《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》第4.3.13條 施工后澆帶的作用是在于減少混凝土的收縮應(yīng)力,并不是減少溫度應(yīng)力,而提高它對溫度應(yīng)力的耐受能力。所以通過后澆帶的板、墻鋼筋應(yīng)斷開搭接,以便兩部分的混凝土各自自由收縮;(如梁、板1/3跨度處,連梁跨中等),不必在同一截面上, 曲折而行,只要將建筑物分開兩段即可。《高層箱型基礎(chǔ)及筏型基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》,蘇G01—2003圖集,卻說后澆帶鋼筋應(yīng)貫通。
我在做一27層框支剪力墻結(jié)構(gòu),62m長,設(shè)后澆帶時遇到麻煩上部結(jié)構(gòu)設(shè)好后,由于基礎(chǔ)是樁伐基礎(chǔ),樁是滿堂布置后澆帶設(shè)到樁頂了.如果躲開樁就設(shè)到上部結(jié)構(gòu)的剪力墻上了.請問各位大蝦后澆帶上下不貫通可以嗎?
后澆帶留置好后要等很長時間才能澆筑混凝土,特別是高層建筑的沉降后澆帶有的要留置一年以上,為了防止后澆帶鋼筋銹蝕,必須采取防銹措施。防銹措施的費用是否可以向建設(shè)單位另外記取。
看11G101-1圖集中給出的后澆帶鋼筋連接做法,都是按搭接來的。現(xiàn)場看的卻有不少是焊接接頭。為什么圖集中不給焊接的做法?難道只能用搭接?
一地下車庫坡道處后澆帶鋼筋被施工單位割斷,這是野蠻施工行為。已對施工單位罰款。請問后澆帶溫度帶和沉降帶對預(yù)留鋼筋有要求么?請問怎么處理啊!
地下室后澆帶這個地方兩側(cè)不是要用鋼絲網(wǎng)隔開的嘛,主要是鋼絲網(wǎng)的鋼筋支撐做法,一般設(shè)計都不會給,鋼絲網(wǎng)其實是起到模板的作用,肯定要用鋼筋支撐住的,誰有這個后澆帶的施工現(xiàn)場圖片?發(fā)個看看唄,
某工程基礎(chǔ)為板筏,中部設(shè)一處800寬后澆帶,對平行后澆帶方向附加鋼筋的布置范圍,設(shè)計圖示意為800+2Lae(垂直后澆帶方向附加鋼筋的錨固長度),而實際施工中按后澆帶實際寬度800范圍布置,施工做法是否可行?
如題:《高規(guī)》6.3.3-3條,《抗規(guī)》6.3.4-2條“對于矩形截面柱,(不應(yīng))不宜大于柱在該方向截面尺寸的1/20;”這里的“該方向”指的是什么方向呢?平行與梁的方向還是垂直與梁的方向?
按受力,承臺底部應(yīng)該配計算鋼筋,但面筋呢?可能有四種做法,一是不配面筋,二是底板鋼筋直接在承臺拉通,三是底板鋼筋在承臺滿足錨固長度;四是底板鋼筋在承臺滿足錨固長度外,再加面筋。請教該用那種方法?
圖紙簡介: 車庫后澆帶模板支撐及鋼筋接頭,在后澆帶混凝土澆筑前模板及支撐系統(tǒng)不允許拆除,在此 投稿網(wǎng)友: zhang1277814741 上傳時間: 2013-07-26
遇到一個工程,柱在一層處變截面,上面鋼筋減少,鋼筋排布發(fā)生變化,能不能在柱施工縫處直接加鋼筋,此處鋼筋參照的是構(gòu)造柱的做法,而沒有與下部鋼筋連接貫通???如果有此工藝,依據(jù)是什么?
11G101中對板的要求很明確:37頁,不應(yīng)在支座處分別錨固,但是梁卻說得很含糊:28頁:對于不同配筋盡可能避免兩邊……均在支座內(nèi)錨固。那么實際施工中能否個別出現(xiàn)貫通梁(配筋相同)上部鋼筋分別錨固?注意:是個別。畢竟鋼筋工下料時也要考慮節(jié)省。
想請教一下,后澆帶處的鋼筋到底需不需要斷開,包括梁筋和板筋,現(xiàn)場好像一般都是梁筋不斷開,板筋斷開,為什么,到底應(yīng)該怎么做才是正確的?
常有同學(xué)困惑此問題,論壇里也有說溫度后澆帶必須要設(shè)附加鋼筋,現(xiàn)把圖集節(jié)點大樣和朱總《設(shè)計問答》一書中的解釋列舉出來,供各位同仁參考。
規(guī)范對于框架梁內(nèi)貫通中柱的縱向鋼筋直徑是有限制的,這個限制的原理是什么?是對各種框架梁都有要求嗎?
請問各位老少爺們,3級框架鋼筋不貫通,用架立筋代替的做法是否合適?據(jù)說可以省鋼筋,可跟習(xí)慣做法有些不同,但抗規(guī)和混凝土規(guī)范上好像也找不出與這種做法有沖突的條文。請大蝦們解答一下,謝謝啦
防雷焊接的時候,將橫向和縱向鋼筋貫通的用螺紋鋼滿足要求嗎?看規(guī)范上說是采用圓鋼,但防雷辦來了看完也沒提什么意見,討論一下!
后澆帶鋼筋貫通
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