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餐廳飯店的照明設施設計有哪些呢
餐廳飯店的燈具照明是必要的設施，那么餐廳的照明分為哪幾種方式呢？餐廳照明設計主要有三種： 1.普通照明設施：主要是對餐廳大廳主廳以及包廂等開闊與密閉環境整體的照明，照明方式是以均勻的平和的光線對餐廳的所有環境進行統一照明，這種照明方式的好處是親和力比較高，給顧客感覺親近不突兀。 2.局部照明設施：主要是對中心區域，一些特殊布景或者獨立餐桌等局部的空間進行照明，照明光暗對比必須很強才能突出主題，這種照明方式有很強的指引性，可以給顧客指引方向或者指引客戶入座。 <
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一條大道交安的設施設計
這是我設計的一條道路的交安
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廣告設施設計與檢測技術
廣告設施設計與檢測技術
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圖文結合自然排煙設施設計
自然排煙是充分利用建筑物的構造，利用火災熱煙氣流的浮力和外部風壓作用，通過建筑開口將建筑內的煙氣直接排至室外的排煙方式。此種方式不消耗機械動力，是一種經濟簡單易操作且有效的方式，因此對于滿足自然排煙條件的建筑，優先采用自然排煙。
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廣告設施設計與檢測技術（pdf）
比較清晰，以鋼結構為主的各種廣告牌
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給排水安全設施設計專篇
一個項目安全設計專篇，供大家參考。
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做橋梁施工臨時設施設計
我們是中國中鐵的一支設計團隊，隊伍中的成員都在一線干過。現為施工單位，加工場設計橋梁施工方面的大臨設計，可根據圖紙特點設計不同形式的臨時設施，包括：三角掛籃、菱形掛籃、便橋、套箱、0號塊、支架等結構設計，是為施工單位、設計單位及橋梁零件加工企業的得力助手。如需要請打電話：13983889582 王先生長期有效！！！滿意為止！
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鐵路罐車清洗設施設計標準
鐵路罐車清洗設施設計標準
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給水廠處理設施設計計算
需要的下
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水處理設施設計計算叢書
水處理設施設計計算叢書共5冊，根據論壇資料整理目錄如下：給水廠處理設施設計計算－http://co.163.com/forum/content/91_346782_1.htm工業用水處理設施設計計算-http://co.163.com/forum/content/1559_292050_1.htm ，10樓開始（不全）城市污水廠處理設施設計計算－http://co.163.com/forum/content/1560_334634_1.htm城市污水回用深度處理設施設計計算－http://co.163.com/forum/content/1559_313725_1.htm
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關于尾礦庫排水設施設計改進建議
關于尾礦庫排水設施設計改進建議
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工藝用水處理設施設計計算
水處理設施設計計算叢書-《工藝用水處理設施設計計算》，化學工業出版社出版，崔玉成、李思敏、李福勤主編
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交通安全設施設計前景怎么樣
各位前輩，本人小本一名，今年畢業到一個公路設計單位就職。本來想要做橋梁，后來安排到崗位后領導讓做交通安全設施設計，請問這個前景怎么樣？
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17GL701 綜合管廊通風設施設計與施工
17GL701 綜合管廊通風設施設計與施工
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什么建設項目要做安全設施設計專篇？
本帖最后由 真仙 于 2015-9-21 14:30 編輯 什么建設項目要做安全設施設計專篇？根據《安全生產法》的要求：第三十條建設項目安全設施的設計人、設計單位應當對安全設施設計負責。
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什么時候設計配電房的照明？
實際當中看到，一般配電房的照明是在建筑電氣專業先搞好的，但是等到變電所設計好了，它是按照電氣設備來布置的，所以一般以前的都不怎么行還得整改。究竟照明是變電所設計時搞好還是先前搞好呢？
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關于照明節能設計的問題？
照明節能設計要求越來越嚴格。我在設計中經常碰到達不到要求的情況，特別是大空間的照明密度值在滿足照度要求時，遠大于規范要求。不知道大家在設計中有沒碰到？
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城市濕地公園設計導則-配套設施設計
公園配套設施的設計應從生態性、功能性、景觀性、科普性等方面綜合考慮。根據基本功能可分為管理服務設施、游憩服務設施、配套服務設施、科普宣教設施、安全保障設施、環境衛生設施和交通設施，應根據公園發展及功能定位具體配置，并應在設計時適當考慮地域文化傳承及場所精神體現。各分區可布置的服務設施內容詳見表10-1
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多層廠房的照明怎么設計啊?
廠房共有4層，每層1900多平方米，只有第一層層高為5.6米，其余均為3.8米，不知道是用直管熒光燈，還是用LED工礦燈啊？是戊類廠房！跪求大大們解析！
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黃石長江大橋主墩防撞設施設計
一、前言黃石長江公路大橋是一座特大型的連續剛構預應力混凝土橋梁，其連續剛構長度達 1060m，三個通航主跨跨距各為245m。黃石大橋主墩的防撞安全問題受到大橋建設單位, 各級領導部門、設計和研究單位的關注，主要基于下述原因：（1）橋位于長江航道彎曲段，受下水船舶碰撞機會較大；（2）主墩為雙臂型薄壁墩，抗碰撞能力較小；（3）預應力混凝土的連續剛構橋面因橋墩損壞可能造成橋梁整體破壞，事故后果特別嚴重。但是在黃石大橋上采取防撞措施也存在著重大的困難和受到嚴格的限制，主要是：（l）可能發生碰撞的船舶噸位較大、速度較高，碰撞能量巨大，碰撞事故后果極為嚴重；（2）要保證主墩間通航凈距不小于220m，這使～些能承受巨大碰撞事故的防撞方案無法應用；（3）黃石長江段的水位落差可達17m，這使得能在全高度范圍內防止橋墩被撞致損的防撞設施的設計較為困難而復雜。從 1990年起，交通部和湖北省交通廳多次召開專門