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Slovenia停車場項目設計
Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區，但隨著汽車數量的增加，這些地方就逐漸成為停車場，嚴重干擾了戶外本身的布局。據預測未來停車區域面積還需繼續擴大，這是一個棘手的問題，必須要找到一個合適的解決方案，既能解決停車場區域擴張的問題，又能避免城市外部環境不受干擾。
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Eskenazi醫院停車場設計
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場，位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統進行連接，從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近，建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網 艾比
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高層下是超大停車場，怎么排水？
我現在遇到一個高層在超大停車場的中間的位置，從高層到停車場的的 邊緣有70m的距離，我不知道該怎么辦了！如果排水管接入地下室，就要設污水積水坑，再加污水潛水泵排出去；污水積水坑太臭，影響停車場的使用還有管線太長難免有施工問題出現，萬一污水滴到高檔車上或給高檔車洗個澡，都是麻煩.....。要是從停車場上面的頂板走，距離太遠，容易堵；也不好，疏通。還有轉彎也太多了？有那位高人有辦法嗎？
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屋頂停車場消防如何設計？
請教：北方地區屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統如何設計？要考慮冬天的防凍問題，按室內還是按室外消防用水量考慮？
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關于停車場的雨水排水問題！
我現在做一個停車露天停車場的排水，建筑地面設計坡度為0.5%，坡向一側的。因為面積比較大，需要在停車場當中不雨水口，可是管道埋深不夠，只有0.8m左右。遇到這種情況該怎么處理，停車場上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車壓壞，請各位師兄師姐給予指點，謝謝。
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屋頂停車場設計問題???/
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用，初定填土60-70厘米，在設計此屋面板時應注意些什么，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場，若是按車場荷載規范里又查不到，因為是小于6MX6M的柱網。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強？？？？
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丹麥多層綠化停車場的設計
JAJA建筑事務所設計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面，使外立面變得更為美觀，其外部樓梯通向屋頂的景觀花園。JAJA建筑事務所贏得了由哥本哈根港口城市發展部門組織的設計競賽，該項目坐落于城市Nordhavn區，為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區域。設計師表示，“項目基于預設的標準混凝土結構之上。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結構。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統的基底，包含的綠化系統遮擋了停車場視線。
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HOK設計的公共自助停車場
HOK設計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素，保護周圍的環境。HOK事務所在芝加哥設計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環境友好型建筑。 這座位于“河北社區”的24小時公共停車場安裝了風力渦輪、雨水收集器和電動車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統，讓芝加哥人知道如何更可持續性地生活和更好地保護環境。 停車場高11層，有望獲得LEED的認證。西南角微微發光的是12對陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風力轉換到電能，用于外墻上的照明設施。一架計量表將測量回歸到城市電網上的電量有多少。
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露天停車場施工組織設計
露天停車場施工組織設計
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停車場設計要點、理念和問題
隨著城市發展進程加快，用地已十分緊缺，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑，而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車。
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這些停車場這么設計也太哇塞了！
一個優秀的設計項目
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停車場雨水排水方案討論
有一大型停車場，面積約有12萬平米（長500m*寬250m），停放公交車、大型旅游車及小轎車，總數約有2000多輛，現需要解決雨水排水方案。是否可以采用透水面磚，地下埋暗管？這樣能否承受車輛的荷載？采用平箅式雨水口，可能數量較多，影響停車場景觀。希望能人相助！謝了！
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小地方求地下停車場設計
25*18的地形，搞個地下停車場，有些麻煩！求各位大蝦出手
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Eskenazi醫院停車場設計方案
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場，位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統進行連接，從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近，建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。
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停車場設計規范－－供下載
停車場設計規范
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小區地下停車場上頂排水
排水板 產品介紹： 采用擠出吸附等特殊工藝壓型成封閉突起的柱狀、半錐狀殼體，形成一種膜、殼連續，具有立體空間和一定支撐剛度，液體和氣體可以在其內流動排泄的板材。是一種潛在功能很多的功能性材料，使用中很方便地構筑出架空層，形成排水、排氣通道，達到隔音、隔振的功能。在土木建筑工程領域中可廣泛用于建筑屋面系統的層內架空、種植屋面的排水透氣，建筑地下室防水系統的排水保護，室內地面的防潮隔熱保護，公路鐵路隧道的排水保護等。在城市土地、空間、材料資源日益珍貴的今天，塑料排水板提供更有價值的選擇。 性能特點： 低成本、高效能；持久耐用；耐化學腐蝕、耐植物根系
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【分享】停車場改造設計（配圖）
停車場改造設計羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態停車場，就是在地面適當種植綠化用草皮，并在停車場種植或移植樹木，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達到：“樹下停車，車下有草，車上有樹”。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設而成，地面上寸草不生，光禿禿的，吸熱和放熱都比較快，導致地面溫度上升很快。本次改造的停車場在原設計時考慮停車量的問題，停車面積已經非常緊湊。如果在改造時種植大樹，或者用種植箱種植大樹都會破壞原設計時設定好的車輛拐彎半徑，停車面積等規范。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場建設與環境保護、綠化的用地矛盾。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題。基于以上方面的考慮，以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則下，本次改造中優先考慮的是垂直綠化的概念。根據現場情況在兩排停車位間安裝兩側型簡易木質花架，用鋼絲拉成的花架頂上種植
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停車場設計一個困惑很久的問題？
最近復習停車場設計，別的都沒問題，就是管理房的設置方面，有的題目要求‘在入口處設管理房’有的寫‘在出入口處設一個管理房’。如果是50輛以下，就一個出入口，肯定一個就行了，關鍵是兩個出入口甚至3個時應該設幾個？看了趙曉光的書，還有注冊管理委員會編的教材，一會設一個，一會兒又設兩個。我覺得實際生活中肯定是兩個，但為什么書上有的設一個呢，而且這樣肯定能多停車。不知道標準答案是怎么定的，本人非常著急，如果哪位前輩知道明示，在此深表感謝。
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高層建筑地下停車場的通風設計
論文簡介：提要?介紹 了高層建筑地下停車場的通風 量計算和通風系統設計。分析停車場通風系統設計 特點 投稿網友：a492258072 上傳時間: 2013-06-13