單位工程施工組織設計或方案 ( 雨季混凝土梁板專項施工方案 ) 工程名稱: 工程地點: <
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
地上一層,地上十二層,建筑面積14659㎡。雨季施工的主要施工項目: 1.砌筑工程 2.抹灰工程 3.樓地面工程 4.土方回填工程 5.屋面工程 6.衛生間防水工程 7.上、下水及衛生潔具安裝 8.電氣穿線、敷管 9.裝飾及門窗工程(甲方外委)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-16 17:38 編輯 ]
公路工程路基雨季施工技術探討 摘 要 公路路基質量直接影響到整個公路的施工質量,而雨季給公路路基施工帶來了巨大的挑戰。本文分析了雨季路基施工常見病害及其形成的原因,提出了適合雨季施工的路基設計要點,以及減少病害產生的相應施工技術。 關鍵詞 公路路基:雨季;施工 某高速公路路面工程雨季施工措施,2006 一、成立防洪領導小組 二、原材料的防護三、施工過程控制 四、雨季施工決策原則 五、項目部控制六、雨季施工注意事項
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結合進行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
導讀:GB50204《混凝土工程施工及驗收規范》的研究,解決雨季施工時應注意的準備工作,技術措施,安全措施和注意事項。關鍵詞:建筑工程,雨季施工雨季建筑施工是國內外共同遇到的難題,雨季來的突然,不可預計,突發性強,損失嚴重,處理不好還會影響質量,甚至嚴重時還會出現安全事故。根據GB50202-2002《地基與基礎工程施工及驗收規范》;GB50203-2002《磚石工程施工驗收規范》;GB50204《混凝土工程施工及驗收規范》的研究,解決雨季施工時應注意的準備工作,技術措施,安全措施和注意事項。 1.雨季施工的特點 雨季施工的特點包括不確定性、突發性、雨期長,所以應做好準備工作,也要重視雨季施工的無邊際組織:①編制施工組織計劃時,要根據雨季施工的特點,將不宜在雨季施工的分項工程提前或拖后安排。②合理進行施工安排。做到晴天抓緊室外工作,雨天安排室內工作,盡量縮小雨天室外作業時間和工作面。③密切注意氣象預報,做好防訊準備工作,而雨季施的工的準備工作包括:做好現場排水的措施準備。施工現場的道路設施必須做到排水通暢,盡量做到雨停水干。加強原材料的存放保
總長2.05公里,道路紅線寬100m,中央為跨58m中央景觀公園(預留),兩側各14.5m機動車道,各2m機非分隔帶,各3m非機動車道,各1.5m人行道。主要工程內容主要包括:吳越路道路主線、貢湖大道立交、尚賢河橋、吳越路南北線橋2座,人行地下通道2座、地下停車庫等,同步實施規劃管線:電力、雨水管線。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 編輯 ]
結合本項目實際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述,由于本人經驗和水平有限,只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考。
論文簡介:本商業包含多處高支模施工,為了保證工程安全和質量,根據最新文件要求編制此方案! 投稿網友:tianyuan84216 上傳時間: 2013-03-20
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由*市*集團有限公司投資興建的*工程,地下一層,地上四層,總建筑面積為29821m2,位于*、*路東側。由*市*監理有限公司負責監理,*市建筑設計院設計,*公司負責施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構件;外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆;外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,白色玻璃,暗朱砂色框;整個工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達6米,因此采用鋼管支撐體系;由于工程工期較緊,且施工現場較為狹窄,不利于采用鋼井架進行砼運輸,為保證施工質量和進度要求,本工程地下室底板以及以上的各層
本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式:Word文件大小::271 kB
要做一個高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,也就是一跨30m左右的樣子過,要求不影響交通。請問一般采用什么形式,怎么施工啊?PS:我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續箱梁及拱橋,這兩類橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁?
施工方案和技術措施:1、測量放線、監控(1)開工前,校核坐標點和永久水準點,正確無誤后,建立地面坐標系和臨時水準點,中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志,并在施工中妥為保護,不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。(2)測定隧道中心線、附屬構筑物位置,并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開挖邊線,堆土堆料界限及臨時用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下,建立地下坐標系統,隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,使用經檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄,書寫正規不得涂改。隨著工程的進展,必須及時做好相應的施工測量和復核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,地下控制測量,施工測量三部分組成。a、地面控制測量:
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-28 22:00 編輯 內容簡介: 包括 江西省武吉高速公路項目 A2 標 總體施工方案 、 筆架山大橋施工組織設計、 路基單位工程 施工組織設計、
一工地。擋墻高約13米,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側為汽車專賣店。內側正在挖運土石方。現甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,現在擋墻外側搭設一高為4米的雙層硬棚防護。求指教是否還有其他的拆除方式,及拆除的施工方案補充內容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車專賣店5米遠