常規思路是人防工程,構件尺寸應該加大,但是現在圖紙設計的是人防梁比車庫梁小,人防梁與車庫梁在同一軸線上,是設計有問題?還是有其他原因?
各位好,現有一地下人防車庫與主樓(地下二層,非人防)相連,主樓設計單位在人防車庫頂板及人防與主樓共用墻體(臨空墻)上開了多個洞口,直徑250mm,用于主樓地下二層通風。洞口按密閉肋形式做了預埋件,已施工完成。但是現在要求封堵這些洞口,萬望各位來一個參考的封堵措施(施工不要太麻煩)。先謝謝了
人防工程就是地下車庫嗎?真要是戰爭打起來了,人防工程有用嗎?導彈什么的。現在又不是幾十年前的飛機大炮之類的武器,地下幾層有嘛用。
請問一個工程,平時作為地下車庫 戰時作為人防(6級二等人員隱蔽所)的防煙分區是按照《人防防火規范》500m^2?還是按照《車庫防火規范》防煙分區2000m^2設計???
大家說下這個人防等級6級的頂板配筋時候雙層雙向按多少配筋比較合適(新手來的)謝謝
我是做結構設計的,手頭有一人防地下車庫急需出圖,由于是新手,沒什么經驗,有些地方始終弄不明白,總結了幾個問題,請教各位大蝦,希望不吝賜教,謝了!大致概況:某獨立地下車庫,覆土1.5米,上為庭院,五級人防,頂板等效荷載135KN/平米,為無梁樓蓋結構;底板90KN/平米,為梁式筏板結構,整體結構形式為框剪結構(外圍為剪力墻),柱距8.1米,900柱子,層高4.1米,C30砼:1、人防等效荷載在PKPM建模時是否輸入,如果輸入,按恒荷載還是按活荷載?并且輸入后是否與SATWE里地下室信息中的輸入重復?2、外圍墻體350后,為何SATWE計算結果中顯示“墻按板計算時受壓區高度超限”?那就是墻厚不夠了?我個人認為墻厚已經不小了?3、我的柱子,900*900,我覺得太大了,可是上面人防荷載那么大,軸壓比已經達到0.8幾了,用C40砼嗎?即使用C40砼,按軸壓比來看,柱子截面也是800*800不能再小了,可是兩種不同砼標號柱子的配筋結果(C30,900*900,32根25的二級鋼,C40,850*850,16根22的二級鋼,)為何相差這么大呢?我始終弄不清為
上層建筑是商業裙樓和酒店式公寓,下面是兩層車庫,地下二層車庫是人防車庫,人防的防護分區要比防火分區小,照明配電箱什么的是按照人防的防護分區來布置的,但是疏散照明是按照人防的防護分區還是防火分區來布呢?那位高手可以幫幫我
供大家參考,不足之處請批評
圖紙簡介: 本項目為居住小區地下車庫,通風工程包含平時車庫通風設備房通風、夾層自行車庫通風和 投稿網友: whjdeyx 上傳時間: 2013-04-16
圖紙簡介: 本工程為廊坊大廠縣潮白河孔雀城五期香醍園、清泉園地下人防車庫工程。圖紙7張,包括總說明、結構圖、門框節點圖、坡道詳圖、樓梯詳圖等;車庫形狀及分區為防止涉及實際工程,已經進行大面積刪節,僅保留一個完整的防護單元進行展示圖紙畫法與原理。 投稿網友: mydance1st
問一下:在2001版<全國統一安裝工程預算定額江蘇省單位估價表>中,人防地下室預埋套管,如DN870,DN560,DN440 大型套管,應該如何處理?
請問各位: 現有一個7000平方的地下單體人防,平時車庫.內設配電房,平時供電是否--按<汽車庫.修車庫規范>2級供電?若戰時按1級如何處理(人防戰時電源是到戰時才供電嗎?)?需要菜油發電機作備用電源嗎?謝謝賜教,不勝感激!!!!!!
[分享]【地下車庫+人防】設計要點+方法 一、地下車庫設計要點 人防結合 地下汽車庫宜結合人防設計,即在平時作為汽車庫使用,而在戰時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防,這就叫做平戰結合。一般城市規劃都對有人防配建面積比例的規定,可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防,也可以繳納一定費用,由政府易地再建。所以我們看到有些小區的地下車庫是設計有人防設施的,而有的則沒有。 大中型汽車庫的
圖紙簡介: 建筑面積2萬平的人防掩蔽所地下汽車庫平時和戰時平面布置圖,內有各個口部的大樣圖, 投稿網友: dl_jczy 上傳時間: 2013-07-30
圖紙簡介: 包括總說明、結構圖、門框節點圖、坡道詳圖、樓梯詳圖等;車庫形狀及分區為防止涉及實際工程,已經進行大面積刪節,僅保留一個完整的防護單元進行展示圖紙畫法與原理。 投稿網友: mydance1st 上傳時間: 2013-11
人防工程(地下車庫)施工組織設計
人防戰時物資庫規范上說按1~2次換氣即可。請教,如果送風按1~2次送,那排風是按超壓排氣(防護密閉門超壓排風)設計還是做風機機械排風
圖紙簡介: 地下車庫兼做人防人員掩蔽部、物資庫、汽車庫 投稿網友: sunyugang031 上傳時間: 2013-07-03 圖紙省份
圖紙簡介: 本設計包括主樓防煙樓梯間與電梯間合用前室加壓送風設計;地下車庫及設備用房的通風排煙設計;以及戰時人防通風系設計 投稿網友: liujiang1120 上傳時間: 2013-08-22 <