重型鋼結構車間,三聯跨,左右跨為單層50噸,中間跨為雙層下層50噸,上層75噸,長度280米,長度超限,在廠房中間設置伸縮縫,伸縮縫寬度應該怎么算呢?謝謝!從吊車梁施工角度就是圖集中伸縮縫吊車梁處ae,這個值取多少最合適呢?謝謝,!!!
對于一般的混凝土結構我閃可以按規范去設置伸縮縫,但是對于一些特別的結構我們也經常碰到,就是混凝土柱框、排架而屋面為輕鋼結構,在這種情況之下我們的伸縮縫是否也應控制在55m以內,請各位談談自己的看法.個人認為對于多層的應按55m,因為主體結構就應按框架結構去設置縫,而對于單層的本人認為可以適當放松.
一個汽車涂裝車間廠房,總長度大約200米,每50米結構有一條伸縮逢,管道過伸縮縫時,不做任何補償器或柔性連接.只允許在支架上想想辦法,請問哪位高手,有什么高招,謝謝了!
底框結構,一塊算和把伸縮縫分成兩個模型用stewe計算結果怎么差別怎么大呢?基礎內力也差距挺大?什么原因。到底怎么計算正確?
給大家上傳一個轉載的技術資料。由于07 年9 月份臺風等不可抗力因素,地下水位驟然升高,地下室在浮力作用下上浮,導致地下室伸縮縫處出現裂縫,嚴重滲水。在下圖第一、三區域內分別為6#結構主體和7#結構主體,事故發生時主體結構已經結頂,形成一定荷載,因此第一、三區域地下室未出現上浮,而第二區域達不到抗浮要求,出現不同程度的上浮。
磚混結構基礎伸縮縫墻怎么擺磚砌筑 基礎是寬1.5米 ,磚是先2皮磚在一皮磚上面在砌37磚中間10CM的伸縮縫 不知道怎么擺磚求高手解答。
做到一個L形廠房,不曉得轉角如何處理。。加了一個伸縮縫。。800在網上搜到一些資料。。大家共享
鋼結構廠房伸縮縫位置 墻面上要做檁條和墻面板嗎?
這是伸縮縫,采用的是工業成品鋁合金蓋板,板寬300;主要是建筑物因為溫差產生收縮。混凝土結構的膨脹收縮不容易觀察到,有機會看了,還進行了測量,和大家共享一下了。 分段長度大約40多米吧,變形縫是09年5月份施工的,前一陣聽說有問題,今天去一看,建筑物的收縮還是很大的!
上個月 我們單位施工的一座大樓的伸縮縫上部鐵皮脫落 掉下來砸了下面停車場的一輛車 還有一扇玻璃 (萬幸沒有人員傷亡) 甲方發函讓我方維修 ,但是我方認為 伸縮縫鐵皮是屬于裝修工程范圍內的 并且工程完成4、5年了早已超出合同規定的維修保修年限,拒絕維修并負責。 但是甲方最近又發了個函過來 說 伸縮縫鐵皮是屬于主體結構工程的,以此為依據要扣除我方工程款 我在網絡上還有身邊的資料書中均沒有找到主體結構的準確定義,來這里請教下大家。 鐵皮是否屬于主體結構? 主體結構的具體定義及出處是什么 ?謝謝大家!
本帖最后由 布丁魚 于 2016-1-23 10:17 編輯 混規8.1.2條規定:柱高低于8m的排架結構伸縮縫間距宜適當減小。 K=3EI/H3 所以應適當減小
有一個70米長的混凝土柱排架結構,不知道用不用設伸縮縫。砼規上對于排架結構伸縮縫間距的規定,裝配式排架是100米請問現在排架柱和基礎整體現澆,還算不算裝配式?另,排架柱頂的系桿是采用鋼的還是現澆梁?如果采用現澆系梁,是否又不能算做裝配式了?
我是新手現在做了一個六層框架結構,采用獨立基礎有伸縮縫,我按單塔和多塔各計算一次,柱子的配筋差別較大個人認為只有獨立基礎相連,上部結構完全分開應按照多塔計算望各位大蝦指點怎樣建模計算
各位:您好,目前在一個原有框架上添加設備,但是由于原有框架的主梁承載不能滿足新加的設備的要求。因此要加固原有鋼梁(型號HM294X200),現想底部焊接一T型鋼147X200。疑問:補強的T型鋼是否應該滿足一些其他的要求?(不能讓T型鋼太高,使得梁高但很窄?)如,保證補強之后的梁高寬比在一個限制之內。我提出的補強方式是否可行。
如圖所示的多層混凝土框架結構 這個長度和角度可不設置伸縮縫嗎?判斷的依據是什么?
一直以來習慣了用PKPM計算,然后CAD繪圖,工作兩年,繪圖的速度有了提高,但是還是感覺速度不夠快。這幾天,試著用TSSD,感覺也TSSD做混凝土確實比較專業,但是鋼結構這一塊,似乎速度還是不能有太大的提高。
圖紙簡介: 圖紙包含有三種不同的伸縮縫結構施工圖,分別是80型伸縮縫,120型伸縮縫,240型伸縮縫,內容很詳細,可供參考。 投稿網友: heke5753 上傳時間: 2014-03-06
框支轉換結構在伸縮縫位置處的轉換梁一邊搭在柱,一邊搭在梁上。這樣可以減小伸縮縫處框支柱的橫向截面尺寸,主要計算時,如果L1節點在L2上,L2剪扭難滿足,導致L2截面過大。通過梁偏位讓節點落在框支柱上。適當調整L2截面,以滿足計算。這樣是否可行?
現如今,鋼結構雨棚在生活中是很常見的,很多建筑、工地、廠房都會使用到鋼結構雨棚,但市場上鋼結構雨棚質量不一樣,使用材質不同,其造價也就存在一些差異,那么雨棚造價都與哪些內容有關呢?下面小編就來給大家介紹一下。