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橋梁伸縮縫的檢測設備與檢測標準
JT329型橋梁伸縮裝置變形與性能試驗裝置
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框架的伸縮縫可以放寬到多少？？？
框架的伸縮縫一般是55m，這個是不是可以放寬些，做到70m違反強條嗎？我看現在好多工程都用后澆帶來代替伸縮逢，這種方法可行嗎？
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關于伸縮縫和支座的討論
在設計一座，單跨20米的簡單橋梁，共7跨，140米，地處江蘇中部地區，溫帶，橋板采用通用圖集上的橋板。現在在考慮兩個問題。1、支座支座采用圓板式橡膠支座GYZd300，另外伸縮縫處采用GYZF4d300滑移支座。選用d300支座基本合理，但滑移支座，我覺得布置的不合理，請問普通支座跟滑移支座如何配合使用？1、伸縮縫兩頭橋臺處及中跨一側橋面設D-80伸縮縫，共三道伸縮縫。選用D80伸縮縫是我們這里的常規做法，這里溫差不算太大。問題是為什么要設三處伸縮縫，理論上伸縮縫越少越好？別外請問滑移支座跟伸縮縫有什么關系？
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關于橋面伸縮縫的施工問題
混凝土橋梁，上鋪10CM左右的瀝青層，對于伸縮縫位置，是否先把瀝青層鋪筑完成，然后把伸縮縫位置的瀝青、混凝土鑿除，開完槽之后，再安裝伸縮縫？ 可否在澆筑橋梁混凝土時，先把伸縮縫預埋，然后再施工瀝青路面？
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關于道路伸縮縫問題請教
小弟是做水利設計的，在設計過程中經常碰到一些等級要求比較低的交通道路，想向公路專業的前輩、同行請教幾個問題：1、關于脹縫間距，我查了些資料，有的說100m以上的間距，且盡量少設，有的說10m左右一道，不知道應該以哪種為準?2、關于縮縫、脹縫這些伸縮縫，是否針對混凝土路面？對于瀝青路面是否需要設置？3、關于填縫材料，我們做過的是用瀝青木板，不知道在公路上用的是什么？4、另外像我們設計的道路，等級較低，是否需要嚴格按照規定設置伸縮縫？謝謝
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關于穿伸縮縫和防火分區
小弟現在有一段走廊的照明需要穿伸縮縫，我不知道是穿防火分區給這幾盞燈配電還是穿伸縮縫給這幾盞燈配電，請各位大大給解答一下，不勝感激，還有伸縮縫的圖集有哪些？
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混凝土伸縮縫滲水如何處理
2000年建成的橡膠壩，運行中，發現漏水，一天壩袋漏水量約為60方，初步分析原因為鋼筋混凝土底板伸縮縫未設置止水，可能引起滲水，現請教如何對滲水伸縮縫進行處理。
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內走廊里如何設置伸縮縫
一個宿舍樓，分集水器放在內走廊里，走廊里沒有特意盤管，只有從房間里出來到走廊里分集水器的盤管，這種情況下走廊里還用布置伸縮縫嗎
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伸縮縫安裝，記住這6個步驟
伸縮縫安裝，趙老師整理出以下6個步驟，供大家參考。 1、準備工作：在安裝伸縮縫之前，需要對預留槽進行清理，保證槽口內的雜物、塵土等都被清除干凈。同時，檢查槽口寬度、深度及預埋鋼筋是否符合安裝伸縮縫的要求。 2、安裝模板：在槽口內安裝伸縮縫的模板，模板應根據伸縮縫的尺寸和形狀進行定制，以確保伸縮縫安裝的準確性。 3、澆筑混凝土：在模板安裝完成后，將混凝土澆筑在槽口內，混凝土的強度等級應符合設計要求。在澆筑過程中，應充分
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消火栓位于伸縮縫時怎么辦啊
如圖，XL-5處，消火栓位于伸縮縫處，但并未穿過，是否違反規范啊，請前輩指教啊，急用，謝謝啊!!!!!!!!!!!!
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風管穿越伸縮縫如何安裝
按照設計規范要求，風管（排煙風管、空調風管）穿越伸縮縫處要設置防火閥（我搞不懂為什么要設置防火閥？）。但施工驗收規范（GB50243-2002）中關于風管安裝一章中又沒有風管穿越伸縮縫處的安裝要求。這樣在實際施工中，風管穿越伸縮縫處應如何處理？
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頂層花架和伸縮縫的問題
我在做一個廠房，兩邊4層，中間5層，層高4.5m；3棟建筑兩條伸縮縫，總長100米，伸縮縫在3分點左右；三棟建筑頂部都有高5米的Y字形花架，花架做在外墻邊上（跟女兒墻同一位置），花架立面如圖，在計算和審圖出現以下問題，望高手們指點下：1）我在建模的時候把3快建筑放在同一個模型，審圖中心要求分開3棟計算，分開算之后除花架層外配筋局部大了，但相差不大，請問按實際是3棟整體建模合理還是分開合理呢？2）3塊整體建模的時候頂層花架配筋不大，350X350柱，4條16鋼筋就夠了；分開算之后，按原來的截面，花架明顯配筋量超大，甚至超筋了，我把下面的一部分框架柱都做到花架層用梁拉結花架，柱縱橫之間也建了梁才能勉強通過計算，但天面層梁和柱太多，不好使用，也不經濟。 請問對于我這個工程，花架部分怎么處理好呢？如果改用剛結構，只把花架的荷載加上去，花架另外計算，這樣合理嗎？ （附件平面圖是原來3棟整體建模的結構形式，分開之后加了一排柱，柱之間都用梁拉結，梁都跨過天面了。）[ 本帖最
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管道過伸縮縫的辦法討論
火災自動報警系統施工及驗收規范GB 50166-20073.2.13 管線經過建筑物的變形縫(包括沉降縫、伸縮縫、抗震縫等)處，應采取補償措施，導線跨越變形縫的兩側應固定，并留有適當余量。 對于電線管（我們一般采用KBG）我們施工中遇到這種情況的處理辦法是：在變形縫處的電線管用包塑金屬軟管進行連接，然后在跨界接電線處理好，在變形縫位置處留有適量余量。 對于橋架過變形縫，我們一般是在該位置作為橋架的對接處，采用螺絲連接，未對其進行進一步處理。 對于消防水管過伸縮縫，我們一般采用伸縮節來處理，或者采取U型彎（絲扣連接，DN<100)； 不知道大家怎么處理管路過伸縮縫了
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求教：伸縮縫和后澆帶的問題
請高手指導下設計的時候對建筑長度很長的混凝土怎么處理，留伸縮縫還是后澆帶。伸縮縫是不是施工要求很嚴格，有沒有相關的節點詳圖。謝謝啦
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消防管過伸縮縫如何處理？
看看我這的工地，消防管過伸縮縫這樣能行嗎？我之前的一個工地消防管過伸縮縫是兩邊都有金屬波紋管的。一個金屬波紋管能行嗎？規范是怎么要求的？依據什么規范或標準圖？
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關于混凝土結構伸縮縫的問題
對于一般的混凝土結構我閃可以按規范去設置伸縮縫，但是對于一些特別的結構我們也經常碰到，就是混凝土柱框、排架而屋面為輕鋼結構，在這種情況之下我們的伸縮縫是否也應控制在55m以內，請各位談談自己的看法.個人認為對于多層的應按55m，因為主體結構就應按框架結構去設置縫，而對于單層的本人認為可以適當放松.
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有關后澆帶和伸縮縫的問題
根據砼規9.1.3，有后澆帶的，伸縮縫最大間距可以加大，但是沒說可以不設；但我看很多設計都是有后澆帶，不管間距多大都不設伸縮縫了，可以這樣嗎？不知道是那里有關規范或說明，還請高手賜教！
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關于沉降伸縮縫開展問題
碼頭平臺長度217，2個伸縮縫，設計寬度2cm，不過從2010年10月份開始至今已經開展到4.5cm左右，目前是半個月的樣子觀測一次，數據和溫度結合起來看，視乎隨著溫度的降低伸縮縫的開展寬度在變大，不過最近兩次基本穩定（溫度差不多）。請問各位高手這正常嗎？還有就是混凝土的溫度收縮率？
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橋梁伸縮縫病害及防治措施
橋梁可伸縮縫長期在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞，如錨固混凝土的開裂、破損，伸縮縫的卡死，材料老化，錨固件損壞及橡膠條破損，那么就需要我們不斷分析病害的原因，找到對應的解決之道。病害原因1、設計不當，設計量不足、選型不當及兩側的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規定。2、伸縮縫裝置本身剛度不夠，錨固件強度不足，在荷載反復作用下，產生不同程度破壞。3、施工方式不當，材料選擇不當，間距沒有按設計要求設置，定位角鋼位置不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。或預埋鋼筋的位置不準確，填充砼強度，養護時間，粘結性和平整度等未能達到設計標準，梁板的預制與安裝不符合設計要求。4、交通流量大、車速快、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構件破損、脫落、松動、甚至引起破壞，嚴重影響行車安全。
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橋梁伸縮縫的加固技術研究
本帖最后由 q2631633446 于 2016-6-28 16:12 編輯 橋梁伸縮縫的質量是直接影響橋梁服務質量和使用壽命，小編先對其病害形成原因進行簡單分析，并提出一些防治措施。“細節決定成敗”，之前我們只注重橋梁主體而忽略了對其配套設施細節的重視，導致橋梁伸縮縫產生不同程度破壞。在我國橋梁建設來看，伸縮縫破壞率有一定比例，增加了維護難度，從而導致用戶體驗較差，使用壽命縮短。由于溫度、動載等原因橋梁長度會發生變化，因此就需伸縮縫。通常伸縮縫應具有較好耐久行駛舒適、良好防水性、施工方便、維修簡單性。目前常用的伸縮縫有：1)連續橋面鋪裝伸縮縫