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  • 求助澆筑混凝土的好方法

    求助澆筑混凝土的好方法

    我的一個(gè)干土建的朋友,在海參養(yǎng)殖圈承包了40多個(gè) 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎(chǔ)2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進(jìn)行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進(jìn)去,而且大壩因?yàn)橐陂l門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業(yè),道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個(gè)閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,

  • 高層澆筑混凝土如何洗泵

    很多時(shí)候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上,就是打在外架里面,或者外架外面,很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水,有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法?

  • 混凝土二次澆筑注意方法???

    好多混凝土地面第一次打得不是很好,需要二次澆筑,但是由于這一層混凝土比較薄,所以總是出現(xiàn)開裂,起層的現(xiàn)象。請問怎么做才會很好避免這些后果。(告訴我一次澆筑到位除外)從施工準(zhǔn)備,澆筑,后期養(yǎng)護(hù)幾方面講講。

  • 汽車坡道混凝土澆筑方法

    本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個(gè)汽車坡道(2個(gè)與室外連通,1個(gè)從地下一層通往地下二層),2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況,導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗(yàn)收前,測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時(shí),應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑

  • 求關(guān)于混凝土蝸殼的混凝土澆筑方法

    本人設(shè)計(jì)的一個(gè)電站中遇到一個(gè)關(guān)于混凝土蝸殼混凝土分層施工的問題,蝸殼結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土,無鋼內(nèi)撐,蝸殼側(cè)墻厚度為1.7米、凈高5.34米,頂板厚度為1.6米、凈跨為2.56米,加水錘后的內(nèi)水壓力為:底部332.6KN,頂部386KN,經(jīng)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算,頂板的拉壓力為814KN,側(cè)墻的拉壓力為469KN,兩者均為大偏心受拉構(gòu)件,抗裂計(jì)算剛好滿足規(guī)范要求。求教的問題是:蝸殼側(cè)墻能否分層澆筑,如果能分層,如何處理上下層面的粘接。

  • 常見混凝土澆筑問題及處理方法

    常見混凝土工程外觀弊病及處理辦法 在實(shí)際工程中,常常因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聺仓瓿珊蟮幕炷脸霈F(xiàn)各種外觀弊病,現(xiàn)將各種出現(xiàn)的情況進(jìn)行列舉和原因分析: 一、蜂窩 出現(xiàn)原因: (1)配合比計(jì)量不準(zhǔn),砂石級配不好; ( 2 )攪拌不勻; ( 3 )模板漏漿; (4)振搗不夠或漏振; (5)一次

  • 斜坡、斜面混凝土澆筑方法討論

    帶斜坡的獨(dú)立基礎(chǔ)和坡屋面,在澆筑混凝土?xí)r,大多不宜振搗密實(shí)。質(zhì)量控制好的,就是獨(dú)立基礎(chǔ)斜坡也支模板,在模板外振動混凝土,成型效果還不錯(cuò),也比較密實(shí)。而沒有支模的,基礎(chǔ)斜面就是“米花糖”。至于屋面,就是用平板振動器。不過大多施工方獨(dú)立基礎(chǔ)斜坡都未支模,屋面也未用平板振動器。不知道大家在施工中是如何施工的。希望高手指點(diǎn)下,這類混凝土的澆筑方法!!

  • 高層建筑混凝土澆筑收尾問題

    本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-22 20:34 編輯 采用地泵澆筑高層混凝土,最后收尾沖洗泵管,水泥漿及部分混凝土跑到外架上,造成外架臟亂。采取辦法:制作2方左右的水箱存放,然后用塔吊吊下來。還有沒有更好的辦法?

  • 梁柱節(jié)點(diǎn)處不同標(biāo)號混凝土的澆筑方法?

    請問一下,柱混凝土標(biāo)號C45,梁混凝土標(biāo)號C35,標(biāo)號相差較大,在施工時(shí)澆筑混凝土梁柱交接處怎么處理啊?現(xiàn)在施工方怕在交界面處會出現(xiàn)質(zhì)量問題?

  • 【分析】高層混凝土澆筑出現(xiàn)重大問題

    【分析】高層混凝土澆筑出現(xiàn)重大問題

    一個(gè)31層的高層項(xiàng)目,施工方在施工基礎(chǔ)承臺到正負(fù)零標(biāo)高的剪力墻后,拆模部分剪力墻存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題,空洞露筋,我們總工的意思先叫施工方出個(gè)整改方案,另外需做檢測的必須做檢測,這種工程質(zhì)量問題還有其他什么補(bǔ)救辦法,請各位朋友都說說吧。

  • 雨天澆筑的混凝土的問題……

    雨天澆筑的混凝土的問題……

    雨天,一層樓板澆筑,陽臺那兒出了問題!!仔細(xì)看千斤頂……歡迎大家來看看,可否提出點(diǎn)建議……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 編輯 ]

  • 關(guān)于混凝土規(guī)范和高層規(guī)范

    遇到高層的抗震問題,什么時(shí)候用《砼規(guī)范》的第11章的公式,什么時(shí)候用《高層砼規(guī)范》的公式啊?有什么要求啊?哪位大俠解讀一下。

  • 超高層混凝土澆筑泵送堵管如何解決

    超高層混凝土澆筑泵送堵管如何解決

    在超高層結(jié)構(gòu)中,商品混凝土泵送萬一堵管了,檢查費(fèi)時(shí)費(fèi)工 ,大家討論一下有什么方法解決這中問題呢?

  • 25000方混凝土是如何澆筑的?

    25000方混凝土是如何澆筑的?

    隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財(cái)富中心項(xiàng)目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項(xiàng)目大底板施工共分為6個(gè)施工段,共計(jì)混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時(shí)間歷時(shí)30個(gè)小時(shí)。 ▲北塔樓基礎(chǔ)底板(1-1塊)混凝土澆筑

  • 二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具-高層泵送為什么老出故障呢?

    二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外30米輕松澆構(gòu)造柱,快捷輸送1小時(shí)5方料,無論是效率提升還是節(jié)省人工方面都是相當(dāng)不錯(cuò)的。但還是有不少用戶疑惑,為什么同一臺設(shè)備,別人能夠很好很順利的進(jìn)行施工作業(yè),自己的二次結(jié)構(gòu)混凝土澆筑工具卻老是故障頻發(fā)呢?大致原因有以下幾點(diǎn):

  • 預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量控制方法研究

    隨著我國道路建設(shè)的發(fā)展,橋梁工程在線路中的應(yīng)用越來越多。受工期和場地的限制,大多數(shù)公路、鐵路橋采用預(yù)制梁。預(yù)制梁的施工質(zhì)量是整個(gè)橋梁工程的關(guān)鍵,預(yù)制梁質(zhì)量受多種因素影響,其中對梁的質(zhì)量影響不可忽視的因素中包括制備混凝土的原材料及其施工工藝。插入式振搗和附著式振搗是目前混凝土澆筑時(shí)常用的方法,而混凝土振搗質(zhì)量通常由有經(jīng)驗(yàn)的施工人員控制,受人為因素影響較大。因此,為減少或避免人為因素的影響,提高混凝土振搗機(jī)具的智能化和自動化程度勢在必行。混凝土澆筑的振搗質(zhì)量對預(yù)制梁混凝土澆筑質(zhì)量有重要的影響作用。本文在原有的振動器控制柜基礎(chǔ)上,編寫程序,增加控制功能,通過現(xiàn)場試驗(yàn),嚴(yán)格控制了振搗時(shí)間,使混凝土振搗充分,既不漏振也不過振,提高了混凝土梁澆筑質(zhì)量。1混凝土質(zhì)量的影響因素制作混凝土的原材料和施工工藝是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。在預(yù)制梁的生產(chǎn)過程中,對于原材料的選擇是非常重要的,即要對施工材料品質(zhì)進(jìn)行控制。預(yù)制混凝土梁的原材料包括膠凝材料、粗骨料、細(xì)骨料和外加劑等,其控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。預(yù)制混凝土梁施工工藝流程包括:配料、攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗

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高層混凝土澆筑方法

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