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Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比
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Slovenia停車場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)
Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū)，但隨著汽車數(shù)量的增加，這些地方就逐漸成為停車場(chǎng)，嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預(yù)測(cè)未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大，這是一個(gè)棘手的問題，必須要找到一個(gè)合適的解決方案，既能解決停車場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問題，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
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屋頂停車場(chǎng)消防如何設(shè)計(jì)？
請(qǐng)教：北方地區(qū)屋頂停車場(chǎng)（>700車位）的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)？要考慮冬天的防凍問題，按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮？
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屋頂停車場(chǎng)設(shè)計(jì)問題???/
:time: 商場(chǎng)屋頂做停車場(chǎng)兼花園用，初定填土60-70厘米，在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場(chǎng)，若是按車場(chǎng)荷載規(guī)范里又查不到，因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強(qiáng)？？？？
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旅游風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范
本帖最后由 hulala369 于 2013-3-19 13:41 編輯 一、 停車場(chǎng)概念 景區(qū)停車場(chǎng)是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場(chǎng)所。景區(qū)中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。二、旅游景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)原則1. 一般停車場(chǎng)設(shè)計(jì)原則（1）強(qiáng)調(diào)自然協(xié)調(diào) 風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)規(guī)劃的首要問題是“自然”，包括場(chǎng)地本身的“自然”及與周圍風(fēng)景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢(shì)建造。停車場(chǎng)區(qū)內(nèi)大客車與小汽車要分區(qū)停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小汽車停車場(chǎng)常常結(jié)合場(chǎng)地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個(gè)組來布置。（2）盡量留地于人 有條件的地方應(yīng)盡量將停車場(chǎng)建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴(kuò)大水面。建在地下或水下的停車場(chǎng)要綜合研究，科學(xué)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部設(shè)施要現(xiàn)代化。
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【求助】各位意見和幫助，關(guān)于旅游景區(qū)停車場(chǎng)布燈
這個(gè)是個(gè)旅游景區(qū)的停車場(chǎng)，我從來沒接觸過這類的，車位之間還規(guī)劃有樹木，一般都是大客車居多吧。。。請(qǐng)問該選擇怎樣的燈具和方式來設(shè)計(jì)啊，高桿燈的話高度多少合適，還有這樣的路燈接地該怎么樣接，是不是用一根扁鋼一直根過去做為接地？？
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旅游景區(qū)生態(tài)停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，如何做到位？
停車場(chǎng)不僅是靜態(tài)交通的重要組成部分，也是景區(qū)的一部分，隨著停車難日益加劇，停車場(chǎng)建設(shè)中普遍存在盲目追求停車容量，破壞周邊環(huán)境景觀、忽略停車場(chǎng)建設(shè)品質(zhì)等問題。傳統(tǒng)停車場(chǎng)一般采用大面積硬質(zhì)鋪裝，大量混凝土、瀝青鋪裝層的使用侵占了大量綠地形成“熱污染”，已不能滿足人們“園林式生活環(huán)境、生態(tài)式生活空間”的追求。因此，如何把旅游景區(qū)生態(tài)停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)做到位，是一個(gè)值得思考的問題？ 有些景區(qū)，利用一些創(chuàng)意，就讓景區(qū)停車場(chǎng)與眾不同！ 寥寥幾筆， 簡(jiǎn)單的蒲公英圖案， 形神畢現(xiàn)，逼格滿滿。
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丹麥多層綠化停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)
JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場(chǎng)帶有綠化墻面，使外立面變得更為美觀，其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競(jìng)賽，該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū)，為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區(qū)域。設(shè)計(jì)師表示，“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場(chǎng)的積極濾過結(jié)構(gòu)。”停車場(chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底，包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場(chǎng)視線。
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HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)
HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素，保護(hù)周圍的環(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng)，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境。 停車場(chǎng)高11層，有望獲得LEED的認(rèn)證。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能，用于外墻上的照明設(shè)施。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
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露天停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
露天停車場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
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停車場(chǎng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)、理念和問題
隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快，用地已十分緊缺，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑，而在城市停車立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過于地下停車。
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這些停車場(chǎng)這么設(shè)計(jì)也太哇塞了！
一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目
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小地方求地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)
25*18的地形，搞個(gè)地下停車場(chǎng)，有些麻煩！求各位大蝦出手
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停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范－－供下載
停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范
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Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線，獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。
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【分享】停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)（配圖）
停車場(chǎng)改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場(chǎng)，就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮，并在停車場(chǎng)種植或移植樹木，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段，最終達(dá)到：“樹下停車，車下有草，車上有樹”。此次改造的停車場(chǎng)地面是用水泥鋪設(shè)而成，地面上寸草不生，光禿禿的，吸熱和放熱都比較快，導(dǎo)致地面溫度上升很快。本次改造的停車場(chǎng)在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車量的問題，停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時(shí)種植大樹，或者用種植箱種植大樹都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車輛拐彎半徑，停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少。這樣解決不了城市停車場(chǎng)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)、綠化的用地矛盾。在本次停車場(chǎng)改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題。基于以上方面的考慮，以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則下，本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在兩排停車位間安裝兩側(cè)型簡(jiǎn)易木質(zhì)花架，用鋼絲拉成的花架頂上種植
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停車場(chǎng)設(shè)計(jì)一個(gè)困惑很久的問題？
最近復(fù)習(xí)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)，別的都沒問題，就是管理房的設(shè)置方面，有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫‘在出入口處設(shè)一個(gè)管理房’。如果是50輛以下，就一個(gè)出入口，肯定一個(gè)就行了，關(guān)鍵是兩個(gè)出入口甚至3個(gè)時(shí)應(yīng)該設(shè)幾個(gè)？看了趙曉光的書，還有注冊(cè)管理委員會(huì)編的教材，一會(huì)設(shè)一個(gè)，一會(huì)兒又設(shè)兩個(gè)。我覺得實(shí)際生活中肯定是兩個(gè)，但為什么書上有的設(shè)一個(gè)呢，而且這樣肯定能多停車。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的，本人非常著急，如果哪位前輩知道明示，在此深表感謝。
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高層建筑地下停車場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)
論文簡(jiǎn)介：提要?介紹 了高層建筑地下停車場(chǎng)的通風(fēng) 量計(jì)算和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析停車場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 特點(diǎn) 投稿網(wǎng)友：a492258072 上傳時(shí)間: 2013-06-13
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奧地利Erl停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案
項(xiàng)目名稱：奧地利Erl停車場(chǎng)（Festspielgarage Erl） 建筑師：Kleboth Lindinger Dollnig建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：奧地利，Erl項(xiàng)目面積：5，300㎡項(xiàng)目時(shí)間：2012年攝影：Günter Richard Wett 這個(gè)超級(jí)停車場(chǎng)位于當(dāng)?shù)匾粋€(gè)大斜坡之上，可以提供430個(gè)停車位。停車場(chǎng)一共三層，每層設(shè)計(jì)都巧妙的利用地形，擁有自己獨(dú)立的出入口而不需要再建任何獨(dú)立的坡道。整個(gè)停車場(chǎng)的定位是：介入放牧地與村落間----從南側(cè)看，停車場(chǎng)巧妙的融入坡地，從北面看，停車場(chǎng)是一個(gè)清晰的存在。換句話說，停車場(chǎng)如同一個(gè)大舞臺(tái)，游客進(jìn)入后可以俯瞰到Inn Valley的風(fēng)景，而錯(cuò)落有致的房
旅游景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)
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