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現澆砼襯砌渠道施工技術
現澆砼襯砌渠道施工技術，網上資料。
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地鐵區間隧道襯砌施工方法
區間隧道襯砌結構形式主要為為馬蹄形斷面，洞身襯砌分二次施工，首先進行仰拱施工，其次進行洞身二次襯砌施工，襯砌施工以不影響其它工序，確保襯砌質量為原則，
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渠道襯砌施工工藝及控制要點
渠道襯砌施工工藝及控制要點一)渠道工程 1．渠道斷面設計情況： 渠道過水斷面型式為倒梯形，設計底寬17m和18.5m兩種，渠道內邊坡坡比全部為1：2，堤頂至渠底垂直深度為約9m，設計正常水深7m，設計流量為235～245m3/s，渠底高程約為86m，渠道底板縱坡降為1：28000。 渠道采用現澆混凝土襯砌，渠道邊坡混凝土襯砌厚度l0cm，底板8cm，；渠道沿軸線每8m一道通縫，4m一道半縫，半縫深6㎝；具體結構為：混凝土、復合土工膜（600g/m2的兩布一膜）、保溫板（陰坡保溫板厚度2.5㎝，陽坡保溫板厚度2.0㎝）、5㎝厚的粗砂墊層、土基面。 渠道兩邊坡腳、渠道中心共設三排軟式排水管，并設單向逆止排水閥，間距15m。 2.渠道土方開挖： 土方開挖采用的是常規開挖方法，即使用挖掘機分層開挖、自卸汽車運輸的方法。開挖時預留50
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大崛坑隧道洞身二次襯砌施工方案
簡要說明: 本隧道為上下行分離的雙向六車道高速公路隧道，建筑限界凈寬14m，凈高5m；建筑內輪廓寬14.55m，全高9.6m。文件格式：Word文件大小：690 kB
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地鐵區間隧道襯砌施工方案與工藝
1 隧道襯砌施工方案 采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案，距開挖工作面相距2～3個
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隧道襯砌專項施工方案的探討淺析
1、防水層施工 1.1防水土工布及隧道專用防水卷材鋪設 防水板材在鋪設過程中，不能有任何孔眼穿透防水板，以確保防水板整體性、完整性、防水性。根據多處高速公路隧道施工中的成功經驗，總結得出防水板材鋪設新技術，其施工方法如下： ①、找平噴砼基面，凡基面凹在10cm以上者，用水泥砂漿抹面，凸處鑿平，深跨比小于1：6，錨頭、釘頭、鋼筋頭、鋼支護凸出者燒除與基面平，并用砂漿抹蓋。 ②、在處理基面上鋪設無紡土工布加隧道專用防水卷材。標出土工布拱頂中線，防水卷材中線與拱頂中線一致，從拱頂向兩拱腳、邊墻對稱鋪設。用電鉆打眼鋼釘膨脹環固定，間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m，凸凹處適當增加固定點。將防水板上吊索綁扎在
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渠道混凝土襯砌工程施工與養護探討
當前，隨著我國經濟與科技的快速發展，基礎設施工程建設項目越來越多，渠道襯砌工程也得到廣泛應用，而混凝土襯砌渠道建設就是其中一項非常重要工程，主要應用于灌區農田和露天明渠中。這種渠道工程具有長度、寬度、厚度尺寸大的特點，澆筑過程中混凝土量比較大，整體性要求非常高，因此人們對整個渠道工程質量提出更高要求。本文從以下幾個方面來介紹渠道混凝土襯砌工程，根據工程中出現的問題，提出合理養護模式。 1、渠道襯砌工程的施工 1.1準備工作 工程開工之前，提前制定出詳細施工組織設計方案，根據現場條件，合理布設攪拌場、料場等場地，做好施工機械設備的用電、用水、用料準備工作，還有就是做好相應的排水設施，確保滿足施工使用要求。 1.2渠道放樣 渠道放樣是土方工程施工中重要一環。通過使用經緯儀標示出中心控制線，每個直線段間隔50m布設一個中心樁，在彎道處間隔5m布置一個。采用鋼尺進行測距，誤差值必須小于1/1000，對角度進行測量，前后兩次誤差不能大于30”，然后按照四等水準要求設置高程，掌握中心線與高程控制點的具體情況，在渠口線和底腳線放樣。
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南水北調渠道機械襯砌施工方案
南水北調渠道機械襯砌施工方案
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哪位朋友有渠道砼襯砌的施工圖片
哪位朋友有渠道現澆砼襯砌的施工圖片？尤其是灌渠，最好是能看到模板的情況。。想了解下襯砌模板是如何支護的.