隧道及地下工程實(shí)例分析pdf
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請(qǐng)教各位同行,地下工程如坑道、地下倉(cāng)庫(kù)等內(nèi)部襯砌加固用什么辦法好啊,不知碳纖維或粘鋼技術(shù)可不可以?或者有更成熟的方法。哪種方法施工更快捷?
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地下工程的抗浮優(yōu)化設(shè)計(jì)
論文簡(jiǎn)介:本文分析了地下工程的主要類型與基本特點(diǎn),研究了地下工程內(nèi)部的環(huán)境特點(diǎn),并對(duì)地下工程環(huán)境設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行了探討。 投稿網(wǎng)友:jkyy521 上傳時(shí)間: 2013-03-19
中國(guó)隧道及地下工程修建技術(shù).part01.rar(2009年出版,共16個(gè)壓縮卷,20#-32#為目錄)[ 本帖最后由 blzqslj 于 2011-6-10 15:59 編輯 ]
機(jī)場(chǎng)地下工程滲漏的治理,開始大面積注漿,10公分一個(gè)注漿孔,導(dǎo)致混凝土空鼓剝落。用賽諾技術(shù)輕松處理
地下工程結(jié)構(gòu)七大誤區(qū),你造嗎? 暗梁當(dāng)樓面梁使用這是最常見的錯(cuò)誤。暗梁之所以不能當(dāng)樓面梁是因?yàn)槠鋭偠炔粔颍奢d不能按自己設(shè)想的方式傳遞,即樓面荷載-板-暗梁-柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內(nèi)力。根據(jù)內(nèi)力按最短距離傳遞的原則,用暗梁代替梁只有在板受集中力時(shí),在集中力處沿板的最短方向(雙向板沿兩個(gè)垂直方向)設(shè)置暗梁,可以認(rèn)為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強(qiáng)度和裂縫要求,此時(shí)板的計(jì)算跨度絕對(duì)不能按支承于暗梁來考慮。但很多時(shí)候,這種做法也沒有必要,直接加大板的受力鋼筋即可,除非因抗剪(沖切)需要箍筋而使用暗梁。與上一個(gè)問題相對(duì)應(yīng)的是,在剛度發(fā)生較大突變(增加)處,應(yīng)視為梁典型的問題是不同高程的板之間出現(xiàn)的錯(cuò)臺(tái),錯(cuò)臺(tái)本身平面外剛度比較大,而板的平面外剛度較小,不管你是否愿意,板上的荷載都要傳遞到錯(cuò)臺(tái)上,因此應(yīng)當(dāng)按梁來設(shè)計(jì),尤其是抗剪鋼筋應(yīng)滿足要求。地下通道、車站遇到的這種情況較多,其荷載又比較大,但大多數(shù)人對(duì)錯(cuò)臺(tái)的處理卻非常草率,這很令人擔(dān)憂。框架結(jié)構(gòu)形成事實(shí)上的鉸接最常見
在《地下工程防水技術(shù)規(guī)范 》3.13中“附建式的全地下或半地下工程的防水設(shè)防高度,應(yīng)高出室外地坪高程500mm以上。”防水設(shè)防高度應(yīng)該如何理解??是說防水材料應(yīng)該至少延伸到室外坪以上500mm?但是直通地下工程的疏散樓梯出入口需要高出室外坪500mm以上嗎??還是只要能防止室外水倒灌到地下工程,不需要限制在500mm的尺度上??敬請(qǐng)各位解疑!!
地下滲漏問題一直是地下防水工程的棘手問題,從水的滲漏現(xiàn)象觀察,水是從“孔”、“縫”中滲透的,那就必須采用防水材料對(duì)設(shè)防基層的“
地下工程防水堵漏的技能規(guī)范 在目前城市大開發(fā)的布景下,因?yàn)樗郊臆嚤S辛考眲√砑樱柰\噲?chǎng)空中積也隨之增加;在城市用地緊張的約束下,必需方案建立大面積地下車庫(kù)來確保空中的綠洲、居民公共活動(dòng)場(chǎng)所等有限的地上空間。這么,地下工程的也就成了咱們規(guī)劃作業(yè)中不可或缺的構(gòu)成部分。 地下工程作為永世性修建埋入地下,一旦發(fā)生漏水表象,只能在工程內(nèi)中止補(bǔ)漏,有時(shí)補(bǔ)漏作用十分不抱負(fù),東補(bǔ)西漏,補(bǔ)不堪補(bǔ),以致有的地下工程不得不放棄運(yùn)用,形成了社會(huì)資源的龐大糜費(fèi)。因此,咱們有必要慎重看待地下工程防水堵漏規(guī)劃作業(yè)。 地下工程防水堵漏規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)性工程,咱們必需在充分理解防水堵漏資料功能不同性和適用性,規(guī)劃時(shí)別離詳細(xì)項(xiàng)意圖修建主體規(guī)劃特性、地質(zhì)環(huán)境條件以及實(shí)習(xí)施工可行性等客觀要素,深化分析、歸納權(quán)衡,才華夠編制一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又行之有效的防水堵漏規(guī)劃方案。 一、地下工程防水堵漏規(guī)劃意圖和懇求 1.中止防水堵漏規(guī)劃應(yīng)明白地下工程防水堵漏的意圖:(1)確保地下水不進(jìn)入工程內(nèi),給予工程內(nèi)正常的花費(fèi)、作業(yè)、日子
防水對(duì)于地下工程來說非常重要,這是因?yàn)榈厣辖ㄖ际且耘艦橹鳎軌蚝芸炫懦觯瑢?duì)防水層形成不了透水壓力。而地下工程長(zhǎng)期置于地下水的包圍之中,如果沒有防水措施,或者僅有措施而效果不好,地下水就會(huì)滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部,不但影響地下工程的使用,而且會(huì)使混凝土腐蝕,鋼筋生銹,地基下沉,甚至淹沒構(gòu)筑物,直接危及地下工程的安全。
4.1 防水混凝土 Ⅰ一般規(guī)定 4.1.1 防水混凝土可通過調(diào)整配合比,或摻加外加劑、摻合料等措施配制而成,其抗?jié)B等級(jí)不得小于P6。
工作原理是:由導(dǎo)孔鉆機(jī)鉆好導(dǎo)孔后,高噴臺(tái)車就位,將高噴機(jī)具放入導(dǎo)孔至設(shè)計(jì)注漿深度,然后開動(dòng)配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設(shè)備,使之沿高噴機(jī)具輸送至孔底,實(shí)施噴射注漿施工;高噴機(jī)具的提升由可調(diào)速提升裝置實(shí)現(xiàn),旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)由動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)。 臺(tái)車由底盤、機(jī)架、鉆塔、動(dòng)力頭、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。 整機(jī)通過機(jī)架上的四個(gè)車輪承載,車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)方向,以使鉆機(jī)向各個(gè)方向運(yùn)動(dòng);底盤由機(jī)架支撐,并可在機(jī)架上左右平移;鉆塔采用立柱式,其型式為三段可折疊式,通過副絞車自拉可方便地自行起落,鉆塔塔身上有導(dǎo)軌,動(dòng)力頭可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng),動(dòng)力頭通過滾輪裝在動(dòng)力頭架上,并可在動(dòng)力頭架上前后移動(dòng);動(dòng)力頭采用擺線馬達(dá)驅(qū)動(dòng),經(jīng)過蝸輪減速器減速,再經(jīng)過一對(duì)傳動(dòng)齒輪,驅(qū)動(dòng)噴射管卡盤,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能,通過電磁換向閥實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)功能,用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速的無級(jí)調(diào)速,動(dòng)力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管;提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調(diào)速電機(jī)和主、副電機(jī)組成,旋噴時(shí)啟動(dòng)調(diào)速電機(jī),經(jīng)過蝸輪減速器減速后驅(qū)動(dòng)主絞車來提升動(dòng)力頭,調(diào)速電機(jī)可實(shí)現(xiàn)提升速度的無極調(diào)速,主電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主絞車,用于動(dòng)力頭的快速提升,副絞車用于換
地下工程特點(diǎn)
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