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  • 最安全的網架安裝--頂升

    最安全的網架安裝--頂升

    頂升安裝方法的優勢 質量 頂升法施工,網架安裝、檁條安裝、油漆刷涂、馬道、通風管線、上置空調機房等超過 90%的工作量都是在地面或接近地面完成。便于施工質量的跟蹤、檢查和整改,特別在網架安裝方面,能更有效的避免工人因“不便”或其他原因而“漏”處理的質量隱患。 安全 如上所述,安裝工程超過 90%的工作量在地面或接近地面的位置施工,特別是網架安裝,不再使用其他動力機械,極大地降低了安全事故發生的概率,保證施工工作的順利進行。 進度 由于頂升法施工大部分的工作量在地面或接近地

  • 淺談網架土法安裝施工安全技術

    一、網架土法安裝施工工藝簡介 網架結構目前在鋼結構領域正逐步推廣和采用,網架的安裝是整個網架施工的重點和難點。網架安裝一般分為整體安裝法和散裝法兩種安裝方法。采用散裝法,一般需搭設移動式或滿堂腳手架。而采用整體安裝,分為機械安裝和土法安裝,機械安裝一般要使用大噸位吊裝設備,會造成設備投進大、安裝工期長,且高空組裝存在較多安全隱患;土法安裝可采用井架作為提升安裝設備,井架采用塔吊標準節,使用方便,安全可靠,但技術難度大,要求高。 土法整體安裝網架施工工藝主要包括以下步驟: 1.在網架安裝區設置一定數目的提升井架,提升井架可利用塔吊標準節,提升井架高度根據網架的實際安裝高度確定。 2.在提升井架頂部安裝兩根鋼橫梁,橫梁4個角各掛設1個手拉葫蘆,橫梁和葫蘆的大小根據計算確定。 3.在地面澆注砼墩找平后整體組裝網架。 4.把手拉葫蘆用鋼絲繩固定在網架下弦球節點上作為吊點,吊點選擇應通過計算確定。 5.由相應數目的工人同步操縱手拉葫蘆進行整體提升。 6.根據提升高度,中間倒換

  • 網架制作需要遵循的六大安全事項

    1、進到當場需遵循生產安全六大紀律。 2、網架制作安全技術交底

  • 鋼結構網架工程安全管理要求

    一、 根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號規定,跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程、跨度大于60m及以上

  • 鋼結構網架是否存在不安全性

          鋼結構網架相對比較流行,影響的效果也比較的理想,使用者對網架工程的認可度高,但是一般鋼結構網架還是存在一定的安全隱患的,因此要提前做好鋼結構網架的安全處理措施。

  • 球形網架的安全系數是怎么保障的?

    球形網架變成低碳環保的流行領域,網架工程建筑在大家日常生活中十分普遍,例如加氣站網架,體育場館網架,展覽廳網架,不銹鋼網架等多種多樣網架。更為多見的網架工程建筑便是不球形網架利用率極高。

  • 網架結構邊口挑檐的安全問題

    網架結構邊口挑檐的安全問題

    現做一網架工程 原設計為網架四邊用網架結構挑出3.5m,由于考慮到邊口玻璃幕墻施工的方便(直接挑出網架桿穿玻璃幕墻) 所以用鋼梁挑出 附計算書 雖然計算書 計算結果沒有問題 但是 總感覺結構不太合理請各位高手 討論下 該結構體系的安全性能

  • 專業網架頂升、同步頂升、電腦數控更安全!

    專業網架頂升、同步頂升、電腦數控更安全!

    承接各種大型網架、干煤棚網架等各種網架及鋼結構的頂升項目,三筒的頂升支架,根據三角形穩固性的原理設計而成使得頂升支架的穩固性。電腦數控控制臺保證網架液壓頂升過程中的同步性更加安全。可以提供頂升專業施工方案,因為專業,所以更安全。微信號即手機號,歡迎來電咨詢!

  • 腳手架的安全網架設和避雷防電

    一、腳手架安全網的架設 隨著建筑技術的發展,目前施工中采用的腳手架材大多為φ48×3.5的鋼管,只有在較偏遠區還在少量使用木、竹桿作架材(按建設部要求,竹、木腳手架將逐步被淘汰——編者)。在多層,高層建筑采用外腳手架時,需要架設安全網,或者在采用里腳手架砌筑外墻時也需要架設安全網。安全網的架設要隨著樓層施工的增高而逐步上升,在高層施工中外側應自下而上滿掛密目式安全網。除此外還應在每隔4~6層的位置設置一道安全平網。目前施工中所采用的安全網大多是φ9mm的麻繩、棕繩或尼龍繩編織成,規格一般為6×3m,網眼規格為5×5cm。當采用里腳手架砌筑外墻的時候,在上一層樓層窗口墻內放置一根橫桿,與安全網的內橫桿綁扎牢固,安全網外橫桿與斜桿上端聯結,斜桿下端與一根橫桿相接,并與下層窗口墻內橫桿綁扎牢固(如圖1)。對于無窗口的山墻,可在墻角內設立立桿來架設安全網或在墻體內預埋“Ω”形鋼筋環來支承斜桿,或者采用穿墻鋼管加轉卡來支承斜桿。安全網的斜桿間距一般應不大于4m。但這種架設安全網的方法比較麻煩,速度較慢。也有的施工單位采用自制或購置的鋼吊桿來架設安全網。相比之下,后者更具有制作簡單、運

  • 大型廠房結構網架積累滑移安裝安全措施

    一、工程概況 南京卷煙廠易地搬遷工程主廠房工程占地面積34600m2,建筑面積約80000m2,鋼筋混凝土結構,地上1-2層;地下1層停車場。廠房平面形狀呈“L”型,豎向長181m,寬79m;橫向長218m,寬96m。卷接包車間設計為60m跨網架結構,網架外天時尺寸135.2m×59.2m,網架覆蓋面積為8160m2,網架總重470t。本網架采用正四角錐焊接球接點,單元尺寸為4m×4m,矢高低處3.0m,高處4.5m。采用下弦支承,支座采用析式橡膠支座(如圖1)。 圖1 主廠房制絲車間網架滑移平面圖 二、空中單元積累滑移法安裝施工 本工程8160m2網架采用單元積累滑移法安裝,即在整個網架覆蓋面積范圍內僅搭一跨單元拼裝操作平臺;在地面將每個網架塊體單元焊接成型,然后用吊車將焊接成型網架塊體吊至單元拼裝操作平臺上進行一跨單元的焊接拼裝;每成型一跨,用牽引設備進行空中牽引滑移。網架單元積累滑移從2~8軸開始至2~25軸結束,共分17個滑移單元和一個補空單元及其他少許補空桿球,第一個滑移單元向前滑移8.0m,以后每個單元也滑移8.

  • 鋼結構、網架、索膜結構施工安全技術要點

    一、鋼結構施工 1)、鋼柱、鋼梁 吊裝安裝 1. 鋼結構吊裝作業必須編制專項施工方案,經審批同意后桉方案實施。需要專家論證的, 應按有關規定組織論證后實施。 2. 起重司機、指揮及司索工應待特種作業操作證上崗, 遵守“十不吊“原則。 3. 起重吊裝作業前,檢查起重設備、吊索具確保其完好,符合安全要求,鋼結構吊裝應使用專用索具。 4. 鋼柱吊裝前應裝配鋼爬梯和防墜器 。鋼柱就位后柱腳處使用墊鐵墊實,柱腳螺栓初擰,鋼柱四個方向上使用纜風繩拉緊,鎖好手動葫蘆,擰緊柱腳螺栓后方可松鉤。形成穩定框架結構后方可拆除纜風繩。 5. 鋼梁吊裝前必須安裝好立桿式雙道安全繩 。鋼梁就位后使用臨時螺栓進行栓接,臨 時連接螺栓數量不少于安裝孔數量的1/3 , 且不少于2個,臨時螺栓安裝完畢后方可松鉤。

  • IT安全并非全部機房安全

    在企業信息系統的安全防護中,確保機房的安全無疑是整個計算機信息系統安全的前提。如果機房的安全得不到有力的保證,存在這樣那樣的不安全因素,則整個信息系統的安全也就不可能實現。機房安全中包括的內容很多,需要防護的設備和系統也五花八門,歸結起來可以分為兩個層面——IT層面和機房設施層面。所謂的IT層面就是大家經常說的IT設備、軟件和系統等。機房設施層面包括UPS供配電子系統、機房空調新風子系統、防雷接地子系統、設備監控子系統、機柜微環境子系統和安全消防子系統。“通過走訪一些用戶的機房,我感覺到整個機房設施層面的安全幾乎都被忽視了,沒有引起CIO足夠的重視。”中國計算機用戶協會機房設備應用分會副理事長沈衛東說。大部分CIO的IT背景和經歷,使得他們在IT方面是行家能手,談起IT安全大都輕車駕熟,而對于機房設施方面的基礎知識掌握不夠,自然也就不會重視機房設施層面的安全保障。而在機房設施層面,又有兩個方面比較容易被忽視,一個是機房系統設備的規劃,另一個是機房的運行維護管理,運行維護管理包括人員的培養和管理流程的制定。 IT起步社區

  • 關于用3D3S對既有破浪形網架進行安全性驗算的問題,請求幫助

    用3D3S對既有破浪形網架進行安全性驗算的問題時,因為是既有建筑,桿件及螺栓球的規格都是已知的。那么在建立模型時怎樣定義螺栓球的規格呢?請高人指點

  • 從齊齊哈爾體育館坍塌事故看網架結構荷載安全問題

    7月24日晚,黑龍江省齊齊哈爾市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會,通報齊齊哈爾市第34中學體育館屋頂坍塌事故相關情況。

  • 各種套管的預埋與結構安全

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    看過很多項目,萬X的也去看過,但是很多廚房、衛生間的都是后期鉆孔,極少有跟著土建施工預埋的,即使預埋了,做加強筋的,可以說是沒有。那么,這一條重不重要,對結構會不會有影響?在現場對這個的現象可以用“熟視無睹”來形容。

  • 關于模板安全計算的問題

    關于模板安全計算的問題

    這是建筑施工模板安全技術規范P113的算例1、請問M2計算的時候為什么只考慮模板本身的自重荷載,鋼筋和混凝土的荷載為什么不考慮?2、為什么模板不需要進行抗剪驗算?3、荷載組合的時候為什么Q1K(施工人員及設備荷載)和Q2K(振搗混凝土是產生的荷載)只組合了一個,不需要同時進行考慮嗎?

  • 這個曲面網架怎么設計呀?

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    這個網架怎么設計呀?用什么軟件建模呀?sap2000還是MIDAS,我以前沒有做過網架,現在要做這個曲面的網架設計。局部放大后,立面圖:

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    我試了好幾次不知道怎么建模啊,就如同下面的網架

  • 網架模型-四坡-來自老虎

    圖紙簡介: 四坡的網架,來自老虎,絕對經典。。實在缺錢花,真是物價飛漲的年代。。大家就不要介意了。 投稿網友: zyz1986x 上傳時間: 2013-09-01

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