京滬高速拓寬鋼結構橋梁支架拼裝安裝方案
工形梁在跨中通常要求腹板加勁肋和下翼板磨光頂緊。我就想請教一下,磨光頂緊一般是抗失穩的,可是跨中下翼板是受拉的,不存在失穩問題。請教老板,老板說是防扭轉失穩。但感覺好想還不太像,有人有更好的解釋么??
3x14米電力桁架橋施工圖
東京門戶大橋(又名恐龍橋)是一座橫跨東京港臨海道路、連接大田區城南島和江東區若洲的橋梁。為了緩解長期的交通擁堵,在東京臨海地區開發了“東京港臨海道路”。東京京門大橋全長約 8 km,主跨約 760 m,最大跨長約760米,為公路橋,長約440米,采用3跨鋼桁架箱型結構(鋼重約2萬噸)。 <
簡單桁架橋SAP2000計算視頻與文字說明,對新手有幫助
這是中建院發布的官方視屏,配合sap2000原自帶實例教程1(英文),到時候有時間俺再把它譯出來。更多教程大家可以去官方中文網下載,注冊一下就行(是不是用d版很心虛,呵呵,這不能怪我們,得怪那些想掙錢有小氣的老板,公司里從cad到3dmax,從...到...,都是X版的哦)。
南溪大橋和鐵路桁架橋midas原件
剛桁架橋,鋼梁采用拼裝式的結構形式,全橋采用M22高強螺栓連接。
給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。
本帖最后由 a934140454 于 2013-9-5 22:12 編輯 如圖所示,小弟做的一個貝雷架鋼便橋,中間是一個連系梁,下設三根中立柱,鋼便橋倆邊搭在冠梁上(兩跨過基坑),圖紙都已經出了。現在風險評估會,幾把專家說,這個布置方案有問題,說鋼桁架必須在中間連系梁處斷開,否則貝雷架會在連系梁處存在負彎矩,這是結構不允許的,要么單跨過基坑,要么在聯系梁處斷開。。。小弟很郁悶啊,不服,覺得專家說的是個屁,可是老大讓改。但現在圖紙都已經出了,單跨的話,弦桿的容許拉應力過大算不過去,求大俠們指點...
以前曾經說過,打算就鋼桁架設計寫些總結的。但一直比較忙,正好前段時間在網上看到了同類總結,寫得很全面。雖然是針對鐵路的,但對公路是個很不錯的參考。征對公路鐵路桁架不同,我們正在做課題研究! 以下是總結相關內容,帖出來,方便瀏覽。 區別于混
鋼桁架橋梁設計總結,區別于混凝土梁部一般設計流程,特編寫鋼橋設計流程,為初次設計鋼梁提供一點參考與設計思路。[ 本帖最后由 sosoqliy 于 2012-9-28 09:54 編輯 ]
美國 蒙大拿州哥倫布 一列運載危險物品的貨運列車在駛經橫跨黃石河(Yellowstone River)的鐵路橋梁時, 橋梁突然坍塌 ,多節油罐車掉入湍急河水里,所幸列車人員安全,并無傷亡報告,具體原因有待進一步調查分析。
2024年3月26日,美國東部時間1點27分左右,巴爾的摩港附近一新加坡集裝箱船撞擊Francis Scott Key Bridge,引起橋梁倒塌,導致來自墨西哥和中美洲的6名移民工人死亡。
【導讀】 據媒體報道,2024年3月26日凌晨,一貨船與大橋相撞,隨后起火
8次超靜定桁架,最頂上是剛片(圖片方向不對,大家將就看),彎矩為M,ABCD間距也均為d,圖中未標注。大家幫忙看一下,求內力。有達人會么