請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題:怎樣選擇發(fā)電機(jī)組的大小?是按設(shè)備和裝機(jī)容量的大小選擇還是按計(jì)算功率的大小選擇?比如裝機(jī)功率為1000kw,計(jì)算功率為700kw,那么我們按哪個(gè)為基準(zhǔn)來(lái)選擇發(fā)電機(jī)組呢?
各位同行救救急:柴油發(fā)電機(jī)房在地上與室外箱變的最小距離為多少?這樣布置時(shí),對(duì)機(jī)組有什么要求。現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組房與變壓器距離只有0.5米,這樣行嗎?我沒(méi)有查到相關(guān)的規(guī)范,請(qǐng)各位大師多多指教,謝謝了。
最近做了個(gè)小區(qū)外網(wǎng),現(xiàn)在要求配發(fā)電機(jī)。負(fù)荷如下:電梯350KW,消防泵、噴淋泵85KW,生活泵、熱交換站60KW,地下車庫(kù)110KW。請(qǐng)問(wèn)各位這需要多大的發(fā)電機(jī)組,怎么考慮的? 小弟在此先謝過(guò)了!~
我現(xiàn)在在做一個(gè)全是二類高層的項(xiàng)目,發(fā)電機(jī)房和配電房單獨(dú)修的一個(gè)小房間,離塔樓只有十幾米的樣子,但是發(fā)電機(jī)那個(gè)尾氣一般是高空排放,但是這是一個(gè)單層的小房間不可能做到高空排放。那各位像這種情況怎么處理呢,還是直接排到外面嗎?補(bǔ)充一下外面是小區(qū)的消防環(huán)道,馬路對(duì)面是室外停車帶。 還有一個(gè)情況因?yàn)檫@個(gè)全是二類高層,我就考慮就不做發(fā)電機(jī),二級(jí)負(fù)荷由兩臺(tái)變壓器互為備用的供電,但是當(dāng)?shù)氐南啦块T不同意,說(shuō)必須要滿足兩路10KV供電的情況下才可以。通常情況下各位做了發(fā)電機(jī)的嗎?還是由兩臺(tái)變壓器供電?
柴油發(fā)電機(jī)組存放與保管方法介紹,柴油發(fā)電機(jī)組暫時(shí)不使用時(shí),為了使發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)零件不致銹蝕等造成的損失,需要根據(jù)停用時(shí)間的長(zhǎng)短,按如下方式封存和保管。 一、短期內(nèi)不使用時(shí)的存放與保管。 1、放凈燃油。 2、將發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)。 3、移入室內(nèi)存放,并用罩布蓋好,不能放置潮濕的地方,不要與易燃、易爆及腐蝕性物品放在一起定期轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。 二、長(zhǎng)期內(nèi)不使用時(shí)的存放與保管。 1、按短期內(nèi)不使用的項(xiàng)目進(jìn)行。
柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)與安裝資料~
知識(shí)點(diǎn):風(fēng)力發(fā)電
75kw柴油發(fā)電機(jī)組尺寸多少 機(jī)組型號(hào):HQ75GF 外形尺寸:2100×800×1300(L×W×H mm) 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%):≤±1 輸出功率:75kW 電壓波動(dòng)率(%):≤±0.5 功率因數(shù):COSΦ=0.8(滯后) &nb
民規(guī)中第6.1.2.3條的條文說(shuō)明中,給出了計(jì)算公式。其中負(fù)荷效率是什么?怎么取的?負(fù)荷容量是指負(fù)荷的計(jì)算功率還是額定功率啊?請(qǐng)高手指教!
我們這里要求高層必須除雙電源供電外,還必須設(shè)自備電源,我們想用EPS電源代替發(fā)電機(jī)組,(想選用大功率EPS電源)在和變壓器連接時(shí)是否和發(fā)電機(jī)組一樣。
柴油發(fā)電機(jī)組上帶的主開關(guān)在選擇時(shí)需要注意什么,選擇要把握的關(guān)鍵點(diǎn)在哪,機(jī)組功率范圍是68KW-500KW,機(jī)型為進(jìn)口機(jī)型,發(fā)電機(jī)采用STAMFORD,謝謝,當(dāng)然是性價(jià)比好的開關(guān),有什么好的建議!
最近做了個(gè)小區(qū),4棟小高層,現(xiàn)在需要配置一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)組,不知道它的容量是怎么確定的,請(qǐng)各位前輩幫助。二級(jí)負(fù)荷有,消防泵1臺(tái)30KW,噴淋泵1臺(tái)30KW,生活泵1臺(tái)11KW,消防穩(wěn)壓泵1.5KW,生活穩(wěn)壓泵2.2KW,排污泵0.75KW,客梯14臺(tái)×15KW,還有人防負(fù)荷大概100KW,再加上應(yīng)急照明負(fù)荷大概有5KW吧,請(qǐng)問(wèn)這需要多大的備用發(fā)電機(jī)啊?
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制造技術(shù)
Vestas風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)
很高心網(wǎng)易也開了風(fēng)電板塊,風(fēng)電防雷問(wèn)題和大家一起討論。其中,R:接地電阻,H相對(duì)高度,NG參數(shù)比值,圖中說(shuō)明,出現(xiàn)尖峰的機(jī)位,雷擊風(fēng)險(xiǎn)偏高。
柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念 中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)報(bào)道:目前柴油發(fā)電機(jī)組僅限于以下維護(hù)手段: 對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查; 清潔改善機(jī)房環(huán)境,定期更換三濾; 每月進(jìn)行空載,每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù); 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。現(xiàn)有維護(hù)手段局限性: 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試,存在一定風(fēng)險(xiǎn),并且功率較低; 更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù); 更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后,沒(méi)有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī),不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的; 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組,由于低載、空載,增壓壓力低,容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。<
有一五星級(jí)酒店,市電采用雙回路供電,而且10KV電源來(lái)自不同的110KV變電所。這種情況需要設(shè)發(fā)電機(jī)組嗎?消防負(fù)荷屬于一級(jí)負(fù)荷,有雙路供電即可滿足要求。規(guī)范上查了,設(shè)備管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)屬于一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷,我們準(zhǔn)備設(shè)UPS作為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)急電源。如果設(shè)計(jì)一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)給消防負(fù)荷應(yīng)急時(shí)使用,是不是浪費(fèi)?我認(rèn)為可以不設(shè)。發(fā)電機(jī),是由消防部門還是供電部門驗(yàn)收?[ 本帖最后由 szmszm 于 2010-6-4 13:38 編輯 ]
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總是工作在如下?tīng)顟B(tài)之一:一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);②暫停狀態(tài);三停機(jī)狀態(tài);四緊急停機(jī)狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)活動(dòng)層次,運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次,緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機(jī)組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的,必需對(duì)每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義。這樣,控制軟體就能夠依據(jù)機(jī)組所處的狀態(tài),按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對(duì)調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、晶閘管等停止操作,完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài): 1)機(jī)械剎車鬆開; 2)允許機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電; 3)機(jī)組自動(dòng)調(diào)向; 4)液壓系統(tǒng)堅(jiān)持工作壓力; 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài): 1)機(jī)械剎車鬆開; 2)液壓泵堅(jiān)持工作壓力; 3)自動(dòng)調(diào)向堅(jiān)持工作狀態(tài); 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向;
柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率,并能在額定功率工況下連續(xù)工作12小時(shí) (1)環(huán)境大氣壓力100kPa;(2)環(huán)境溫度25度;(3)空氣相對(duì)濕度30%。若使用環(huán)境條件與上述規(guī)定不符合時(shí),機(jī)組輸出額定功率按柴油機(jī)修正方法進(jìn)行修正。柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境條件下能可靠地工作:(1)海拔高度不超過(guò)1000m;(2)環(huán)境溫度5—40度,不帶油、水預(yù)熱裝置的自動(dòng)化機(jī)組要求環(huán)境溫度為25—40度;(3)空氣相對(duì)濕度不大于90%。沙漠地區(qū)用柴油發(fā)電機(jī)組在下列條件下能輸出額定功率,并能以額定方式連續(xù)工作12小時(shí) (1)海拔高度1000m;(2)環(huán)境溫度55度;(3)空氣相對(duì)濕度30%。艦船用柴油發(fā)電機(jī)組在下列環(huán)境下能可靠工作:(1)環(huán)境空氣溫度50度;(2)海水溫度-2—32度;(3)環(huán)境大氣壓力100kPa;(4)相對(duì)濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧、霉菌,并受沖擊和振動(dòng)作用。(5)排氣
發(fā)電機(jī)組的常用配電系統(tǒng)主要由電力配電輸入,是經(jīng)過(guò)機(jī)組正面與機(jī)組容量相配套的塑殼空開輸入的,該空開在機(jī)組鄰面的空開罩內(nèi),可手枘間接操作,中止合,分閘。空氣開關(guān)目的是維護(hù)機(jī)組的交流發(fā)電機(jī)不被超負(fù)載電流義務(wù)或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分?jǐn)嘁庾R(shí)及缺陷自動(dòng)脫扣功能,用戶在中止電力接駁時(shí),間接從空開下端引出電力電纜至自已的負(fù)載上即可。用戶在裝置機(jī)組配電輸入時(shí),自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機(jī)屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無(wú)誤。大功率機(jī)組或并機(jī)機(jī)組成套發(fā)電出線屏或并機(jī)屏的機(jī)組空開罩內(nèi)沒(méi)有塑殼空開,發(fā)電輸入控制維護(hù)由上述屏中的機(jī)組主斷路器替代。另外還有智能控制器。電壓和電流采用真有效值測(cè)量,多語(yǔ)言菜單選擇,采用128*64點(diǎn)陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,輕觸按紐操作 可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,遙信、遙測(cè)、遙控功能,并可讀出和設(shè)置控制器的運(yùn)行參數(shù) 。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、冷卻液溫度、轉(zhuǎn)速、電池電壓及運(yùn)行小時(shí)。保證了發(fā)動(dòng)機(jī)三保護(hù)功
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