則是工作流量特性。由于壓降比S小于1，工作流量特性上凸。因此，在選擇調節閥流量特性時，應先考慮選擇工作流量特性。然后，根據實際應用選擇理想流量特性。在生產中常用的理想流量特性是線性、等百分比和快開特性。而快開特性主要用于雙位控制及程序控制，因此調節閥流量特性的選擇通常是指如何合理選擇線性和等百分比理想流量特性。 在實際使用時，調節閥總是安裝在工藝管路系統中，調節閥前后的壓差是隨著管路系統的阻力而變化的。因此，選擇調節閥的流量特性時，不但要依據過程特性，還應結合系統的配管情況來考慮。 (1)根據過程特性，選擇閥的工作流量特性。常規控制器的控制規律是線性的，控制器的參數整定后希望能適應一定的工作范圍，不需要經常調整。這就要求廣義對象是線性的，即在遇到負荷、閥前壓力變化或設定值變動時，廣義對象的特性基本保持不變。因此
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如何減少調節閥的氣蝕和噪音
減小和防止氣蝕，可以從以下幾個方面考慮： 壓差。避免空化氣蝕的最根本方法，是使調節閥的使用壓差ΔP低于不產生氣蝕的最大壓差ΔPC。但要做到這一點比較困難。一般來說，當閥上壓差 ΔP<1.5MPa時，即使產生氣蝕，但對材質的損壞并不嚴重，不需要采取什么措施。如果ΔP較高，就要設法解決氣蝕問題。如：增長節流通道（把閥芯加長、閥座加厚）；在閥座密封面上部增設阻力；減小壓力恢復程度；削弱氣蝕；也可在閥前、后加裝限流孔板吸收一部分壓降。 材料。一般來說材料越強抗氣蝕能力越強，由于氣蝕往往發生在金屬表面，可在閥芯、閥座、閥桿等處噴鍍或堆焊一層硬質金屬，這種方法叫表面硬化處理。采用的材料目前有司太萊合金（一種鈷鉻鎢合金。有Stelite NO12、NO6）、6YC1合金（一種鈷鉻鎢合金）、硬質工具鋼、碳化鎢等，其中以Stelite NO12應用最為廣泛。經表面硬化處理后，以奧氏體不銹鋼（SUS304、1Cr18Ni9Ti）為例，可提高耐氣蝕10倍以上。 在氣蝕嚴重的場合，也可采用整體硬質合金的調節閥。 采用
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進口調節閥-進口冶金閥門
進口調節閥-進口冶金閥門美國工業閥門集團位于美國加州洛杉磯，自1907年建立以來逐漸成為全球著名的閥門生產企業，美國工業閥門年產品應用廣泛，無論冶金、化工、石化、石油、造紙、采礦、電廠、液化氣、食品、制藥、給排水、市政、機械設備配套、電子工業，還是商業建筑以及一般工業領域可以信賴的閥門供應商。American Industry Valve Group Inc. 美國工業閥門集團主要產品有：美國工業閥門AIVG系列進口閥門旋塞閥、美國工業閥門AIVG系列進口閥門截止閥、美國工業閥門AIVG系列進口閥門閘閥、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列進口閥門球閥、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列進口閥門針型閥、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列進口閥門蝶閥、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列進口閥門止回閥、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列進口閥門柱塞閥、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列進口閥門水利控制閥系列、美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列鑄鋼閥門，美國工業閥門waston@(沃斯頓)系列不銹鋼閥門，美國工業
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淺談蒸汽調節閥的選型與使用
蒸汽調節閥因其使用介質的高溫高壓，故在選型時頗有講究，如果選型不當，則會在使用過程中頻頻出現故障，嚴重影響設備和系統的正常運行。下面我們通過一個實例來談談蒸汽調節閥的選型及使用中需要注意的一些問題。 一家大型化工企業，需要用蒸汽來控制反應罐的溫度，蒸汽來自熱電廠的蒸汽余熱，溫度200℃左右，壓力1.2MPa左右，要求用蒸汽調節閥來控制蒸汽壓力的恒定，閥門進口壓力0.8～1.0MPa，出口壓力0.4～0.5MPa。開始選型時，因為沒有弄清楚現場參數，選用的是電動單座調節閥，使用不久就故障頻頻，執行器電機燒壞、控制模塊損壞、減速齒輪打壞的事，屢屢發生。 后派人到現場觀察、分析，才找出故障原因。原來，調節閥的進出口壓差較大，執行器在工作時負荷太大，也可以說過載，所以才會有減速齒輪不堪重負，數次打壞及電機、模塊損壞的事，更有甚者，用戶在系統設計時取壓點選擇不當（選在壓力變化特別快的地方），控制系統中壓力控制模塊的PID參數設置也有問題，致使整個系統靈敏