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  • 綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

    綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

  • 大橋變形監(jiān)測方案及其相關(guān)問題分析

    大橋變形監(jiān)測方案及其相關(guān)問題分析

    橋梁線形及變位永久監(jiān)測網(wǎng)由基準站、測站和監(jiān)測點構(gòu)成,具體實施方案如下: 1、在橋址變形區(qū)以外,建立多個穩(wěn)定的、建在基巖基礎(chǔ)上的基準站。基準站應(yīng)建成高1.2米左右的鋼筋混凝土觀測墩,墩頂設(shè)強制對中盤便于放置反射圓棱鏡或全站儀。根據(jù)現(xiàn)場地勢環(huán)境及被測橋梁跨徑布置分析,金江特大橋需布置5個基準站,其余三座橋梁分別布置4個基準站。 2、根據(jù)橋梁現(xiàn)場地勢及環(huán)境,選擇有較好的通視條件的點位建立觀測站。觀測站可以位于變形區(qū)內(nèi),但需聯(lián)測到3個以上的基準點;觀測站也可直接選擇通視條件較好的基準站。觀測站也應(yīng)建成高1.2米左右的鋼筋混凝土觀測墩,墩頂設(shè)強制對中盤便于放置全站儀觀測站至各基準點的方向與距離要盡量覆蓋變形監(jiān)測區(qū)。觀測站與各基準點之間的已知距離、方位和高差是整個極坐標差分監(jiān)測系統(tǒng)測量計算的基礎(chǔ)。基準站和觀測站的布置示意見圖1所示。

  • 邊坡自動化監(jiān)測方案必要性

    隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與社會的進步,基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展,但不可避免地也帶來了諸多地質(zhì)災(zāi)害,尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè),由于道路建設(shè)的特殊性,深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn),高邊坡、風化較嚴重等的邊坡,一旦邊坡失穩(wěn),必定會造成人員傷亡及經(jīng)濟損失。 針對道路邊坡,其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,已造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜,如邊坡受自然力(地震、暴雨等)和人類工程活動的影響導(dǎo)致土體受影響,最終導(dǎo)致失穩(wěn)。或者已有支護結(jié)構(gòu)(支護結(jié)構(gòu)等)老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。如果能對邊坡以及支護結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進行監(jiān)測,從而對邊坡以及支護結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

  • 線路微波覆冰實時監(jiān)測方案詳解

    線路微波覆冰實時監(jiān)測   一 、概述 輸電線路覆冰問題是一種較為常見的線路災(zāi)害問題,其多發(fā)于早春、入冬時節(jié),除了溫度,空氣中的濕度也是覆冰問題發(fā)生的決定性因素。每當覆冰災(zāi)害發(fā)生期間,電網(wǎng)運維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場測量并記錄覆冰情況,對

  • 誰發(fā)個按最新水土保持監(jiān)測方案呀??

    剛出來的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測工作的意見》,誰發(fā)個按這個意見寫的監(jiān)測方案呀?泥漿沉淀池,臨時排水溝這些措施是不是要沒10天監(jiān)測記錄一次,綠化區(qū)監(jiān)測是怎么樣進行的???

  • 16標那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

    16標那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

  • 地鐵監(jiān)測方案 值得參考的方案

    一、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建(構(gòu))筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對象二、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)功能(1)24小時實時監(jiān)測:通過對基坑、區(qū)間、周邊建筑等自動在線監(jiān)測,實時掌握地鐵整體施工/運行的安全狀態(tài)。(2)報表推送:監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布,定期將監(jiān)測報表推送給用戶。(3)多重分級預(yù)警:當結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時,系統(tǒng)核實后觸發(fā)相應(yīng)三級報警機制,第一時間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶,實現(xiàn)綜合預(yù)警功能。(4)應(yīng)急預(yù)案處理:從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法,及時采取人員介入、封鎖道路等措施,將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。(5)結(jié)構(gòu)趨勢分析:通過對地鐵結(jié)構(gòu)運行期的數(shù)據(jù)分析與安全評價,可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析。(6)歷史資料存儲:監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲,為今后同類工程設(shè)計、施工提供類比依據(jù)。

  • 小區(qū)智能變電站監(jiān)測方案

    小區(qū)智能變電站監(jiān)測方案

    系統(tǒng)背景:采用基于3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)的變電站智能監(jiān)控與自愈恢復(fù)系統(tǒng),可實現(xiàn)“五遙”功能(遙測,遙信,遙調(diào),遙控和遙視),合理優(yōu)化和配置設(shè)備的停運檢修時間,提高供電質(zhì)量;實現(xiàn)故障提前預(yù)警,快速隔離故障,自我恢復(fù)和電網(wǎng)重構(gòu)等,真正做到變電站的“無人值守”。

  • 裂縫監(jiān)測-無人無線動態(tài)監(jiān)測方案

    裂縫監(jiān)測-無人無線動態(tài)監(jiān)測方案

    隨著經(jīng)濟高速發(fā)展,城市建設(shè)的腳步也越來越迅速,樓房建造、市政建設(shè)等基坑挖掘的過程中,會對周圍原有的房屋、基建等建筑的地基造成一定的影響,嚴重者甚至可能引起大面積損壞和倒塌。其中,承重樑、墻體上裂縫的變化非常直觀的體現(xiàn)建筑自身狀態(tài)的變化趨勢。因此,需要有一個“精度高”“儀器判讀”“不需人經(jīng)常前往”“定期、實時的傳回數(shù)據(jù)”的監(jiān)測方案。“無線裂縫變化監(jiān)測器”正是一個適合以上要求的解決方案,四大特點解決監(jiān)測難題:l 精度高,可達0.021mml 靈活設(shè)定每天監(jiān)測次數(shù)l 網(wǎng)絡(luò)傳送結(jié)果,無需人工現(xiàn)場參與l 自帶鋰電池供電,最長續(xù)航5年▲ 監(jiān)測器相關(guān)檢測證書▲ 監(jiān)測器工作示意圖▲ PC端管理界面

  • 橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備與監(jiān)測方案

    橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備為裂縫計、靜力水準儀、機器視覺測量儀、雨量計、風速風向計、溫濕度計、攝像機等。 橋梁撓度測量優(yōu)先采用機器視覺測量,當現(xiàn)場安裝環(huán)境不滿足機器視覺測量要求的,可采用非接觸式靜力水準儀。 機器視覺智能測量儀配合紅外靶標共同使用。對于小型橋梁,一般在橋梁跨中處的梁板下方布設(shè)紅外靶標;對于大橋和中橋,一般在橋梁的跨中處、四等分點處的梁板下方布設(shè)紅外靶標;對于特大橋,一般在橋梁的跨中處、四等分點處、八等分點處的梁板下方布設(shè)紅外靶標;機器視覺測量儀可安裝在橋墩、橋塔或橋臺上,一臺機器視覺測量儀可同時監(jiān)測多個紅外靶標,直接輸出沉降與水平位移。 非接觸式靜力水準儀一般安裝在橋梁梁板的兩側(cè),通過水管、氣管和線纜連接形成測線。對于小型橋梁,一般在橋梁跨中處的梁板兩側(cè)分別布設(shè);對于大橋和中橋,一般在橋梁的跨中處、四等分點處的梁板兩側(cè)分別布設(shè);對于特大橋,一般在橋梁的跨中處、四等分點處、八等分點處的梁板兩側(cè)分別布設(shè);每條測線的起始端都需要布設(shè)一個基準點,比如橋塔或橋臺上。

  • 礦區(qū)地下水監(jiān)測方案儀器

    大冶市銅綠山礦 要求:銅綠山礦有兩個礦井需要監(jiān)測水位變化,井深100米,地下水位監(jiān)測井在野外,有手機信號,要求一個小時記錄一次水位數(shù)據(jù),要有歷史數(shù)據(jù)記錄。通過無線傳輸?shù)诫娔X端和手機端,野外無電源,需采用電池供電的低功耗產(chǎn)品。 二、需求分析      實

  • 高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案

    高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案

  • 基坑工程施工對周邊重要建筑監(jiān)測方案

    基坑工程施工對周邊重要建筑監(jiān)測方案

  • 公路高邊坡安全監(jiān)測方案及采用的設(shè)備

    我國幅員遼闊,地質(zhì)地形條件復(fù)雜,許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞,若預(yù)警不及時,會給國家和人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大損失。 因此,對重要邊坡尤其是公路高邊坡開展自動化監(jiān)測預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監(jiān)測: 土質(zhì)邊坡監(jiān)測的內(nèi)容有:表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對于土質(zhì)邊坡監(jiān)測的重要測項“表層位移”,可采用兩種儀器:機器視覺測量儀、沉降傾角綜合測量儀,根據(jù)邊坡實際環(huán)境使用。 機器視覺測量儀配合紅外靶標共同使用,在坡體上指定位置安裝紅外靶標,在坡體以外相對穩(wěn)定的位置安裝機器視覺測量儀,機器視覺測量儀可同時監(jiān)測多個紅外靶標,直接輸出沉降與水平位移。 對于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡,可使用沉降傾角綜合測量儀進行監(jiān)測。傳感器按照近似等高的原則布設(shè),用來監(jiān)測坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移:邊坡的深層水平位移采用固定式測斜儀來監(jiān)測,在邊坡上打孔,埋入測斜管,將固定式測斜儀串聯(lián)放入測斜管中,實時監(jiān)測不

  • 滑坡體地質(zhì)災(zāi)害自動監(jiān)測方案

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