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地下工程試驗與測試技術
上傳一本書回報論壇，個人覺得還不錯，喜歡的就收藏學習一下！
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地下工程加固用什么辦法好？
請教各位同行，地下工程如坑道、地下倉庫等內(nèi)部襯砌加固用什么辦法好啊，不知碳纖維或粘鋼技術可不可以？或者有更成熟的方法。哪種方法施工更快捷？
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地下工程的抗浮優(yōu)化設計
地下工程的抗浮優(yōu)化設計
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隧道及地下工程實例分析
隧道及地下工程實例分析pdf
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隧道及地下工程.關寶樹等
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地下工程的防滲和加固施工
工作原理是：由導孔鉆機鉆好導孔后，高噴臺車就位，將高噴機具放入導孔至設計注漿深度，然后開動配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設備，使之沿高噴機具輸送至孔底，實施噴射注漿施工；高噴機具的提升由可調(diào)速提升裝置實現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)和擺動由動力頭實現(xiàn)。 臺車由底盤、機架、鉆塔、動力頭、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個部分組成。 整機通過機架上的四個車輪承載，車輪可轉(zhuǎn)動方向，以使鉆機向各個方向運動；底盤由機架支撐，并可在機架上左右平移；鉆塔采用立柱式，其型式為三段可折疊式，通過副絞車自拉可方便地自行起落，鉆塔塔身上有導軌，動力頭可沿導軌上下移動，動力頭通過滾輪裝在動力頭架上，并可在動力頭架上前后移動；動力頭采用擺線馬達驅(qū)動，經(jīng)過蝸輪減速器減速，再經(jīng)過一對傳動齒輪，驅(qū)動噴射管卡盤，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，通過電磁換向閥實現(xiàn)擺動功能，用調(diào)速閥實現(xiàn)動力頭轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速，動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管；提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調(diào)速電機和主、副電機組成，旋噴時啟動調(diào)速電機，經(jīng)過蝸輪減速器減速后驅(qū)動主絞車來提升動力頭，調(diào)速電機可實現(xiàn)提升速度的無極調(diào)速，主電機直接驅(qū)動主絞車，用于動力頭的快速提升，副絞車用于換
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地下工程事故案例及風險預防
地下工程事故案例及風險預防
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地下工程防水混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)定
1>結(jié)構(gòu)厚度不小于250mm;2>裂縫厚度不得大于0.2mm，并不得貫通；3>鋼筋保護層厚度迎水面不應小于50mm.
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地下工程概論★PDF大附件
【書名】 地下工程概論★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 13.9 【清晰度】 中【壓縮分卷】 2【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價】 ★ ★ ★ ★ 【語言】 中文【版權信息】 見截圖【正文頁數(shù)】 250
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地下工程設計理論與實踐
地下工程設計理論與實踐1-2
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地下工程新奧法技術（1987）
地下工程新奧法技術（1987版），書籍雖老了些，仍有很好的學習與借鑒作用。
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地下工程特殊施工(劉斌).pdf
地下工程特殊施工(劉斌).pdf
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中國隧道及地下工程修建技術.
中國隧道及地下工程修建技術.part01.rar（2009年出版，共16個壓縮卷，20#-32#為目錄）[ 本帖最后由 blzqslj 于 2011-6-10 15:59 編輯 ]
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ANSYS在巖土和地下工程中的應用
巖土介質(zhì)的力學性質(zhì)非常復雜，影響其應力和變形的因素很多，例如巖土的結(jié)構(gòu)、孔隙、密度、應力歷史、荷載特征、孔隙水及時間效應等等，在如此之多的因素作用下要獲得理論解幾乎是不可能的，而用ANSYS可以很好地模擬巖土的力學性能，包括對斷層、夾層、節(jié)理、裂隙和褶皺等地質(zhì)情況的模擬
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機場地下工程滲漏的治理
機場地下工程滲漏的治理，開始大面積注漿，10公分一個注漿孔，導致混凝土空鼓剝落。用賽諾技術輕松處理
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關于地下工程防水設防高度的理解
在《地下工程防水技術規(guī)范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水設防高度，應高出室外地坪高程500mm以上。”防水設防高度應該如何理解？？是說防水材料應該至少延伸到室外坪以上500mm？但是直通地下工程的疏散樓梯出入口需要高出室外坪500mm以上嗎？？還是只要能防止室外水倒灌到地下工程，不需要限制在500mm的尺度上？？敬請各位解疑！！