進入夏日施工,不能高于35度。進入冬季施工,室外日平均氣溫接連5天低于5度,需要保證混凝土入模溫度不能低于5度。混凝土加工現場目前來說,工地澆灌混凝土施工規范中,對最低低于多少溫度不宜進行混凝土的澆筑施工沒有明晰的規定,可是我國規范分類的防凍劑可以到達最低的標準是-15℃,其運用極限溫度可到達-20℃,從澆筑作用或許混凝土強度保證上來說,-15℃以下就不宜再施工了。因為溫度的設定是根據你采用的是什么施工方法,假如工期緊等情況,運用暖棚法施工就不必考慮多低的溫度了。攪拌站混凝土現場下面來介紹一下工地澆灌混凝土應該注意的事項: 1、混凝土入模,不得會集傾倒沖擊模板或鋼筋骨架,當澆筑高度大于2米時,應采用串筒,溜管下料,出料管口至澆筑層的傾落自由高度不得大于1.5米。2、混凝土必須在5小時內澆筑結束(從發車時起),為避免混凝土澆筑呈現冷縫(冷縫:指上下兩層混凝土的澆筑時刻間隔超過初凝時刻而構成的施工質量縫),兩次混凝土澆筑時刻不超過1.5小時,交接處用振搗棒不間斷的攪動。3
在書上看到:<<后澆帶混凝土澆筑時,宜控制其環境溫度低于兩側混凝土澆筑時的環境溫度>>,為什么溫度要低?
請教各位超長混凝土溫度應力在建模時怎么考慮?剛度具體怎么折減?總承包項目,領導說要把工程量放到最低,真不知道這溫度應力具體要怎么考慮地點鄂爾多斯,溫差還蠻大的
幾天幾乎把水工論壇翻了個遍,發現這里居然沒有混凝土溫控方面的帖子,從事這方面工作的同志應該不少吧,不要太保守了,大家交流一下共同提高嘛,不要雞犬相聞老死不相往來嘛!
室外氣溫平均在-4-10攝氏度左右,混凝土C45P8入模溫度10-15攝氏度,澆筑結束后連續測得10天溫度值,繪制成曲線圖分析其內部溫度最大值及溫差最大值出現的時間!
大體積混凝土澆筑溫度場的仿真分析 摘要:在有限元程序 的通用平臺上,通過參數設計語言 內部函數,編制宏 ANSYS APDL ANSYS命令來控制 程序對巴東長江大橋承臺大體積混凝土的澆筑溫度場進行仿真分析,并將計算結果與實ANSYS測結果進行了比較,結果顯示所建立的有限元分析模型可以較好地仿真實際混凝土溫度場。供大家參考!!在有限元程序 的通用平臺上,通過參數設計語言 內部函數,編制宏ANSYS APDL ANSYS命令來控制 程序對巴東長江大橋承臺大體
CRCP混凝土溫度松弛應力分析.rar
請教各位大俠一個問題:本人設計的一個建筑物,框架結構,有部分使用時會有7、80度的高溫,設計的時候應該注意什么問題,相應的規范又有什么呢?
最近在解決熟讀問題,找了不少資料,分享一下。混凝土在現代工程中占重要地位,其裂縫是個頗具現實意義、備受關注的質量問題。對其產生裂縫成因進行分析并預防控制處理,不僅能確保工程的質量,還能夠節約社會資源。 一、混凝土常見裂縫類型現今,混凝土在各種工程中應用普遍,其質量的好壞對結構物的安全、造價及美觀有很大影響。但混凝土在工程中會因為各種原因產生不同類型裂縫: 1、干縮裂縫:混凝土在硬化過程中由于水分蒸發、體積逐漸縮小而產生收縮裂縫;有時施工水灰比掌握不恰當,造成水灰比偏大混凝土過稀,混凝土振搗后局部分析及預防、控制、處理,并多角度對其表面集中了較多水分、砂漿遇天晴日曬、現場風速較大等情況,使混凝土表面水分蒸發較快,產生干縮裂縫。在新混凝土表面沒有很好地養生或養生時間欠合適均勻以及養生不全面,局部失水過多過快也都會造成干縮裂縫。 2、溫度裂縫:內部溫度裂縫:混凝土硬化期間水泥釋放出大量的水化熱,內部溫度不斷上升,在表面產生拉應力,后期在降溫過程中未及時得到水分補充,又受到基礎或老混凝土
大體積混凝土溫度測控技術規范
隨著最后一立方混凝土的注入,上海國際財富中心項目最后一塊大底板混凝土順利澆筑完畢。 本項目大底板施工共分為6個施工段,共計混凝土方量約25000m3。單塊底板最大澆筑混凝土方量7700m3,單塊底板最長澆筑時間歷時30個小時。 ▲北塔樓基礎底板(1-1塊)混凝土澆筑
浙海大廈續建工程底板大體積混凝土溫度監測分析與結論 浙海大廈續建工程主樓52層,基礎底板設計為整板基礎,澆筑面積為2350㎡,一般厚度3.2m,總體積為7500m3,屬于大體積混凝土工程。在混凝土澆筑前,對混凝土配合比進行了優化設計,選擇低熱水泥,摻入高效減水劑,減少水泥用量,提高混凝土的早期抗拉強度。整個底板分兩次澆筑,第一次澆筑電梯井底板,澆筑時間從2002年12月2日晚上18:30分開始,到12月3日早晨4:00結束;第二次澆筑大樓基礎底板,澆筑時間從2002年12月18日晚上19:00開始,到12月22日下午14:00全部澆筑完畢。在兩次澆筑過程中,對混凝土進行了及時的養護。并對混凝土全場溫度進行了認真的測量,第一次檢測時間從12月2日到12月18日,歷時16天;第二次檢測從12月18日到1月9日,歷時21天。 一、測溫設備及測溫點布置 本次測溫采用熱敏電阻作為測溫傳感器,傳感器裝入導熱良好的金屬套管內,并用環氧樹脂密封,可保證傳感器對混凝土溫度變化作出迅速的反應。測溫設備采用LD-C20-64智能巡測溫度儀
大體積混凝土溫度應力與溫度控制.part1
我的一個干土建的朋友,在海參養殖圈承包了40多個 閘門,2米高,8米長,混凝土用量20立方米1混凝土筏板基礎2剪力墻和閘門頂部3閘門的欄板要進行三次混凝土澆筑,但是麻煩的是海參圈的壩上泵車和罐車是不能進去,而且大壩因為要挖閘門的位置,被挖成一段一段大壩的對面有一條7米寬的道,中間有25米左右的水渠,想盡辦法也不知道怎么澆筑混凝土曾想過的辦法1、泵車行不通的理由:泵車需要12米見方的地方才能作業,道路寬7米,旁邊都是水2、用地泵,但是一個閘門要用20m3的混凝土,分三次澆筑,每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多,很難處理請問各位高人有更好的辦法嗎,
摘要:本文作者主要分析了溫度裂縫產生的機理及特征,提出了相應的防治措施,供大家參考借鑒。 關鍵詞:混凝土;溫度裂縫;產生原因;防治措施 溫度裂縫的存在是混凝土施工中不可避免的普遍現象,泵送混凝土施工同樣如此。但是,我們應該明白裂縫的出現不僅會降低建筑物的抗滲能力,影響建筑物的使用功能,而且會引起鋼筋的銹蝕,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,影響建筑物的承載能力。因此,我們在施工中,應充分認識到裂縫的出現對建筑物的危害性,采取各種有效的措施和合理的處理方法來預防裂縫的出現和發展,不斷提高混凝土澆筑質量,滿足建筑結構安全穩定等要求。 1 溫度裂縫產生機理及特征 混凝土澆筑后,在硬化過程中,水泥水化過程產生大量的水化熱。由于混凝土的體積較大,大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發出去,導致混凝土內部溫度急劇上升。而混凝土表面面積大,因此散熱較快,使得混凝土結構內外出現較大的溫差,這些溫差造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同,使混凝土表面產生一定的拉應力。當拉應力超過混凝土的抗拉強度極限時,混凝土表面就會產生裂縫,這種裂縫多發生在混凝土施工中后期。在混凝土的