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隧道及地下工程.關(guān)寶樹等
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地下工程加固用什么辦法好？
請教各位同行，地下工程如坑道、地下倉庫等內(nèi)部襯砌加固用什么辦法好啊，不知碳纖維或粘鋼技術(shù)可不可以？或者有更成熟的方法。哪種方法施工更快捷？
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地下工程試驗與測試技術(shù)
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地下工程的抗浮優(yōu)化設(shè)計
地下工程的抗浮優(yōu)化設(shè)計
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隧道及地下工程實例分析
隧道及地下工程實例分析pdf
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地下工程防水材料的應(yīng)用
地下滲漏問題一直是地下防水工程的棘手問題，從水的滲漏現(xiàn)象觀察，水是從“孔”、“縫”中滲透的，那就必須采用防水材料對設(shè)防基層的“
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關(guān)于地下工程防水設(shè)防高度的理解
在《地下工程防水技術(shù)規(guī)范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水設(shè)防高度，應(yīng)高出室外地坪高程500mm以上?！狈浪O(shè)防高度應(yīng)該如何理解？？是說防水材料應(yīng)該至少延伸到室外坪以上500mm？但是直通地下工程的疏散樓梯出入口需要高出室外坪500mm以上嗎？？還是只要能防止室外水倒灌到地下工程，不需要限制在500mm的尺度上？？敬請各位解疑??！
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地下工程結(jié)構(gòu)七大誤區(qū)，你造嗎？
地下工程結(jié)構(gòu)七大誤區(qū)，你造嗎？ 暗梁當(dāng)樓面梁使用這是最常見的錯誤。暗梁之所以不能當(dāng)樓面梁是因為其剛度不夠，荷載不能按自己設(shè)想的方式傳遞，即樓面荷載-板-暗梁-柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內(nèi)力。根據(jù)內(nèi)力按最短距離傳遞的原則，用暗梁代替梁只有在板受集中力時，在集中力處沿板的最短方向（雙向板沿兩個垂直方向）設(shè)置暗梁，可以認(rèn)為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強度和裂縫要求，此時板的計算跨度絕對不能按支承于暗梁來考慮。但很多時候，這種做法也沒有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪（沖切）需要箍筋而使用暗梁。與上一個問題相對應(yīng)的是，在剛度發(fā)生較大突變（增加）處，應(yīng)視為梁典型的問題是不同高程的板之間出現(xiàn)的錯臺，錯臺本身平面外剛度比較大，而板的平面外剛度較小，不管你是否愿意，板上的荷載都要傳遞到錯臺上，因此應(yīng)當(dāng)按梁來設(shè)計，尤其是抗剪鋼筋應(yīng)滿足要求。地下通道、車站遇到的這種情況較多，其荷載又比較大，但大多數(shù)人對錯臺的處理卻非常草率，這很令人擔(dān)憂?？蚣芙Y(jié)構(gòu)形成事實上的鉸接最常見
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關(guān)于地下工程防水技術(shù)規(guī)范
本規(guī)范3.1.4規(guī)定地下工程迎水面主體結(jié)構(gòu)“應(yīng)”采用防水混凝土，而表3.3.1-1中的四級防水對于防水混凝土是“宜”選用，兩者是不是矛盾的？
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地下工程防水堵漏的技能規(guī)范
地下工程防水堵漏的技能規(guī)范 在目前城市大開發(fā)的布景下，因為私家車保有量急劇添加，所需停車場空中積也隨之增加；在城市用地緊張的約束下，必需方案建立大面積地下車庫來確?？罩械木G洲、居民公共活動場所等有限的地上空間。這么，地下工程的也就成了咱們規(guī)劃作業(yè)中不可或缺的構(gòu)成部分。 地下工程作為永世性修建埋入地下，一旦發(fā)生漏水表象，只能在工程內(nèi)中止補漏，有時補漏作用十分不抱負(fù)，東補西漏，補不堪補，以致有的地下工程不得不放棄運用，形成了社會資源的龐大糜費。因此，咱們有必要慎重看待地下工程防水堵漏規(guī)劃作業(yè)。 地下工程防水堵漏規(guī)劃是一個系統(tǒng)性工程，咱們必需在充分理解防水堵漏資料功能不同性和適用性，規(guī)劃時別離詳細(xì)項意圖修建主體規(guī)劃特性、地質(zhì)環(huán)境條件以及實習(xí)施工可行性等客觀要素，深化分析、歸納權(quán)衡，才華夠編制一個既經(jīng)濟(jì)又行之有效的防水堵漏規(guī)劃方案。 一、地下工程防水堵漏規(guī)劃意圖和懇求 1．中止防水堵漏規(guī)劃應(yīng)明白地下工程防水堵漏的意圖：（1）確保地下水不進(jìn)入工程內(nèi)，給予工程內(nèi)正常的花費、作業(yè)、日子
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地下工程混凝土結(jié)構(gòu)主體防水
4．1 防水混凝土 Ⅰ一般規(guī)定 4．1．1 防水混凝土可通過調(diào)整配合比，或摻加外加劑、摻合料等措施配制而成，其抗?jié)B等級不得小于P6。
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地下工程為什么建議用結(jié)構(gòu)自防水
防水對于地下工程來說非常重要，這是因為地上建筑都是以排為主，水能夠很快排出，對防水層形成不了透水壓力。而地下工程長期置于地下水的包圍之中，如果沒有防水措施，或者僅有措施而效果不好，地下水就會滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，不但影響地下工程的使用，而且會使混凝土腐蝕，鋼筋生銹，地基下沉，甚至淹沒構(gòu)筑物，直接危及地下工程的安全。
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地下工程事故案例及風(fēng)險預(yù)防
地下工程事故案例及風(fēng)險預(yù)防
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地下工程的防滲和加固施工
工作原理是：由導(dǎo)孔鉆機(jī)鉆好導(dǎo)孔后，高噴臺車就位，將高噴機(jī)具放入導(dǎo)孔至設(shè)計注漿深度，然后開動配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設(shè)備，使之沿高噴機(jī)具輸送至孔底，實施噴射注漿施工；高噴機(jī)具的提升由可調(diào)速提升裝置實現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)和擺動由動力頭實現(xiàn)。 臺車由底盤、機(jī)架、鉆塔、動力頭、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個部分組成。 整機(jī)通過機(jī)架上的四個車輪承載，車輪可轉(zhuǎn)動方向，以使鉆機(jī)向各個方向運動；底盤由機(jī)架支撐，并可在機(jī)架上左右平移；鉆塔采用立柱式，其型式為三段可折疊式，通過副絞車自拉可方便地自行起落，鉆塔塔身上有導(dǎo)軌，動力頭可沿導(dǎo)軌上下移動，動力頭通過滾輪裝在動力頭架上，并可在動力頭架上前后移動；動力頭采用擺線馬達(dá)驅(qū)動，經(jīng)過蝸輪減速器減速，再經(jīng)過一對傳動齒輪，驅(qū)動噴射管卡盤，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，通過電磁換向閥實現(xiàn)擺動功能，用調(diào)速閥實現(xiàn)動力頭轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速，動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管；提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調(diào)速電機(jī)和主、副電機(jī)組成，旋噴時啟動調(diào)速電機(jī)，經(jīng)過蝸輪減速器減速后驅(qū)動主絞車來提升動力頭，調(diào)速電機(jī)可實現(xiàn)提升速度的無極調(diào)速，主電機(jī)直接驅(qū)動主絞車，用于動力頭的快速提升，副絞車用于換