一層地下室車庫,承臺高度度1.5~2.0m,地下室底板厚350mm,承臺混凝土強度等級C35,底板混凝土為C35抗滲混凝土。因地下室底板下為淤泥,施工單位為方便施工,采用木模先施工承臺底板以下部分,拆模后,再與底板一并施工地下室底板內的部分承臺。這樣就導致承臺在與底板交接處產生水平施工縫。想請教各們大俠,此施工縫的留設是否合理,對承臺有哪些方面的影響?
十幾米淤泥,采用端承樁,大概打了45m左右,挖承臺墊層時,墊層底部都是淤泥,請問怎樣處理后能把墊層澆上去,直接澆筑墊層的話,淤泥會往上浮。
工作7年來,第一次遇到這樣的施工單位。變形縫100寬。承臺之間拉地梁了,施工單位在施工過程中把承臺也留了100的變形縫。沒有補救措施,直接讓他們砸了重做。四層廠房,樓面荷載8KN一個平方,柱網10X10.現在想想還是有補救措施的。
2樁承臺1.7m厚,七樁承臺2.6m厚,因靠近邊坡搶險計劃先把承臺澆筑一部分到地梁底(600高)留置水平施工縫,是否可行,樁承臺如果留施工縫如何留置,有無規范要求,或者做法處理,求指教
根據規范來的一些樁基承臺施工過程的現場照片:《建筑樁基技術規范》JGJ 94-944.2.4 樁與承臺的連接宜符合下列要求:4.2.4.1 樁頂嵌入承臺的長度對于大直徑樁,不宜小于100mm;對于中等直徑樁不宜小于50mm;4.2.4.2 混凝土樁的樁頂主筋應伸入承臺內,其錨固長度不宜小于30倍主筋直徑,對于抗拔樁基不應小于40倍主筋
廣東佛山某大橋承臺鋼套箱施工照片
隨便畫的圖紙,地梁與地面都要綁扎鋼筋形成筏板基礎,承臺又在下面。能不能降低承臺頂標高到梁底標高,先澆筑承臺再澆筑梁板。當然都是磚胎膜
水中承臺的施工,多采用圍堰形式。近幾年來興建的大型橋梁比如蘇通大橋杭州灣大橋東海大橋等,由于承臺體積巨大且位于深水之中,給圍堰法施工帶來了新的挑戰的同時,也促進了該領域的發展。涌現出了一些新工藝新方法,希望大家發起討論,相互交流學習
我最近遇到一個異型設備基礎,下半部分小,上半部分大,不規則的形狀,并且是在已施工的框架中進行。請問模板應該采用什么形式的,磚胎??尚校窟€有就是怎樣進行上半部分的施工?
交底內容: 一、承臺基坑開挖 1、基坑開挖對鄰近建(構)筑物或臨時設施(電力線干)有影響時,應提前采取安全防護措施。 2、基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。
一、基坑放樣:1. 首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。2. 基坑邊坡線的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量;③確定開挖邊樁;④將開挖邊樁測設到地面上,并撒上白灰線連結各邊樁,此封閉線即為開挖邊線。二、承臺基坑開挖
1. 適用范圍
承臺指的是為承受、分布由 墩身傳遞的荷載,在基樁頂部設置的聯結各樁頂的鋼筋
26層剪力墻住宅,基礎采用墻下布置砼灌注樁,地下室頂取用防水板?,F場因施工方采取大開挖,挖至樁頂標高,無法采用磚砌胎膜,只好采用模板支承現場施工方提出在防水板下口留置施工縫,現討論是否可取?本人意見:不合理,因承臺梁屬于基礎,規范要求不宜留置施工縫基礎要求一次澆搗,砼間隔時間有明確要求.請教,規范針對這用了不宜,有沒有特別規定不允許?在什么情況下允許?如果施工縫不能留置,大家有沒有好的施工辦法總不能先砌砌胎膜,再回填,這樣時間較長.
承臺在河灘上,河灘均為砂卵石,承臺底部也為砂卵石,且承臺頂距河灘地面有3m高,承臺厚度為3m?,F在屬于枯水期,開挖基坑時,不到50cm就發現有滲水,目前考慮采用鋼板樁圍堰施工,但砂卵石也不好插打,請問各位高手,這個承臺該如何施工省錢呢?采用鋼套箱圍堰嗎?還是土袋圍堰?土袋的話,也不怎么好施工啊,水太深,也不怎么好挖??!請各位高手指點指點?。?!
工程位于沿海地區,地下水位高,對鋼混結構有微腐蝕,因此設計圖紙要求地下混凝土構件表面涂刷瀝青膠泥,但承臺、地梁底部如何施工,如果刷在墊層上不符合設計意圖,有沒有類似經歷的同事,溝通下經驗。
一、準備工具 在安裝承臺模板之前,首先就要準備好木工施工隊常用到的工具,如:釘錘、敲棍、線錘、扳手、手電鋸,鐵絲等,(扳手針對鋼模板),(手電鋸針對木模板)
1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案